Driftkungen skrev:

Nn1ck3 skrev:

Driftkungen skrev:

Bara gör de Nicklas, så kan vi race'a ihop

Har en A4 sida lång med saker som måste göras på den så får se vad som hinns med. Har lite kvar att göra på Classicen också

Förstår, gäller bara att hitta motivation så rullar det på sedan .

Och det grundläggande: tid, pengar och en plats att vara på haha

Nn1ck3 skrev:

Driftkungen skrev:

Nn1ck3 skrev:

Har en A4 sida lång med saker som måste göras på den så får se vad som hinns med. Har lite kvar att göra på Classicen också

Förstår, gäller bara att hitta motivation så rullar det på sedan .

Och det grundläggande: tid, pengar och en plats att vara på haha

Ja det är sant, sånt kan det vara värre med också haha .

Hallå!


Idag kom den nya sinterlamellen ifrån KL Racing:


Fick även ut lådan med :





Den delen av subframen som demonterades har farsan slipat ner, så blir till att åka och köpa lite hammarlack i helgen. Tänkte även ok'en skulle få sig en släng färg.

Jag hoppas även beställningen från Speedparts dyker upp innan helgen!

Tidigare så köpte jag ett växellänkage för MY 94-98 utan ens att kolla vad jag hade för länkage. De visade sig dock att jag har den gamla typen som är till MY 86-93.

Så nu har jag ett sprillans nytt om någon är av behov:


Tänkte jag skulle klicka hem ett nytt av den gamla typen (original), men jag är helt säker på att jag sett en eftermarknads typ med hårdare bussning, men kan inte minnas var? Någon som vet var?


Ha det gött! / Mike

Driftkungen skrev:

Tidigare så köpte jag ett växellänkage för MY 94-98 utan ens att kolla vad jag hade för länkage. De visade sig dock att jag har den gamla typen som är till MY 86-93.

Så nu har jag ett sprillans nytt om någon är av behov:
http://i65.tinypic.com/2dgoxoh.jpg

Det växellänkaget du har på bild är det nya som är te 1994-98. Det äldre har inte rund bussning utan fyrkantigt. Så här ser det äldre ut.

http://townsendimports.com/Web/transmis … iftass.gif

Dock så är dessa länkage som du har på bild som är köpta utav Speedparts kass. Jag hade problem med att få i konpinnen. En kompis hade andra problem som att den kändes slapp och sladdrig.

Mvh

Mr_Lööf skrev:

Driftkungen skrev:

Tidigare så köpte jag ett växellänkage för MY 94-98 utan ens att kolla vad jag hade för länkage. De visade sig dock att jag har den gamla typen som är till MY 86-93.

Så nu har jag ett sprillans nytt om någon är av behov:
http://i65.tinypic.com/2dgoxoh.jpg

Det växellänkaget du har på bild är det nya som är te 1994-98. Det äldre har inte rund bussning utan fyrkantigt. Så här ser det äldre ut.

http://townsendimports.com/Web/transmis … iftass.gif

Dock så är dessa länkage som du har på bild som är köpta utav Speedparts kass. Jag hade problem med att få i konpinnen. En kompis hade andra problem som att den kändes slapp och sladdrig.

Mvh

Är det inte precis detta jag skriver? Så tolkar jag mig själv i alla fall! Hur som så tänkte jag ge mig på att modda det befintliga fästet med hårdare bussning (alltså det gamla "fyrkantiga" som sitter i bilen). .

har du T5MV fortfarande? det är roten till allt ont. T7 FTW

Ja tyvärr, dock så blir de omlödning i boxen i kombo med det nya mjukvarubytet!

eftersom du är elektriker kanske du vet skillnaden, men kan dra den enkelt. T5 är en dubbelverkande solenoid som kräver ström för att flytta sig i båda riktningarna, på T7 har man ersatt den ena solenoiden med en fjäder. betydligt simplare och mer tillförlitlig konstruktion.

Hade lite insikt, men tack för förklaringen!

ska du ha en bra växelförare är det bara o skrota hela grundkonstruktionen och bygga med kulled av samma princip som denna http://www.garaget.org/?car=833&image=379421

den kan inte vara helt stum, behöver röra sig upp och ner och sida mot sida och alla oändliga kombinationer, men rotation och frammåt/bakåt kan vara helt stumt.

Den där såg grym ut, men tror jag gör en egen i rostfritt och polyuretan så länge!

M_Broberg skrev:

Driftkungen skrev:

Den där såg grym ut, men tror jag gör en egen i rostfritt och polyuretan så länge!

som sagt, det måste kunna röra sig i sidled eftersom motorn inte är stumt monterad. så akta dig för att göra för den för hård, då kommer du få problem med att det låser sig vid högre varv.

Driftkungen skrev:

Hade lite insikt, men tack för förklaringen!

som gammal automationare är det min livsuppgift att förklara reglerventiler för alla som inte vill/kan/ råkar stå för nära

Okej får bli en original så länge i sådana fall.

