Hejsan har en grand voyager som gått snart 19000 mil är en 96 bilen har gått kanon fram till i fredags! då när jag bromsar in för svänga av  lägger den bara av men startar utan problem ! samma händer  en gång  till  i fredags! sen igår gick den hur bra som hällst till  igår kväll då stanna vid ett rödljus och bilen bara stänger av sig igen denna gång vill den inte riktigt  starta lika lätt vad  är det för  fel!

När min Cheva hade liknande beteende så var det (troligtvis) EGR-ventilen som fastnade i öppet läge. Problemet löstes med en flaska STP Complete System Cleaner, ca 170 kr, som ska blandas i ca 60 liter bensin, sedan en långkörning så att det gick igenom systemet ordentligt. Efter det var problemet helt borta.

Okej  låter ju bättre än dyra reparationer! nu tände sig igår son service engine lampan men är ju dax för olje byte snart

Har du tagit reda på om det gäller tändningsfel eller bränslefel?

Har inte tagit reda på det utan när jag försökte starta den utan gas så ville den dö

Så den startar med mycket luft till motorn kan man säga?

Kan vara ett vakuumfel, kolla runt i motorrummet på slangarna och se om du hittar något fel.

Stängs mätarhuset av och lyser "Alarm set" när detta händer?

Lyser ingen annan lampa, Check Engine och/eller bara Service Engine Soon?

Kolla ev. felkoder: Håll inne TRIP/RESET samtidigt som du vrider tändningen till ON, kolla om det står någpn P-kod i mätarhuset. Annars kan du prova vrida tändningen till ON-OFF-ON-OFF-ON inom 5 sek och avsluta i ON, räkna antalet blinkningar från motorlampan.

Kolla så att batterrkontakterna är ordentligt åtskruvade samt så att det inte glappar pga. rost.
Kolla även de främre tändkablarna som är lättast att komma åt till att börja med, ryck lite och se till så att allt sitter fast.

Mvh

chryslerstratus skrev:

Så den startar med mycket luft till motorn kan man säga?

Kan vara ett vakuumfel, kolla runt i motorrummet på slangarna och se om du hittar något fel.

Stängs mätarhuset av och lyser "Alarm set" när detta händer?

Lyser ingen annan lampa, Check Engine och/eller bara Service Engine Soon?

Kolla ev. felkoder: Håll inne TRIP/RESET samtidigt som du vrider tändningen till ON, kolla om det står någpn P-kod i mätarhuset. Annars kan du prova vrida tändningen till ON-OFF-ON-OFF-ON inom 5 sek och avsluta i ON, räkna antalet blinkningar från motorlampan.

Kolla så att batterrkontakterna är ordentligt åtskruvade samt så att det inte glappar pga. rost.
Kolla även de främre tändkablarna som är lättast att komma åt till att börja med, ryck lite och se till så att allt sitter fast.

Mvh

Tack för tipset

nej inget alarm set när den stannar är bara som motorstopp

Börjar den blöddra precis som om bränslet tar slut?

Har du kollat efter ev. felkoder nu?

försökte få fram men vissa inget
nej gjorde den inte

Så bilen bara stendör precis som om du vridit av tändningen?

Låter ju som det klassiska felet med mätarhuset eller en kallödning bakom instrumentet för klimatkontrollen, förutom att du gasade/öppnade spjället och bilen startade i sådana fall?

Kan du försöka följa denna video:

http://www.youtube.com/watch?v=LHyCB_GIB2A

Där beskrivs det att hålla inne TRIP/RESET samtidigt som du vrider tändningen till ON och fortsätter hålla inne TRIP/RESET i ytterligare 5 sek, då bör mätarhuset genomgå en självdiagnos varav ev. felkoder visas, det är sk. P-koder = P***

Går den bra för övrigt? Ingen orolig motorgång på tomgång? Den fungerar alltså kanonbra när den väl fungerar?

Mvh

Den startar  nästan direkt  efter  men  ibland måste jag gasa  lite vissa gånger  är den  lite  orolig  men det är typ 1 gång  på 100 Japp den  bara  stendör  helt  plötsligt  kom det  ifrån
igen stans

Tänkte på  en sak där du reglerar kyla/värme dom två drag reg där  blir  plasten väldigt  varm
inte  jätte så smälter synligt  sett  men  typ som  ca 37 grader

Hej igen,

Vår Chrysler Town & Country -99 hade exakt samma problem tror jag, och det berodde på ett defekt mätarhus (det började bli defekt).

Uppstår felet väldigt ofta? Varje gång du kör en kort eller lång sträcka? I sådana fall är det enkelt att utesluta mätarhuset genom att skruva bort det helt och hållet och köra utan hastighetsmästare osv.. (OBS, kör enbart på mindre trafikerade vägar då du saknar hastighetsgivare + annat!!).

Men sedan kan det vara fel på någon annan lödning bakom klimatkontrollen, men där är det svårare att utesluta fel, du kan kolla på denna guiden som en av våra forummedlemmar har skrivit:

http://marthom.blogspot.com/2011/07/sta … ingen.html

För övrigt så borde det inte vara något fel på någon sensor eller liknande, eftersom då hade check engine med stor sannolikhet börjat lysa med felkoder som följd, men du kunde inte få ut några koder sa du?

den började i fredags runt 11 på en mindre väg sen strax efter igen sen igår i centrala eskilstuna ska kolla om lyckas få fram någon felkod i morgon! innan fredags var det inget fel sen igår vid ca 23 tändes  soon engine lampan

Hejsan ! testade att få fram felkoder och den vissa  inget dock så slutade  service lampan att  lysa

Jag hade nog börjat kolla mätarhuset och klimatkontrollen till att börja med, kostar inget, bara lite arbetstid

Fick felkoden 999 igår