Update:


Kommer tidigt imorrn morgon

L

JKDesign skrev:

DrBrutal skrev:

Tackar för den info. Någon erfarenhet av Kina-beställningar?

Varsegod.

Absolut, tar oftast lång tid 3-5veckor och dyker oftast upp när man tänker "va fan är mitt paket igentligen".
Och jag kan säga att det är typ 70% chans att man slipper tull/moms avgifter. Dom gångerna det blir avgifter så får du betala det på ditt utlämningsställe.

När man köper ifrån kina så fyller dom i en följesedel där dom bockar i "gift" oftast, samt skriver ett värde på innehållet som ofta är lägre än vad det skall vara.

Missar kinesen att skriva ett värde kommer tullen öppna paketet och höfta ett pris som du får betala avgifter på.

Ofta är ju grejer mycket billigare i kina så man tjänar i regel på att köpa där även om paketet stannar på vägen.


Ett tips är att kolla England, i och med att det är inom EU slipper man jobbiga överaskningskostnader.

England = Lite billigare vara inkl frakt(Mot Sverige) + snabba leveranser. Många i England köper från kina och har lager som dom säljer ifrån. ex. xenonkit, LED dioder osv...

Ok, tackar för info med ledtid från Kina. Kan ju vara bra att ha i beräkningarn. Skall kolla lite i england också.

DrBrutal skrev:

L

JKDesign skrev:

DrBrutal skrev:

Tackar för den info. Någon erfarenhet av Kina-beställningar?

Varsegod.

Absolut, tar oftast lång tid 3-5veckor och dyker oftast upp när man tänker "va fan är mitt paket igentligen".
Och jag kan säga att det är typ 70% chans att man slipper tull/moms avgifter. Dom gångerna det blir avgifter så får du betala det på ditt utlämningsställe.

När man köper ifrån kina så fyller dom i en följesedel där dom bockar i "gift" oftast, samt skriver ett värde på innehållet som ofta är lägre än vad det skall vara.

Missar kinesen att skriva ett värde kommer tullen öppna paketet och höfta ett pris som du får betala avgifter på.

Ofta är ju grejer mycket billigare i kina så man tjänar i regel på att köpa där även om paketet stannar på vägen.


Ett tips är att kolla England, i och med att det är inom EU slipper man jobbiga överaskningskostnader.

England = Lite billigare vara inkl frakt(Mot Sverige) + snabba leveranser. Många i England köper från kina och har lager som dom säljer ifrån. ex. xenonkit, LED dioder osv...

Ok, tackar för info med ledtid från Kina. Kan ju vara bra att ha i beräkningarn. Skall kolla lite i england också.

Va så lite så doktorn

Uppe tidigt ser jag.

Update:

Körde ett ryck igår kväll också, gjorde ett nytt försök på att byta växellådsolja.

Special verktyget, Fick loss påfyllningen utan att flytta något vilket är riktigt sweet


Sen fick jag avbryta ändå då insexen till avtappningen va i så dåligt skick, ville inte förstöra mer än va som redan va gjort och har dessutom ingen ny plugg Får bli ett senare problem.

Körde vidare på nästa grej ist. Toning eller "fet kebab" som man kallar det när man kör 5% toning.

Började med bakrutan som är det mest kritiska i toningsprocessen. Gjorde om bakrutan på min gamla 9-5a 3 gånger och sista gången nöjde jag mig med resultatet men nu hade jag youtubat lite mer
Bakrutan preppades med tvål som fick torka till en skyddande hinna på rutan


Efter det blöter men en tvättlapp och gör ett stort H så filmen fäster i mitten och i ändarna, sen är det bara börja värma och forma försiktigt med lite i taget. I och med tvålen under så nyper inte filmen medans man formar.
 


100% Har aldrig lyckats med detta koststycke innan men är glad att denna metoden funkade


Och lite bilder på total resultatet, ska tilläggas att detta är Steg 1




Detta väntar i Steg 2 = Framrutestreamer 5% och båda framrutorna i blyga 50%



Skall besikta bilen och byta framrutan sen åker steg 2 på

Edit: Besiktade bilen nyss, rullar godkänt till 28e Februari 2015

DrBrutal skrev:

Uppe tidigt ser jag.

Alltid Man tjänar inga pengar på att sova.

Blir grymt bra med djävulusiskt mörk toning på svarta niofemmor! Bra jobbat och grattis till bes!

Micksson skrev:

Blir grymt bra med djävulusiskt mörk toning på svarta niofemmor! Bra jobbat och grattis till bes!

Ja så ska det vara! Tack så mycket

JKDesign skrev:

Micksson skrev:

Blir grymt bra med djävulusiskt mörk toning på svarta niofemmor! Bra jobbat och grattis till bes!

Ja så ska det vara! Tack så mycket

Instämmer

Update:

Då har man varit igång igen

Orginal burken nerplockad! Kul att AEM filtret nästan är lika stort som hela orginalboxen


Här har filtret hittat hem till sin rätta plats, fyller ut fint.


