Soderlind_1997 skrev:

Hur ser stiften ut då efter du kört? går den för magert? Å är det rätt stift för biopower funktionen?

Tror fortfarande på att de är Btr:en som spökar om du inte bytt den, original är på 3 bar har ja för mig har hört flera som bytt till 3,5 bar när dom bytt spridare och chippat till steg 2 å 3

Stiften ser ju ut som dom har gått magert, frågan är hur stift som gått fett på etanol ser ut?
Japp jag har rätt stift, tom 2 uppsättningar

Jag börjar också tro att btr'n börjat bli lite trött.
Man skall ju inte behöva 3,5 bars btr när man kör 630cc spridare och etanol.
Och skulle jag skaffa det lär ju behövas ny mjukvara...

Säger inte att Maptun är bäst eller har rätt, men på deras 360hästars E85 steg så uppgraderar man inte BTR.



Hur som helst beställde jag iaf en ny 3 bars BTR som sitter på Biopower bilarna 05-10.
Om det inte skulle funka har jag iaf en frisk btr som tål etanol Nästan lite rim där på slutet

Soderlind_1997 skrev:

Hur ser stiften ut då efter du kört? går den för magert? Å är det rätt stift för biopower funktionen?

Tror fortfarande på att de är Btr:en som spökar om du inte bytt den, original är på 3 bar har ja för mig har hört flera som bytt till 3,5 bar när dom bytt spridare och chippat till steg 2 å 3

Dom flesta kör med 3bar btr men några köper biopower btr.

AeroMackan skrev:

Soderlind_1997 skrev:

Hur ser stiften ut då efter du kört? går den för magert? Å är det rätt stift för biopower funktionen?

Tror fortfarande på att de är Btr:en som spökar om du inte bytt den, original är på 3 bar har ja för mig har hört flera som bytt till 3,5 bar när dom bytt spridare och chippat till steg 2 å 3

Dom flesta kör med 3bar btr men några köper biopower btr.

Tack för din input! Även jag byter till biopower btr och hoppas på bättre flöde

AeroMackan skrev:

Soderlind_1997 skrev:

Hur ser stiften ut då efter du kört? går den för magert? Å är det rätt stift för biopower funktionen?

Tror fortfarande på att de är Btr:en som spökar om du inte bytt den, original är på 3 bar har ja för mig har hört flera som bytt till 3,5 bar när dom bytt spridare och chippat till steg 2 å 3

Dom flesta kör med 3bar btr men några köper biopower btr.

Aa okej:)

TA-Gbg skrev:

jag är sjukt dålig på att kommentera. Men djupt imponerad av ditt arbete med bilen.
Ang ditt motorproblem. Min bror har haft strul med sin 9-5 ett bra tag nu, misstänt en del för honom också. Han fick aldrig rätt på det och sket i det till slut. Nu skulle han koppling häromdagen och såg att av någon oförklarlig anledning Att han hade skador på triggerpunkterna på svänghjulet. Han ska byta detta i veckan så vet ännu inte resultatet. Men kanske värt en koll genom vevaxelgivar hålet om du inte hittar något annat.
Hoppas du får ordning på bilen iaf

Detsitter inte några triggerpunkter på svänghjulet, det triggerhjulet som andvänds sitter på veven i motorn. Han kan ha skador på startkransen, den slits ju efter ett tag pga startmotorn.

Såg att detta event går av stapeln i helgen:

http://www.bilsport.se/event/saab-traff/

I eftermiddag ska jag hämta ut biopower btr'n, lirar allt då kanske man skulle köra lite konbana i helgen

Någon annan som ska dit?

Jag ska

jojje81 skrev:

Jag ska

Gryyyymt, går 9-5an som den ska nu?

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Jag ska

Gryyyymt, går 9-5an som den ska nu?

Nopp... får väl felsöka lite idag samt ta en annan mapp från Robert

jojje81 skrev:

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Jag ska

Gryyyymt, går 9-5an som den ska nu?

Nopp... får väl felsöka lite idag samt ta en annan mapp från Robert

Låter som en bra plan

Du ska väl va me å köra lite

Jag kör oavsett om bilen går 100% eller ej

jojje81 skrev:

Du ska väl va me å köra lite

Jag kör oavsett om bilen går 100% eller ej

Jag tänkte det. Strippen är ingen höjdare med misständningar men konbana med skenladd är ju lite häftigt

Gött 😃

Update:

Då har man bytt till biopower btr, gick väldigt smärtfritt.
Gött när man kan plocka bort en bit av tryckröret.


Allt som behövs sedan är en t25 torx som håller ihop klämman runt btr'n.
Sen bara dra ut den gamla och i med den nya.


När jag plocka ner lmm ifrån tryckröret gjorde jag ett fynd som förmodligen är orsaken till misständningarna.

Kommer berätta mer om fyndet när jag vet om det var orsaken till detta rena h*lv*te det har ställt till med.
Att fixa det kostade inte en spänn

gaaaah att du håller på det :o spännande ju håller tummarna att det löst sig!

Kom igen, berätta hur det gick och vad du hitta

Ja berätta!

Tell us!

Okej ska inte hålla er längre, men jag är osäker på hur mycket detta felet har påverkat.
Men i ett känsligt styrsystem kan det förmodligen bli väldigt knasigt.

Det hela började när jag gjorde denna "modden" den 10e maj


Var i lite uppe i varv när jag beställde ic big pack kittet. Så dom 2st reduceringarna som håller lmm i tryckröret, blev det fel mått på i ändarna mot tryckröret.


Och för att jag skulle vara säker på att det inte skulle pysa någon tjuvluft så drog jag ett par varv med eltejp så det gjorde tryckröret några mm större utvändigt. Just då kändes det som en smart id'e (det var det inte).

Drog fast alla klämmor riktigt ordentligt och var överlycklig för att jag hade lyckats flytta lmm och kunde köra med öppen dump 👍

Efter denna dagen har bilen inte gått som den ska alls, typ dött när man har kört in sakta på en parkering. Misstänt vid fulllast osv...

Och vet ni vad som hände den 10maj när jag trog åt klämman närmast spjället?
Jo då drog jag så eltejpen pressades över kanten och eftersom den var riktigt tight lindad så gled ca 1cm över kanten och har sedan dess utgjort ett stopp i luftvägen in till motorn.

Detta genererade senare:

*ny lmm + en beg
*ny tk
*nya stift
*ny magnetventil till dumpen
*ny magnetventil
*nya backventiler + evap slangpaket
*nytt bränslefilter
*ny btr
*diverse programvaror

*psykiskt lidande
Osv....

Nu ska jag även tillägga att jag inte testkört än så jag ska inte ropa hej! Men sannolikheten att bilen går rätt mycket bättre nu är hyffsat stor.

Borde ju vara så att lmm blir inte klok när luften den mäter upp inte kommer fram som den har tänkt och skickar på extra???

Har iaf lärt mig en del på vägen