rcy skrev:

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

14k för en sketen gt28a? Haha vafan!
maptunparts kan verkligen ta betalt.


http://www.gikturbo.se/performance/turb … 47-1s.html

Haha precis detta jag menar, maptun har alltså bara rätt uppåner dubblat priset. Skrämmande!

Det Maptun säljer är inte samma agg som det GIK säljer, kolla specen på kompressor så ser ni.
Det finns fyra olika agg som alla heter GT2871, har man inte koll på skillnaderna rekommenderar jag att man vänder sig till någon som har koll.

GIK har ju exakt det som Maptun säljer, med samma spec på kompressor för 7940:-.

Maptun är ett bra företag och väldigt serviceminded, men dom kan ta betalt av okunniga människor.
Jag fick tex betala 150:- för 2st m6 och 4st muttrar, att ingen reagerat innan tyder ju bara på okunskap.
Det jag beställde var "distanser" till spridarbryggan.

rcy skrev:

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

14k för en sketen gt28a? Haha vafan!
maptunparts kan verkligen ta betalt.


http://www.gikturbo.se/performance/turb … 47-1s.html

Haha precis detta jag menar, maptun har alltså bara rätt uppåner dubblat priset. Skrämmande!

Det Maptun säljer är inte samma agg som det GIK säljer, kolla specen på kompressor så ser ni.
Det finns fyra olika agg som alla heter GT2871, har man inte koll på skillnaderna rekommenderar jag att man vänder sig till någon som har koll.

Uppenbarligen har jag ingen koll och du har full koll... handla du på maptun så köper jag på tex GIK.

rcy skrev:

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

14k för en sketen gt28a? Haha vafan!
maptunparts kan verkligen ta betalt.


http://www.gikturbo.se/performance/turb … 47-1s.html

Haha precis detta jag menar, maptun har alltså bara rätt uppåner dubblat priset. Skrämmande!

Det Maptun säljer är inte samma agg som det GIK säljer, kolla specen på kompressor så ser ni.
Det finns fyra olika agg som alla heter GT2871, har man inte koll på skillnaderna rekommenderar jag att man vänder sig till någon som har koll.

http://www.gikturbo.se/performance/turb … 5004s.html

Ta en titt här mr rcy

Nu har alla koll... även du

rcy skrev:

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

14k för en sketen gt28a? Haha vafan!
maptunparts kan verkligen ta betalt.


http://www.gikturbo.se/performance/turb … 47-1s.html

Haha precis detta jag menar, maptun har alltså bara rätt uppåner dubblat priset. Skrämmande!

Det Maptun säljer är inte samma agg som det GIK säljer, kolla specen på kompressor så ser ni.
Det finns fyra olika agg som alla heter GT2871, har man inte koll på skillnaderna rekommenderar jag att man vänder sig till någon som har koll.

Ja precis. Det är 2 helt olika aggregat

Oavsett om det är skillnader så lär ju inte dom skillnaderna vara värda typ 7000 mer?

Slave_joe skrev:

Oavsett om det är skillnader så lär ju inte dom skillnaderna vara värda typ 7000 mer?

Helt riktigt, även om det skulle skilja i specen(vilket det inte gör) så är det inte värt att dubbla priset.

limpa97 skrev:

rcy skrev:

JKDesign skrev:

Haha precis detta jag menar, maptun har alltså bara rätt uppåner dubblat priset. Skrämmande!

Det Maptun säljer är inte samma agg som det GIK säljer, kolla specen på kompressor så ser ni.
Det finns fyra olika agg som alla heter GT2871, har man inte koll på skillnaderna rekommenderar jag att man vänder sig till någon som har koll.

Ja precis. Det är 2 helt olika aggregat

Jag länkade till 2 helt lika aggregat i inlägget ovan... la inte ner den tiden på att kolla specen första gången.

Update:

Har varit uppe och skruvat lite på morgonen, dags för uppgradering till aem 320lph pumpen som tål:
Bensin,Etanol & Metanol hade varit coolt med en metanol mapp också

Bilen har gått konstigt senaste veckan, varit knepig i starten och inte velat ha full gas.
Här är anledningen

Ett varningens finger till biltemas bränsleslang!!! Köp inte den.


Byttes ut mot en riktig armerad bränsleslng som tål x antal bar.


Oem vs AEM


Skarvade ihop armaturen med pumpen, t.o.m jag lyckas med elen när man har sånahär finesser


Så nu är den redo för mer tuning på måndag då spridarna åker ner och ny programvara.

JKDesign skrev:

Update:

Har varit uppe och skruvat lite på morgonen, dags för uppgradering till aem 320lph pumpen som tål:
Bensin,Etanol & Metanol hade varit coolt med en metanol mapp också

Bilen har gått konstigt senaste veckan, varit knepig i starten och inte velat ha full gas.
Här är anledningen
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-cb1f3894799798c9ab001ab637c00cf1.jpg
Ett varningens finger till biltemas bränsleslang!!! Köp inte den.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-36cda95afe8cd37f24c0c48ef653665b.jpg

Byttes ut mot en riktig armerad bränsleslng som tål x antal bar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-824481c20fae7e3e3fb1a3147c4d1e48.jpg

Oem vs AEM
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-a9d2ff503ea3de57567108152b37db21.jpg

Skarvade ihop armaturen med pumpen, t.o.m jag lyckas med elen när man har sånahär finesser
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-1e4addb7e2c577b0d16b826a569d07f3.jpg

Så nu är den redo för mer tuning på måndag då spridarna åker ner och ny programvara.

