Var det inte nån som körde med en 20 eller 22T?

Jag hade nog valt gt28an. Tror mer på garret men är nog inget fel på td04an heller. Beror vel på lite vilken effekt du vill ha också för td04an ska väl klara lite mer

Slave_joe skrev:

Var det inte nån som körde med en 20 eller 22T?

Jojje81 har iaf en 20t, vet dock inte hur mycket han har kört med den.

limpa97 skrev:

Jag hade nog valt gt28an. Tror mer på garret men är nog inget fel på td04an heller. Beror vel på lite vilken effekt du vill ha också för td04an ska väl klara lite mer

Gt28an tror ja pallar mer topp effekt, dock finns ju dom som bänkat 400hk+ med 19t.

Tror det är lite mer ketchup effekt i gt28, tycker det är lite ballt. Fast frågan är hur kul det är i längden???

JKDesign skrev:

limpa97 skrev:

Jag hade nog valt gt28an. Tror mer på garret men är nog inget fel på td04an heller. Beror vel på lite vilken effekt du vill ha också för td04an ska väl klara lite mer

Gt28an tror ja pallar mer topp effekt, dock finns ju dom som bänkat 400hk+ med 19t.

Tror det är lite mer ketchup effekt i gt28, tycker det är lite ballt. Fast frågan är hur kul det är i längden???

Ja precis vill man chocka folk som kör nyare bmws och liknande genom att köra ifrån dom med sin 9-5a så ska man nog ha en td04a men vill man ha snabba omkörningar så ska man nog välja en gt28 men iförsig tror jag det är ganska marginell skillnad mellan dom.

19t lär hålla längre med, iaf om du inte köper kina

Har tyvärr inge referenser av 19T i Saab, men kört i andra bilar och har aldrig varit missnöjd, varken med kina eller "original"

Har bara bra saker att säga om den. Känns "lagom" på nåt sätt.

pontiacen skrev:

19t lär hålla längre med, iaf om du inte köper kina

Låter bra

Anders1984 skrev:

Har tyvärr inge referenser av 19T i Saab, men kört i andra bilar och har aldrig varit missnöjd, varken med kina eller "original"

Har bara bra saker att säga om den. Känns "lagom" på nåt sätt.

Lagom är ju rätt så tråkigt, men väldigt bra för att slippa massa stök och bök.

Lär va lite större chans att åka på en flygande bes med gt28an.

Får jag ut 370-380hk med 19T på e85 så är jag rätt så nöjd.

Slå till på stort å kör 22T från turbomek.se

875cc och 400+ med bibehållen org look

Quaife diff och en sjysst koppling e i princip ett måste i alla lägen.

Gt28an sparar dock en del på drivlinan för att den spoolar liiite segare än td04

jojje81 skrev:

Slå till på stort å kör 22T från turbomek.se

875cc och 400+ med bibehållen org look

Quaife diff och en sjysst koppling e i princip ett måste i alla lägen.

Gt28an sparar dock en del på drivlinan för att den spoolar liiite segare än td04

Har sneglat lite på den turbon

Quaifen är ju en lite sur kostnad men men, en vacker dag har man väl en

Har du sålt 9-3an???

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Slå till på stort å kör 22T från turbomek.se

875cc och 400+ med bibehållen org look

Quaife diff och en sjysst koppling e i princip ett måste i alla lägen.

Gt28an sparar dock en del på drivlinan för att den spoolar liiite segare än td04

Har sneglat lite på den turbon

Quaifen är ju en lite sur kostnad men men, en vacker dag har man väl en

Har du sålt 9-3an???

Yepp 9-3an är nu borta

Update:

Fick tummen ur igår och bytte till en helt ny lmm


Tyvärr gav inte bytet önskat resultat så nu hade jag helst velat sälja skiten

Spindlarna har börjat bosätta sig på bilen


Om ca en vecka skall bilen gå 40mil och sedan skall motorn uppgraderas.

