2526
Saab 9000 CDE 2.3L Turbo -96
2 biltar från grenrör till motorn ska va av (ska ev hämta bilen idag) och jag undrar dels hur detta fixas, hur sitter grenröret på denna bil ? Åtkommligt ?
Vad behövd för verktyg ?
I bästa fall ?
I värsta fall?
Och VARFÖR har de gått sönder från början ? Värmeväxlingar/expansion ?
Endel varnar att turbon kan va sönderkörd osv..,
Som sagt, ska ev (99% säker) hämta bilen idag, men vill ha kött på benen inför detta innan helst. Är det döfött eller föööör stor risk så skiter jag i det.
I övrigt undrar jag med vad jag ska titta på ang kaross och turboladd m.m så jag vet att bilen är i ok skick.
Tackar för aaas snabba svar 
Mvh Paulin
Grenröret sitter jätte bra till för att skruvas med 
bara och ta bort kylfläkten så har man gott om plats.
oftas så går de av långt innei gängorna och är jobbiga och byta, på 9000 skulle jag hellre byta topplock än att byta 2st grenrörsbultar 
hör av dig om du behöver lite hjälp, har både nya grenrörsbultar/grenrör och toppar ligger 
Senast redigerat av kwansa (16 oktober 2011)
Tack för svaren ännu så länge, de bekräftade väl mer eller mindre de svar jag fått från andra, men jag gillar att trippelkolla all info..
Ja hjälp mottas ev gärna
Jag antar att jag måste byta packningen ?
Är det 7 bultar tot till grenröret ? Så ja kollat på rätt packning fall de behövs.
Att få bort bultarna är antingen lätt som en plätt eller jobbigt så in i helvete...
Är bulten av utanför toppen så kan du bara dra skiten med två muttrar som du spärrar på bulten (genom att skruva på bägge och sen dra muttrarna mot varandra). Men det är extremt ovanligt att man har sådan tur och har bulten gått av inuti toppen som den gjorde för mig så blir det till att plocka bort kylfläkten och eventuellt kylaren med för att komma åt att få in en borrmaskin och borra ett hål i bulten.
Använda gärna centreringsdon till borret så att du borrar i mitten av bulten och helt rakt, sen slår man bara in en billig torx-hylsa från biltema i hålet du borrat upp i bulten, sätter på spärrskaftet, börjar vrida runt och hoppas att bulten släpper innan hylsan gör det eller går sönder 
EDIT: Såhär ser det ut sen när den kommer ut:
Senast redigerat av TBOC_Razor (16 oktober 2011)
chickwheels skrev:
Tack för svaren ännu så länge, de bekräftade väl mer eller mindre de svar jag fått från andra, men jag gillar att trippelkolla all info..
Ja hjälp mottas ev gärna
Jag antar att jag måste byta packningen ?
Är det 7 bultar tot till grenröret ? Så ja kollat på rätt packning fall de behövs.
japp, 7 bultar.... 4 långa och 3 korta
TBOC_Razor skrev:
Att få bort bultarna är antingen lätt som en plätt eller jobbigt så in i helvete...
Är bulten av utanför toppen så kan du bara dra skiten med två muttrar som du spärrar på bulten (genom att skruva på bägge och sen dra muttrarna mot varandra). Men det är extremt ovanligt att man har sådan tur och har bulten gått av inuti toppen som den gjorde för mig så blir det till att plocka bort kylfläkten och eventuellt kylaren med för att komma åt att få in en borrmaskin och borra ett hål i bulten.
Använda gärna centreringsdon till borret så att du borrar i mitten av bulten och helt rakt, sen slår man bara in en billig torx-hylsa från biltema i hålet du borrat upp i bulten, sätter på spärrskaftet, börjar vrida runt och hoppas att bulten släpper innan hylsan gör det eller går sönder
EDIT: Såhär ser det ut sen när den kommer ut:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg
inte att rek att göra så där för drar man av torxen så är man tok körd..
svetsa fast muttrar eftersom det är alutopp är detta inga problem
polarn är kung på detta
har sätt honom få loss dom mest tokavdragna bultar i alu
Growe skrev:
TBOC_Razor skrev:
Att få bort bultarna är antingen lätt som en plätt eller jobbigt så in i helvete...
Är bulten av utanför toppen så kan du bara dra skiten med två muttrar som du spärrar på bulten (genom att skruva på bägge och sen dra muttrarna mot varandra). Men det är extremt ovanligt att man har sådan tur och har bulten gått av inuti toppen som den gjorde för mig så blir det till att plocka bort kylfläkten och eventuellt kylaren med för att komma åt att få in en borrmaskin och borra ett hål i bulten.
Använda gärna centreringsdon till borret så att du borrar i mitten av bulten och helt rakt, sen slår man bara in en billig torx-hylsa från biltema i hålet du borrat upp i bulten, sätter på spärrskaftet, börjar vrida runt och hoppas att bulten släpper innan hylsan gör det eller går sönder
EDIT: Såhär ser det ut sen när den kommer ut:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpginte att rek att göra så där för drar man av torxen så är man tok körd..
svetsa fast muttrar eftersom det är alutopp är detta inga problem
polarn är kung på detta
har sätt honom få loss dom mest tokavdragna bultar i alu
Ja det är kanske skitbra att svetsa fast en mutter men vad hjälper det om man dels inte har någon svets och dels har en bult som är av ett par millimeter in i toppen ??
Alla har inte en hel verkstad hemma......
TBOC_Razor skrev:
Growe skrev:
TBOC_Razor skrev:
Att få bort bultarna är antingen lätt som en plätt eller jobbigt så in i helvete...
Är bulten av utanför toppen så kan du bara dra skiten med två muttrar som du spärrar på bulten (genom att skruva på bägge och sen dra muttrarna mot varandra). Men det är extremt ovanligt att man har sådan tur och har bulten gått av inuti toppen som den gjorde för mig så blir det till att plocka bort kylfläkten och eventuellt kylaren med för att komma åt att få in en borrmaskin och borra ett hål i bulten.
Använda gärna centreringsdon till borret så att du borrar i mitten av bulten och helt rakt, sen slår man bara in en billig torx-hylsa från biltema i hålet du borrat upp i bulten, sätter på spärrskaftet, börjar vrida runt och hoppas att bulten släpper innan hylsan gör det eller går sönder
EDIT: Såhär ser det ut sen när den kommer ut:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpginte att rek att göra så där för drar man av torxen så är man tok körd..
svetsa fast muttrar eftersom det är alutopp är detta inga problem
polarn är kung på detta
har sätt honom få loss dom mest tokavdragna bultar i aluJa det är kanske skitbra att svetsa fast en mutter men vad hjälper det om man dels inte har någon svets och dels har en bult som är av ett par millimeter in i toppen ??
Alla har inte en hel verkstad hemma......
det kvittar om den är av en bit in det går endå..
grejen är att om man drar av något skit i bulten så är det tok kört!!!!!