Kommer vi att få se någon ny snurra eller hur går förhandlingarna där hemma?

volvoglracing skrev:

Kommer vi att få se någon ny snurra eller hur går förhandlingarna där hemma?

Äh, bara att förklara för frugan att det är 200+ personer som tvingar dig att göra det här, och rent statistiskt borde cirka 4st av dessa 200 vara psykopater, så det är bäst att lyda, helt enkelt!

Mervolic skrev:

volvoglracing skrev:

Kommer vi att få se någon ny snurra eller hur går förhandlingarna där hemma?

Äh, bara att förklara för frugan att det är 200+ personer som tvingar dig att göra det här, och rent statistiskt borde cirka 4st av dessa 200 vara psykopater, så det är bäst att lyda, helt enkelt!

Haha riktigt bra ursäkt

Så här ligger det till, denna bilen är inte min drömbil utan är mer en punkt a - b bil med stil och fort

Jag skulle kunna köpa en Garrett gt3071r, men för att få ut max av snurran så blir det för mycket merkostnader

*Gt3071r ~ 10k inkl aktuator + tillbehör
*inloppsrör ~ 800
*extraktorgrenrör ~ 3k
*svetsa om dp till v-band ~ 500
*diff + koppling m.m ~ 20k

Säg 35 tusen i runda slängar för att få ut ca 500hk + kostnad för mappning.

Jag kommer att köra på spåret att bygga om min 15t#5 till 19t#7 och svetsa eget grövre inloppsrör.
Satsar på att få ut 380-400hk.

Att lägga ut stora pengar på en saab är rätt så förkastligt, finns ingen som betalar dom summorna när man säljer.
Däremot en supra med fina delar under huven får men betala en hel del för.

Tror det blir rätt spännande att följa turbo uppgraderingen ändå

JKDesign skrev:

Mervolic skrev:

volvoglracing skrev:

Kommer vi att få se någon ny snurra eller hur går förhandlingarna där hemma?

Äh, bara att förklara för frugan att det är 200+ personer som tvingar dig att göra det här, och rent statistiskt borde cirka 4st av dessa 200 vara psykopater, så det är bäst att lyda, helt enkelt!

Haha riktigt bra ursäkt

Så här ligger det till, denna bilen är inte min drömbil utan är mer en punkt a - b bil med stil och fort

Jag skulle kunna köpa en Garrett gt3071r, men för att få ut max av snurran så blir det för mycket merkostnader

*Gt3071r ~ 10k inkl aktuator + tillbehör
*inloppsrör ~ 800
*extraktorgrenrör ~ 3k
*svetsa om dp till v-band ~ 500
*diff + koppling m.m ~ 20k

Säg 35 tusen i runda slängar för att få ut ca 500hk + kostnad för mappning.

Jag kommer att köra på spåret att bygga om min 15t#5 till 19t#7 och svetsa eget grövre inloppsrör.
Satsar på att få ut 380-400hk.

Att lägga ut stora pengar på en saab är rätt så förkastligt, finns ingen som betalar dom summorna när man säljer.
Däremot en supra med fina delar under huven får men betala en hel del för.

Tror det blir rätt spännande att följa turbo uppgraderingen ändå

Det blir absolut intressant att följa projektet trots att det "endast" blir en uppdaterad 15t istället.
Du gav mig annars en ide där med att uppdatera turbon för jag sitter nämligen på en 16t med 7:ans avgashus som jag nu tänkt uppdatera till 19t. Men då har jag en fundering som jag inte fått svar på i min egna projekttråd, klarar 7:ans avgashus av att äta den nya avgasvolymen som 19t-kompressorhuset levererar?

volvoglracing skrev:

JKDesign skrev:

Mervolic skrev:

Äh, bara att förklara för frugan att det är 200+ personer som tvingar dig att göra det här, och rent statistiskt borde cirka 4st av dessa 200 vara psykopater, så det är bäst att lyda, helt enkelt!

Haha riktigt bra ursäkt

Så här ligger det till, denna bilen är inte min drömbil utan är mer en punkt a - b bil med stil och fort

Jag skulle kunna köpa en Garrett gt3071r, men för att få ut max av snurran så blir det för mycket merkostnader

*Gt3071r ~ 10k inkl aktuator + tillbehör
*inloppsrör ~ 800
*extraktorgrenrör ~ 3k
*svetsa om dp till v-band ~ 500
*diff + koppling m.m ~ 20k

Säg 35 tusen i runda slängar för att få ut ca 500hk + kostnad för mappning.