Jag lät orginalsugröret hänga kvar, kanske kan bidra med någon gnutta luft, drog fast det med en stripe så den inte hänger och dinglar.


Som alla vet är det ju ett sjukt utsatt ställe att ha ett öppet filter på. Tillverka "splash" skydd som gäller, denna gången i aluminium för att det är sportigt


Kapade till aluplåten så den täcker perfekt under filtret. borrade sedan många små små hål under så filtret får lite luft men så det stoppar vatten och skit från att skvätta upp. Satte även lite skumbitar i kanten för att det inte skall skramla och hoppa.


SMACK! på plats.



Och sedan lite bonus luft ifrån fronten



Stay tuned for more....

JKDesign skrev:

Update:

Då har man varit igång igen

Orginal burken nerplockad! Kul att AEM filtret nästan är lika stort som hela orginalboxen
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-09a6945acc31260e25eac0320b815b1a_tn.jpg

Här har filtret hittat hem till sin rätta plats, fyller ut fint.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e557f6aba31f3482c48087622e790a7c_tn.jpg http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-7c08e35fb7c2951f2e2b61a4f4be72e7_tn.jpg

Jag lät orginalsugröret hänga kvar, kanske kan bidra med någon gnutta luft, drog fast det med en stripe så den inte hänger och dinglar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-32cc85bc82f63fe84150f035e9eaad80_tn.jpg

Som alla vet är det ju ett sjukt utsatt ställe att ha ett öppet filter på. Tillverka "splash" skydd som gäller, denna gången i aluminium för att det är sportigt
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-f026b24e6773f0c6779d4f0a7519b269_tn.jpg

Kapade till aluplåten så den täcker perfekt under filtret. borrade sedan många små små hål under så filtret får lite luft men så det stoppar vatten och skit från att skvätta upp. Satte även lite skumbitar i kanten för att det inte skall skramla och hoppa.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-111e399bce856a22a4a5a3df01f7794c_tn.jpg

SMACK! på plats.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b23dbf8ce769dc6cf2ee025d82aec1f1_tn.jpg


Och sedan lite bonus luft ifrån fronten
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-f8bfe28b13bb76ad7910d73cfa7304c7_tn.jpg


Stay tuned for more....

Man kan även kapa orginalfilterboxen på hela ovansidan. Då blir det öppet och eftermarknadsfiltret får plats och blir skyddat. Man kan även behålla plastpipen på orginalboxen som sitter i gummibussningen upp under skärmsidan så sitter det stabilt. Det du gjort blir nog bra och är snyggt . Men som ett alternativ om din lösning på nått sätt failar.

DrBrutal skrev:

JKDesign skrev:

Update:

Då har man varit igång igen

Orginal burken nerplockad! Kul att AEM filtret nästan är lika stort som hela orginalboxen
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-09a6945acc31260e25eac0320b815b1a_tn.jpg

Här har filtret hittat hem till sin rätta plats, fyller ut fint.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e557f6aba31f3482c48087622e790a7c_tn.jpg http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-7c08e35fb7c2951f2e2b61a4f4be72e7_tn.jpg

Jag lät orginalsugröret hänga kvar, kanske kan bidra med någon gnutta luft, drog fast det med en stripe så den inte hänger och dinglar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-32cc85bc82f63fe84150f035e9eaad80_tn.jpg

Som alla vet är det ju ett sjukt utsatt ställe att ha ett öppet filter på. Tillverka "splash" skydd som gäller, denna gången i aluminium för att det är sportigt
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-f026b24e6773f0c6779d4f0a7519b269_tn.jpg

Kapade till aluplåten så den täcker perfekt under filtret. borrade sedan många små små hål under så filtret får lite luft men så det stoppar vatten och skit från att skvätta upp. Satte även lite skumbitar i kanten för att det inte skall skramla och hoppa.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-111e399bce856a22a4a5a3df01f7794c_tn.jpg

SMACK! på plats.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b23dbf8ce769dc6cf2ee025d82aec1f1_tn.jpg


Och sedan lite bonus luft ifrån fronten
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-f8bfe28b13bb76ad7910d73cfa7304c7_tn.jpg


Stay tuned for more....

Man kan även kapa orginalfilterboxen på hela ovansidan. Då blir det öppet och eftermarknadsfiltret får plats och blir skyddat. Man kan även behålla plastpipen på orginalboxen som sitter i gummibussningen upp under skärmsidan så sitter det stabilt. Det du gjort blir nog bra och är snyggt . Men som ett alternativ om din lösning på nått sätt failar.

Tack för tipset, men då blir det lite trångt runt filtret.

Övergången mellan filter och anslutningen till LMM sitter skruvat med en M8 där plastpipen satt, så den går ingenstanns

På lördag blir det service, har beställt:

*Olja+Filter+Ny plugg & brickor
*Bränslefilter + bultar och brickor
*Tändstift NGK
*Vakuum slang
*Ventilkåpspackning
*Växellådsolja ( Några extra liter Redline för att kunna göra en sköljning)


Ska försöka fixa till så mycket som möjligt kring motor + bromsok och skivor.

