3046
Prophetman skrev:
Ajajaj, ser riktigt rostigt ut det där. Påminner lite om polarns första Charger. Vid första provturen satte vi oss i bilen och stolanarna gick rakt igenom golvet.
jodå den är allt lite rostig, men nytt golv finnes & halva golvet är redan urkapat av förre ägaren innan han tröttnade så det slipper jag 
Fy sjuttsingen vilket jobb du har framför dig! Men helt klart värt det med tanke på vilken bil det är! 
Mvh/Jon
Ball bil.
Egentligen gillar jag inte uppsågade hjulhus på dessa "hard core midfifties", men det är ju din bil så...
Har du sett denna? Kan ju kanske ge lite inspiration runt hjulhusfunderingarna t ex.
http://www.garaget.org/?car=271507
Tuta & kör!
Putteliten skrev:
Med tanke på den där växellådsbalken, kommer bilen att lättad en hel del eller?
Växellådsbalken blir stabil som fan & bilen kommer bli mycket tyngre när den får tillbaka plåten i golvet 
gör en kopia av en jag hittat på nätet:
http://www.classicchevy.com/chevy-trans … -1957.html
Kolhasse skrev:
Ball bil.
Egentligen gillar jag inte uppsågade hjulhus på dessa "hard core midfifties", men det är ju din bil så...
Har du sett denna? Kan ju kanske ge lite inspiration runt hjulhusfunderingarna t ex.
http://www.garaget.org/?car=271507
Tuta & kör!
japp den bilen har jag sett i verkligheten förra fredan, ett riktigt brutalt bygge
JonR skrev:
Fy sjuttsingen vilket jobb du har framför dig! Men helt klart värt det med tanke på vilken bil det är!
Mvh/Jon
helt klart värt det.
idga har jag gjort uppland osäkert & hämtat chevaprylar på 2 olika ställen ,
dessa prylar är sånt som andra 55a ägare fått över vid sina renoveringar
Begagnat bagagegolv + bakre balk:
nya dörrskinn, något ytrostiga bara:
Golvbalk vänster under framsoffa ut mot tröskel + golvbalkar H+V med fäste för soffan
Handbromsprylar,kopplingsprylar,dörrdelar & innertaksfästen mm
Du är en kulturarbetare du... Glöm aldrig det!
Kolhasse skrev:
Du är en kulturarbetare du... Glöm aldrig det!
bevarar sverige amerikanskt menar du ?
Nåt sånt, ja...
Du e la en hott rodder, pôjk!
Skulle kunna utveckla detta i timmar, men nöjer mig med:
Kör på och se till att få ut bil'n på gatorna till sommarn.
Kolhasse skrev:
Nåt sånt, ja...
Du e la en hott rodder, pôjk!
Skulle kunna utveckla detta i timmar, men nöjer mig med:
Kör på och se till att få ut bil'n på gatorna till sommarn.
till sommaren kan jag lova... jag bara ger fan i lova till vilket ÅR den sommaren infaller
Låter bra det!
Slår upp en virre och säger skål!
Kolhasse skrev:
Låter bra det!
Slår upp en virre och säger skål!
har inge nwirre...inge alkohol alls hemma för tillfället... så jag säger Godnatt istället, imorgon ska jag gå igenom dagens fynd.
Kolhasse skrev:
Går bra ändå, räcker att en av oss är full.
Din P1800 - varför skar den? B18 brukar inte nypa.
Jo, jag pysslar med såna oxå.
B20 i min, det är en 69a Termostaten gick sönder, nitningen till fjädern släppte så termostaten kunde inte öppna.
& tempmätaren var redan sönder så jag såg det inte i tid, den har inte skurit , men stormkokat & toppackningen eller nåt har gåt, det bubblade i kylaren iaf, 
farbrorbozze skrev:
Kolhasse skrev:
Går bra ändå, räcker att en av oss är full.
Din P1800 - varför skar den? B18 brukar inte nypa.
Jo, jag pysslar med såna oxå.B20 i min, det är en 69a Termostaten gick sönder, nitningen till fjädern släppte så termostaten kunde inte öppna.
& tempmätaren var redan sönder så jag såg det inte i tid, den har inte skurit , men stormkokat & toppackningen eller nåt har gåt, det bubblade i kylaren iaf,
Man skall nog inte köra i evighet med den gamla typen av standardtermostat. Jag vet ett fall där pinnen som går mot bygeln nött hål i bygeln. Då öppnade inte heller termostatet och enligt ägaren till den bilen, så kokar den på "nolltid" om man ligger i högre landsvägsfart.....
Opelmicke skrev:
farbrorbozze skrev:
Kolhasse skrev:
Går bra ändå, räcker att en av oss är full.
Din P1800 - varför skar den? B18 brukar inte nypa.
Jo, jag pysslar med såna oxå.B20 i min, det är en 69a Termostaten gick sönder, nitningen till fjädern släppte så termostaten kunde inte öppna.
& tempmätaren var redan sönder så jag såg det inte i tid, den har inte skurit , men stormkokat & toppackningen eller nåt har gåt, det bubblade i kylaren iaf,Man skall nog inte köra i evighet med den gamla typen av standardtermostat. Jag vet ett fall där pinnen som går mot bygeln nött hål i bygeln. Då öppnade inte heller termostatet och enligt ägaren till den bilen, så kokar den på "nolltid" om man ligger i högre landsvägsfart.....
mmm precis , motorvägsfarten tog död på min B20B motornummer 239........,
men nu glädjs vi åt Chevan istället & skiter i den 239onde tillverkade B20Bn