Jag kommer att köra på spåret att bygga om min 15t#5 till 19t#7 och svetsa eget grövre inloppsrör.
Satsar på att få ut 380-400hk.

Att lägga ut stora pengar på en saab är rätt så förkastligt, finns ingen som betalar dom summorna när man säljer.
Däremot en supra med fina delar under huven får men betala en hel del för.

Tror det blir rätt spännande att följa turbo uppgraderingen ändå

Det blir absolut intressant att följa projektet trots att det "endast" blir en uppdaterad 15t istället.
Du gav mig annars en ide där med att uppdatera turbon för jag sitter nämligen på en 16t med 7:ans avgashus som jag nu tänkt uppdatera till 19t. Men då har jag en fundering som jag inte fått svar på i min egna projekttråd, klarar 7:ans avgashus av att äta den nya avgasvolymen som 19t-kompressorhuset levererar?

7ans avgashus funkar fint med 19t. Finns några som har 19t med 7ans hus och kör över 430hk i sina Saabar

AeroMackan skrev:

7ans avgashus funkar fint med 19t. Finns några som har 19t med 7ans hus och kör över 430hk i sina Saabar

Låter riktigt bra

AeroMackan skrev:

volvoglracing skrev:

JKDesign skrev:

Haha riktigt bra ursäkt

Så här ligger det till, denna bilen är inte min drömbil utan är mer en punkt a - b bil med stil och fort

Jag skulle kunna köpa en Garrett gt3071r, men för att få ut max av snurran så blir det för mycket merkostnader

*Gt3071r ~ 10k inkl aktuator + tillbehör
*inloppsrör ~ 800
*extraktorgrenrör ~ 3k
*svetsa om dp till v-band ~ 500
*diff + koppling m.m ~ 20k

Säg 35 tusen i runda slängar för att få ut ca 500hk + kostnad för mappning.

Jag kommer att köra på spåret att bygga om min 15t#5 till 19t#7 och svetsa eget grövre inloppsrör.
Satsar på att få ut 380-400hk.

Att lägga ut stora pengar på en saab är rätt så förkastligt, finns ingen som betalar dom summorna när man säljer.
Däremot en supra med fina delar under huven får men betala en hel del för.

Tror det blir rätt spännande att följa turbo uppgraderingen ändå

Det blir absolut intressant att följa projektet trots att det "endast" blir en uppdaterad 15t istället.
Du gav mig annars en ide där med att uppdatera turbon för jag sitter nämligen på en 16t med 7:ans avgashus som jag nu tänkt uppdatera till 19t. Men då har jag en fundering som jag inte fått svar på i min egna projekttråd, klarar 7:ans avgashus av att äta den nya avgasvolymen som 19t-kompressorhuset levererar?

7ans avgashus funkar fint med 19t. Finns några som har 19t med 7ans hus och kör över 430hk i sina Saabar

Tack, nu fick jag ett bra svar på min fråga.

Update:

Igår blev det ett händelserikt besök neråt i landet.

I garaget hos jojje hittar man denna kompressormatade skönheten

Den är verkligen definitionen av Mint condition!

Planer för vintern är att riva är kompressorn och mosa ner denna godingen


För att man ska fatta storleken var ja tvungen att lägga upp en aero turbo brevid


Var ju på besök för att byta spridare och i med nytt program och det gick ju fint.


har även fått hem xenonljuset

Ja, den snigeln är ju aningen större. Blir grymt det här!

JKDesign skrev:

Update:

Igår blev det ett händelserikt besök neråt i landet.

I garaget hos jojje hittar man denna kompressormatade skönheten
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-fcfacfcfbfb730034fcf080b1c028330.jpg
Den är verkligen definitionen av Mint condition!

Planer för vintern är att riva är kompressorn och mosa ner denna godingen
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-14d5db924431314a37c518a4e03ee307.jpg

För att man ska fatta storleken var ja tvungen att lägga upp en aero turbo brevid
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-0e359cf8aacd0c45807ff84522168e69.jpg

Var ju på besök för att byta spridare och i med nytt program och det gick ju fint.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-1fb25c4dc084aee59d857c74c0fb8d1d.jpg

har även fått hem xenonljuset
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b031b6aa00a58331e97b01c985bc352c.jpg

Det funkade fint på vägen hem alltså

Förresten.. det blir ingen turbo i vinter.. men så småningom

Update:

Var ute imorse och monterade 100w xenon kittet, gick väldigt smidigt tills det va dags att tända
Var 100% säkert på att ja kopplat allt rätt, stängde huven och gick in å käkade.

Kom på att vänster helljus varit ur funktion innan trots att jag bytt lampa.
Med 100w kittet följde en reläkabel sats med där man valt att ta signal ifrån vänster lyktan...

Förlängde kabeln och tog signal ifrån höger sida och vips

35w 4300k xenon halvljus

100w 5000k helljus


Bilderna gör det inte rättvisa, ska bli kul att köra till jobbet imorgon

Jäklars vilket ljus det blev! ang vänste helljus, har du kollat säkringen?