Gammal, vad sysslar du med nu då? Själv har man gått över till säkerhetssidan och jag jobbar nu mera främst med Brandlarm, men då de är ett hyfsat stort bygge så blir det givetvis Elektriker sysslor med .

gick ut för..ja 4 år sen snart. fanns inga jobb i automation så blev installation, eller ja. service egentligen. lägenheter åt ett fastighetsbolag, men har varit sjukskriven ett bra tag nu. ska börja arbetsträna o komma ini branschen igen är tanken, inte hittat nått ställe som var sugna på att ta emot nån deltid bara

Jaså är du med 93:a? De där med taskigt med jobb när man gick ut känner man igen, jag har bytt företag många gånger för att hamna där jag är nu. Hållit på med allt ifrån att svetsa och blåsa fiber, gamla telenätet, fastighetsnät med bredband, samt körde jag el service i nästan två år. Och sedan började jag där jag är nu då. Tråkigt att höra att du är sjukskriven..

men det är installation/service som är planen. for now. hur är det på säkerhetssidan?

Låter bra, jag går snart in som 3:e års montör i lönestegen för elektriker, men jag arbetar ju egentligen som säkerhetsmontör/säkerhetstekniker.

I övrigt så trivs jag kanon på säkerhetssidan, sjukt brett arbetsområde. Allt ifrån passage, inbrottslarm till brandlarm har vi.

Just nu har jag hand om brandlarmet på ett bygge som anses vara ett av de större vår firma har haft, pågår i minst 2 år till och kommer ha runt 1.000-1.100 brandlarms adresser när det är klart .

////


Gällande bilen så fick jag mitt paketet ifrån Speedparts igår, men........ Inget fjäderbensstag, på kvittot stod de bara att de var slut. Trots att de var "fullt" i lager när jag beställde. Nåväl som om de inte vore nog så är även de främre bussningarna jag beställde till bärarmen restade. Så då kan jag inte få ihop bilen rullande i helgen.. Aja, de löser sig nog.

Trevlig helg .

Tjena!


Liten kvälls update. Har inte hänt allt för mycket på bilen denna veckan pga av feber och förkylning.

Fått hem lite växellådsolja. Beställde även bromsvätska, men även detta blev restat ifrån Speedparts..


Men vänster sidan av subframen har fått sig en släng färg:


Växellådan har tagit plats med den nya sinterlamellen:



Skulle även vilja köpa en hårdare bussning som ersätter denna:


Men Powerflex har slutat sälja dessa. Hittade ett kit ifrån superflex, men känner inte till detta något vidare så får bli original tills vidare. Kanske gör några egna i sommar eller nått .

Ha de gött!

/Mike

M_Broberg skrev:

Schtiligt!

speedparts är underbara..

Tack Mattias!

Ja väldigt tråkigt att man ska behöva känna sig missnöjd, beställt från dom sedan 2009 och aldrig haft några problem. Har försvarat dom i varenda nedlåtande tråd jag sett om dom, men nu börjar jag med tvivla. I alla fall så har jag avbeställt allt som blivit restat där ifrån och vågade inte ens beställa bussningen jag länkade bild på igår, här i tråden.

Istället hittade jag detta: http://www.superpro.kgtrimning.com/

Så han väntade på en leverans av bussningar och skulle höra av sig när de kom. Skulle komma om ca en vecka så blir till att prova dessa!


I övrigt så har farsan kört ett ryck idag och demonterat bärarmen på höger sida, han fixade även nya bultar till subframen.

På onsdag blir det fortsättning och förhoppningsvis en update med en monterad vänstersida av subframen.

Ha de fint!

Bra jobbat! Följer givetvis detta.

David_Str skrev:

Bra jobbat! Följer givetvis detta.

Tackar!

God kväll!

Ja.. det är inte så mycket man hinner med om kvällarna men här är lite i alla fall!

Byte styrled vänstersida.


Nytt och fräscht


Montering av subframe!


Voila



På återseende / Mike

Liten updates från dagens jobb.

Monterade startmotorn och drog samtliga bultar till lådan med moment, sedan var det dags att lufta kopplingen.




Bärarmen på plats.

Även ny kulled.

Även resterande!




Då var vänstersidan klar ska försöka hinna med höger sidan i veckan och test köra lite så man ser att allt lirar.
Har snackat med Robert Uhr med och det blir att skicka upp box och spridare (för uppborrning till 880cc) näst nästa vecka.

Beställde även lite stålomspunna slangar till TD04:a snurran


Bonus bild på ett gäng ALU 65 farsan kom över till hans 9-5:a.


Ha det fint / Mike

M_Broberg skrev:

snyggt motorrum och hjulupphängning! ser riktigt fint ut. försa lerpölen gör ont

Tackar! Haha ja de kan jag tänka mig . Men de blir lite snik lösning på subframen här. I med att motorn inte ska ut iår har jag inga planer på att lossa den på andra sidan. Så där får bli lite fuskmålning i väntan på nästa vinter då jag ändå ska göra i ordning botten och även toppen för den delen.

