Tja

Fick över tryck i vevhuset i min D24 för ett tag sedan.
Gjorde ett kompprov som var 17bar som lägsta och 19bar som högsta (ska vara 24bar minst)
Tog isär motorn bytte kolvringar, toppackning, sotsats och resten av packningarna.
Skippade lager därför de skulle gå på 2k till, slutade ändå runt 5k.
Tog med spridarna till jobbet å provtryckte dem och alla spetsar var slut men öppningstrycket var ganska bra runt 155bar. byte ej några spetsar då de skulle kosta ca2500kr. satte ihop allt och hissa tillbaka skiten i bilen igen hade lite problem att starta men hade blivit lite knas på pumpinställningen men de e fixat står på 0,90mm nu. Har spridarknack på cyl fem och sexan tror att de som gör att han blödrar och har sig. Blå ryckte innan renoveringen men inte lika mycke som nu. Ganska säker att kolvringar sitter rätt, stod att man skulle sätta ringarna 120grader offset.
Oljeringens gap blev vid kolvbulten och andra ringens gap ca 120 grader alltså lite mer än mittemellan ett halvt varv. samma med sista ringen 120 grader bort från andra ringens gap. mätta gapet på ringarna i varje cylinder och var inom 0,3-0,5mm som är godkänt. Trodde att de skulle sluta rycka efter man kört in ringarna lite men ikke. har inget vatten i oljan så toppackning är det ej.


Kom med förslag på vad det kan vara

va motorrenoveringen oväntad?

dålig förbränning kan ge blårök, alltså kan den taskiga gången och blåröken hänga ihop. Och en mycket möjlig orsak till det är dåliga spridare.

isac27 skrev:

va motorrenoveringen oväntad?

Den var 5 av 10 så ganska oväntad

henke_99 skrev:

dålig förbränning kan ge blårök, alltså kan den taskiga gången och blåröken hänga ihop. Och en mycket möjlig orsak till det är dåliga spridare.

Testade att hålla en gummiklubba med träskaftet mot spridarna och lyssna.
1-4 låter likadant tickar på rätt bra men 5-6 hör man att den knackar hårdare och långsammare.
Kommer spridarknack ifall öppningstrycket är för lågt eller kan det också vara spetsarna?

Har inte så jättestor koll på ljud som har samband med spridarna... Men spetsrna måste ju vara bra så det blir en jämn fin dimma när dieseln sprutas in. En liten pissestråle lär ju inte tända särskilt bra i jämförelse...

henke_99 skrev:

Har inte så jättestor koll på ljud som har samband med spridarna... Men spetsrna måste ju vara bra så det blir en jämn fin dimma när dieseln sprutas in. En liten pissestråle lär ju inte tända särskilt bra i jämförelse...

Nej de e ju klart men dem funka bra innan ja tog isär dem, men iaf nya spetsar är beställda kommer på tisdag.
Se om han går lite bättre då

Har du förresten mätt kompet nu efter renoveringen?

henke_99 skrev:

Har du förresten mätt kompet nu efter renoveringen?

Ja gjorde direkt efter ja satt ihop allt och var typ 0 på ettan och 14kg på tvåan men ska göra nytt imorn på dem jag kommer åt. Har kört lite med den så det borde ha slitit in sig nu

Nya spetsar är i och inte blev de bättre... ute å kört blå rycker rätt bra och motorn dör och blödrar efter 2500rpm. ska göra kompprov på dem som jag kommer åt nu

Tänkte bara säg att motorn går nu Skummaste felet jag varit med om haha
På något sätt satt fel banjoskruv på returen på pumpen! den som satt där saknade strypning xD