linuslinje skrev:
Jag kommer följa denna tråd av två anledningar, det ena för att det är en 940 med potential, och det andra säger jag inte.
Jobba på nu lika bra så det blir något gjort!!!Sommaren är snart här!
JApp jag ska försöka Ska te garaget i helgen Haft så möe me jobb nu de sista Måste få in cash så jag kan fortsätta 
hehe
Säger tack att du ser potentialen i den för de gör jag oxå-hoppas jag
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
Vw-Andreas skrev:
jag har en H-kam om du ska börja trimma
funderade på T5 men de va för möe jobb för att bara ha som glidarbil. Plus skull kosta mer än va de smakade i jämförelse me att bygga på de jag har.
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
4-stroke skrev:
äntligen någon som inte böttsänker och rollar mattsvart!
Nopp de blir vanlig 60/40 sänkning För de va alldeles för dyrt me coilovers. 14tusen vs 5tusen. Om de int finns nån sponsor ute i denna bilvärd som vill sponsra mig haha 
Nopp den ska bli neongrön hehe
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Cilla_VolvoBrud skrev:
timsi skrev:
Cilla_VolvoBrud skrev:
Ja de som hänt nu sista tiden är mest motor motor motor. Kan int så möe men plockar de som känns okey att ta bort Så nu ska jag hitta nån som e duktig på ay´tt plcka bort ABS, servo o de utan att jag paja nått. Sen så e de lyft av motor.
Sen ska jag ficka bakbalksfångaren o ena fästet som jag vred sönder. Vet nån hur man plocka bort fästet ta bakkofångarbalken?
Sen ska kjolen fixas o den in på lack.
Under den tiden ska jag fixa delar te biln som ska köpas in
Rengöra delar som jag plockat bort som ska dit igen.
Behöver ett nytt baksäte, själva sittsen pga av en fläck som int vill gå bort. Har nån en i halvskin grå i bra skick För de måste stämma i skick me den jag ha nuvilket fäste menar du? det som håller i balken eller kofångaren på sidan?
Ja lagt upp den på bild i denna tråden. E den som håller balken som jag ha pajat
det sitter 2 bultar som håller fast balken i "fästet" och sen om du ska ha väck fästet så går de 2 genomgående bultar som håller den vid balken, sen sitter det en inne i skuffen (vet inte hur det är på sedan) men du lyfter på skuff golvet vid reserv hjulet kan jag tänka mig, där finns en liten mutter som är m10 den skruvar du väck, sen så om du har dragkrok så måste du lossa bultarna undertill som håller fast dragkroken. sen är de bara att dra ut "stöten" tror jag de heter
pma om du inte förstår så tar jag bilder och visar dig
Cilla_VolvoBrud skrev:
timsi skrev:
Cilla_VolvoBrud skrev:
Ja lagt upp den på bild i denna tråden. E den som håller balken som jag ha pajatdet sitter 2 bultar som håller fast balken i "fästet" och sen om du ska ha väck fästet så går de 2 genomgående bultar som håller den vid balken, sen sitter det en inne i skuffen (vet inte hur det är på sedan) men du lyfter på skuff golvet vid reserv hjulet kan jag tänka mig, där finns en liten mutter som är m10 den skruvar du väck, sen så om du har dragkrok så måste du lossa bultarna undertill som håller fast dragkroken. sen är de bara att dra ut "stöten" tror jag de heter
pma om du inte förstår så tar jag bilder och visar digJo jag tro jag vet va du mena. Ha lossat den i skuffen. för märker de rör sig. Men de me dragkroken funderade jag på. O de va så att jag måste ta bort de. Kan va en knuff te att jag ska byta krok. Dene rostig kan jag lova haha
jo jag bytte min kofångare nu i helgen och bytt fram med och den fram tog mig 15 minuter att byta men höll på i 4 timmar med den bak tills jag kom på att man kanske ska lossa lite på bultarna till dragkroken som går upp i balken, så prova de så ska du se att de går!
det tycker jag!
Annars kan man ju alltid korta fjäderbenet och byta stötdämparen om man inte vill kapa. Dom 1800:- eller vad en "riktig" sänkningssats kostar kan man få MYCKET roligare saker för pengarna. Efter som de enligt mig inte hjälper(sänker) ett skit Kul bygge i övrigt, fortsätt så
Senast redigerat av Eliiaasson (24 oktober 2011)
Eliiaasson skrev:
Annars kan man ju alltid korta fjäderbenet och byta stötdämparen om man inte vill kapa. Dom 1800:- eller vad en "riktig" sänkningssats kostar kan man få MYCKET roligare saker för pengarna. Efter som de enligt mig inte hjälper(sänker) ett skit
Dom sänkningssatserna jag köpt förut har varit 40/40 och då har det fattas lite fram för att det ska bli snyggt. Men 60/40 satsen är enligt mig mycket bra även med original dämpare. Och även fjädrar har en viss inkörnings tid för att få ut den sänkningen den ska ge.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
_Performance_ skrev:
Eliiaasson skrev:
Annars kan man ju alltid korta fjäderbenet och byta stötdämparen om man inte vill kapa. Dom 1800:- eller vad en "riktig" sänkningssats kostar kan man få MYCKET roligare saker för pengarna. Efter som de enligt mig inte hjälper(sänker) ett skitDom sänkningssatserna jag köpt förut har varit 40/40 och då har det fattas lite fram för att det ska bli snyggt. Men 60/40 satsen är enligt mig mycket bra även med original dämpare. Och även fjädrar har en viss inkörnings tid för att få ut den sänkningen den ska ge.
Japp ha kollat på lite bilder på killanden mellan 40/401 o 60/40 o den senare e MÖE snyggare. vet du nån sida som säljer?
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Volvo Valp L 3314 A (1966)
Volvo 940 "Green Lady" (1995)
Intressant läsning igenom hela tråden! Skall fortsätta följas!
Tror att http://shop.klracing.se/ har 60/40 fjädrar 
Senast redigerat av A-Dahlgren (16 november 2011)
Volkswagen Polo TSI 1.2T Facelift "Optimerad av EDGE Performance" (2017)