Liten update såhär på kvällskvisten!

Fått ihop även höger sida, tyvärr ser det inte lika trevligt ut här. Styrstaget även bytt, dock ingen bild på det:


Slängde ihop allt lite kvickt bara för att se så den nya kopplingen lirade som den skulle, får hoppas att det inte är för mycket med 1mm shims bara så det slirar med den nya mjukvaran. Men för närvarande funkade det super:



Lite nya slangar!


Med dom nya slangarna hemma så kände jag att de var dags att montera min 19T. Så började därför ikväll att demontera T25:an:


Såg även att jag har två stycken rails här hemma, på min 94:a sitter denna:


Och denna rostfria sitter på min reservdels motor, för och nackdelar förutom att rostfritt i sig är en klar fördel?


Vad tror ni om detta?



Har även beställt en Henko 275 LPH samt en 3 bars mapsensor:





I övrigt så är boxen nu skickad till Nordic Dalarna för mjukvarubyte, mod för T7 ventil. Även spridarna ska borras upp. Ska klicka hem lite silikonslangar till IC:n sedan blir att fortsätta plocka till helgen.

Mvh

Dagen började med en tripp till Victor Eriksson i Sölvesborg, där införskaffades:

T7 MW:


Kylare, med den nyare typen av fläkt: (Hade bara 3 blad på min förra)


Sedan började skruvas lite. Monterade på pinnbultar och lite nya packningar på min 19T:


Monterat turbon samt stålomspunna slangar:



Tyvärr var inte kina kittet helt avsett för min bil, enligt bilden skulle det vara lite fler sådana "90 böjar" men fick bara med två. Samt behövde jag 3st sådana banjo kopplingar enligt bilden nedan. Då jag har M14 för vattnet i toppen, vattnet till pumpen och oljan i oljepumpen. Får bli att klicka hem en till.


En sista fundering kring de här slangarna, fick med en form av reduceringsventil som jag uppfattade ska användas till oljan. Saken är att de hålet är ca 1-2mm stort, snarare litet. Är de verkligen rätt avvägt eller kan man borra upp det till ca 3-4mm så de är som resten av banjokopplingarna?


Andra änden på nippeln här är hålet 3-4mm:


I övrig så pluggade jag även igen förvärmningen till spjällhuset samt rengjorde både spjällhus och tomgångsmotor.

Tidigare i veckan beställde jag lite silikonslangar och även en voltmätare:

Liten samling av updates då jag glömt att uppdatera här:

Var och hämtade ut den nya soppapumpen samt mapsensorn idag:


Klickade hem den sista banjon för att kunna få ihop snurran:


Pulade även ihop kinamätarna lite, kommer inte lita på de helt. Men känns bättre att ha ett hum om hur de står till så får man införskaffa riktiga grejer sedan:




Bytte ut biltema-laddtrycksmätaren mot vad som ska vara en äkta HKS:




Tänkte försöka hinna med att montera Henkon imån och kanske även beställa en sportstol. Blir någon i de lägre prisklasserna nu till och börja med. Tanken är att denna sedan får agera passagerarstol och en dyrare införskaffas. Några tips? Funderar själv på dessa:

Cobra Monaco Pro:


Sparco Sprint:


Liten update igen!

Bytte pump i helgen, gick väl ganska smärtfritt förutom att jag lyckades förstöra en nippel. Aldrig lyckats med det innan, dock bara bytt på 9-5:or:


Henkon på plats:


Vi byggde även ihop ett litet nytt fästa till T7 ventilen, här hamnar den:



Fick bli en liten beställning på en ny nippel samt en ny o-ring till armaturen.

Paketet påväg hem till mig från Robert Uhr:


Målet är att få ihop bilen denna veckan, sedan besiktiga den som i näst nästa. Mycket smidigare att ha den laglig om man behöver testa lite när man reder ut GLT problemen, förutsatt att det inte är löst nu då.

I övrigt så blir de köp av stol hos GA's till helgen!

Mvh Mike

Godkväll!

Idag kom det efterlängtade paketet med boxen och spridarna! Fick även hem ny nippel och lite o-ringar till pumpen.


Ny nippel och henkon på plats:


Kontaktdonet klart till T7 ventilen:


Pappa har gått över bromsarna bak och smörjt upp och luftat:






Nu återstår det inte så mycket innan provstart och körning! Fixa klart olje/vatten slangarna till turbon, löda på adaptern till mapsensorn och montera spridare och box! Ska försöka bli klar på lördag. På söndag är en tur till GA's planerad, där blir det köp av stol och även en ny hjälm. Har tröttnat på att köra med min gamla kart hjälm, Peltor G10. Är någon sugen på att köpa denna så är de bara att hojta.

Mvh Mike

Trevligt med lite ny fart i projektet! Ser ut att bli en riktigt trevlig skapelse Gött med allting fräscht när man monterar, känner igen det där med att fixa och trixa med var del som ska tillbaka på kärran, fint ska det va!

Blir kanon dehär! Får jag fråga vart du köpte bränslepumpen?