Vid minsta tveksamhet från bilen sida skiter jag i allt och tar 9-3an ist....

May the force be with me!

.:Vad är det du bytt i felsökningssyfte nu? Det måste ju nästan vara allt det vanliga nu?

Och jag hade satsat på en 19t, inga besiktnings problem,och kliver du på större så lär det verkligen behövas en diff i den.
Med 19t och ca 350-370 hk håller det om man kör med hjärnan

// Peter

Peterw skrev:

.:Vad är det du bytt i felsökningssyfte nu? Det måste ju nästan vara allt det vanliga nu?

Och jag hade satsat på en 19t, inga besiktnings problem,och kliver du på större så lär det verkligen behövas en diff i den.
Med 19t och ca 350-370 hk håller det om man kör med hjärnan

// Peter

Tack för din kommentar Peter!

Japp har bytt väldigt mycket men nu har jag hittat en orsak till felet iaf.

Kommer en update

Update:

Har fått en ny justerad mjukvara från nordic, var nere en sväng hos min vapendragare.
På operationsbordet


Och nu går bilen som ett jävla as, får köra försiktigt för det laddar på som fan.
Säkra omkörningar är inga problem




Har hämtat ett paket från speedparts


Även fått kolvarna svarvade 1,1mm

Riktigt snyggt gjort med bibehållen originalpil en rallysaab mek som har hjälpt mig, han visste direkt vad det gällde och sa att spannet man bör ligga inom är ~0,5 - 1,4mm vilket är helt korrekt. Kändes som det var rätt gubbe som gjorde detta.


Fick även en tur i Jojje81's bmw 330 kompressor, vilket jävla åk!!!




Nu är det snart dags att köra till vbg och flytta in i garaget
Dagliga updates / frågor kommer... Stay tuned.

Din bil är en grym inspirations källa. Kommer förhoppningsvis kunna börja pilla med min egen till vintern när man flyttat och får garage då .

Har en fråga behöver köpa nya dämpare runt om till min bil men osäker på om jag ska köra på nya dämpare och sänk fjädrar eller coilover. Vad hade du valt?

Figge__86 skrev:

Din bil är en grym inspirations källa. Kommer förhoppningsvis kunna börja pilla med min egen till vintern när man flyttat och får garage då .

Har en fråga behöver köpa nya dämpare runt om till min bil men osäker på om jag ska köra på nya dämpare och sänk fjädrar eller coilover. Vad hade du valt?

Tack så mycket! Kul att höra.

Ska du köra bilen året runt och bara få lite snyggare stuk så hade jag valt dämpare och sänksats av bättre märke.

Vill du däremot ha en bil som ligger på vägen som en porsche gt3 och med möjlighet till att höja och sänk, ja då skulle jag satsa på coils.

Vilken bil är det du ska skruva med?

Skönt att du hittat problemet Var de mjukvaran som var något med då alltså?
Vad är det för rolig mjukvara som hittat i nu då?
Nu vill jag med skaffa 19t , har ju allt annat till att

// Peter

vad glad man blir att se att allt går som smort nu när problemet var närmare än vad man tror

JKDesign skrev:

Figge__86 skrev:

Din bil är en grym inspirations källa. Kommer förhoppningsvis kunna börja pilla med min egen till vintern när man flyttat och får garage då .

Har en fråga behöver köpa nya dämpare runt om till min bil men osäker på om jag ska köra på nya dämpare och sänk fjädrar eller coilover. Vad hade du valt?

Tack så mycket! Kul att höra.

Ska du köra bilen året runt och bara få lite snyggare stuk så hade jag valt dämpare och sänksats av bättre märke.

Vill du däremot ha en bil som ligger på vägen som en porsche gt3 och med möjlighet till att höja och sänk, ja då skulle jag satsa på coils.

Vilken bil är det du ska skruva med?

Bilen ska användas året runt och jag gillar att köra på kurviga vägar. Det är bmwn jag ska skruva med