Fint med filtret och splashskyddet! Har funderat på detta själv men har inte blivit något av men jag är bra intresserad av ljudet! Du har inte lust att filma en liten snutt med öppna och stängda rutor under lite gaspådrag?

Micksson skrev:

Fint med filtret och splashskyddet! Har funderat på detta själv men har inte blivit något av men jag är bra intresserad av ljudet! Du har inte lust att filma en liten snutt med öppna och stängda rutor under lite gaspådrag?

Tackar! Det är bara göra slag i saken och montera. Ljudet är så värt det, älskar sug ljudet när turbon börjar ladda. Sen att man får lite dump ljud är inte det viktigaste men en rolig bonus.

Har ingen bra kamera men kan försöka någon

Typ såhär låter det mer eller mindre:
http://youtu.be/3UeLy2LEUlw

Imorgon blir det lite kärlek till bilen ;P



Ska försöka hinna med så mycket som möjligt....

Update:

Först och främst ogillar jag projekttrådar med små bilder som man måste klicka upp. Alltså ogillar jag mig själv ÄNDRING!!!

Vi börjar med det lite tråkigare, men ack så viktiga. Nytt bränslefilter


Innan oljebytet testade jag Crc's "engine flush". Bara hälla i oljan och låta bilen gå 10min på tomgång sedan tappa ut oljan och byta filter.

Kan tillägga att han som sålde bilen påstod att han precis hade bytt, kanske inte =/




En titt under locket då jag skulle byta ventilkåpspackningen. Tycker det ser rätt fint ut, inget klägg eller klet.


Sedan va det byte av stift. Dom såg rätt fina ut, dock såg dom ut att ha fått lite dåligt med bränsle.


Sen började det roliga, hade inte bestämt något innan angående färger eller något så det blev lite go with the flow. Började med värmeskyddet över turbon som inte såg så nice ut.


Den fick sig en omgång värmetålig mattsvart


Lite delar plockades av för att få sig en omgång färg



Har man inte råd att köpa flashig forge dumpventil får man vara kreativ


In the making


Medans allt torkade passade jag på att plocka bort alla varningsdekaler och tog bort sprayfärg ifrån allt som tidigare ägare sprayat ner. Rust-oleum spraypaint remover = guld värd!


Innan hemgång slipades det lite vinge


Sprutspackel


Färg, ogillar denna vingen men men


Väl hemma skulle dagsverket krönas med


Here we go again!


Och tada!


Ska putsa upp motor fästet mer vid senare tillfälle. Kan tillägga att det byttes lite vakuum slang också b.la en som går till spjällhuset va helt sprucken och måste läckt något ofantligt.

Det var allt för nu

Skapligt mkt snyggare det blev;)

Slave_joe skrev:

Skapligt mkt snyggare det blev;)

Tack, ja det känns lite mer uppstyrt nu

Skriftlig update:

Denna bilen köptes i syfte att kunna övningsköra med manuell låda och nu har den börjat fylla sin funktion.
Dock medför det lite komplikationer

Negativt är att "chefen" under övningsperioden inte vill ha tonade framrutor Dock förståligt.

Men inget negativt som inte för något positivt med sig
"Chefen" anmärkte på dåligt ljus och höstmörkret slukar verkligen halogenlamporna.

Så mitt förslag va nya xenon kit? "Chefen" sa BESTÄLL!

Jag har lite grejer liggande sen innan men efter att ha kört några xenonkit innan vet jag vad som skall vara till en saab 9-5 iaf.

Halvljus:
Lampa = H7R 5000K. R för att det är en liten avskärmning på lampan så man inte stör medtrafikanter i onödan och 5000k för att få bara lite blått stick i ljuset.

Ballast = 35w Can-bus av typen AC, Dom billigare kitten är av typ DC och dom skall man passa sig för.
Dessa AC Can-bus ballaster kostade mig 240:- inkl frakt ifrån england. I och med england så betyder det att jag förmodligen har dom i brevlådan inom 3-5dagar = SWEET!

Helljus
Lampa: H7 5000K. I helljuset behövs inga R lampor eftersom man ändå bländar av vid möte och den ultimata lampfärgen för att få optimalt ljus är 4300K men jag föredrar ändå det lite blåare/vitare ljuset.

Ballast: 55w Fast bright ballast av typen AC. Fast bright för att den tänder upp på 0,1sek och det är något jag saknade på min förra bil. När man väl har tänt första gången går det ju snabbt med dom andra också men jag vill ändå ha full styrka direkt. Detta kitet med lampor kostade mig 480:- inkl frakt. Lite dyrare men fortfarande halvapriset mot motsvarande utrustning i sverige.



Hoppas det kan vägleda någon lite i xenon djungeln