2620
Larschan skrev:
Läst i skymundan sedan en tid tillbaka! Men nu när jag börjat med mitt egna projekt mer på allvar så måste jag ge dig beröm för hur detaljerat och välskrivet du gör allt. Även om jag pysslar med en helt annan bil kommer jag nog få användning av en del guidning du ger.
Jag lyfter på hatten för de orden 
och lycka till med Volvon
Jag lämnade skruvarna kvar i hålen när vi monterade nytt innertak, på så vis var det lätt att hitta var spegeln skulle monteras
Bara att ta en vass mattkniv och picka hål, sedan bara att skruva ur skruvarna
Sen var det bara att skruva fast spegeln med nya skruvar 
Så, nu ser den lite mera färdig framifrån 
Samma sak gällde dekorationslisten, skruvarna hade lämnats på plats före innertaket monterades
Vackert blir det
Blir som nytt.
HG_ skrev:
Nej, det blir det ikke! Den blir helt klart bättre!
Bob-Miller skrev:
Polaren bytte innertak på sin Cadillac 58,då mätte han hur långa kablarna va o skar upp taket,sen när innerbelysningen skulle monteras satt fästet 10cm längre bak,kablarna va längre,så de nya taket blev tejpat,då va han mindre glad..smart som du gjorde..
Aj fan 
Det var verkligen inte kul
-m skrev:
Det är så otroligt listigt. Det där kommer jag att ta med mig. Det kan komma väl till pass på andra ställen.
Varsigod bara Roligt att kunna vara till nån hjälp
FordRSC skrev:
HG_ skrev:
Nej, det blir det ikke! Den blir helt klart bättre!
Tusen tack
Vi fortsätter i kupén
Jag skär ut lite isolering som skall sättas mellan kaross och fästena till instrumentbrädan. Enligt service manualen skall det vara så. För att inte brädan skall ligga rakt mot karossen. Antagligen för att förhindra vibrationer skall transplanteras till brädan och ge upphov till diverse oljud, knärr och knak 
Jag kollar så passformen är ok mot fästena 
Sen är det bara att montera fästena
Jag skär ut hål där monteringsskruvarna åt brädan skall sitta
Det skall dessutom sitta en tunn isoleringslist mellan själva brädan och karossen. Denna isolering liknar... ja just det
samma tejp som finns åt hockey-klubbor
Sen är det bara att dra tejpen där brädan börjar ligga mot karossen
Snyggt blir det
Bob-Miller skrev:
Cadillac har med sån isolering,men å läder bitar,rätt smart,samma avgas upphängningen e gamla bildäck som dom använt bitar av..tidiga med återanvändning..
Cadillac var tidigt ute med miljötänk då
Djo skrev:
Snyggt blir det
Tackar
Jag hämtar brädan från varm-förvaringen och lägger den på arbetsbänken. Mätartavlan och radion avlägsnas för att lättare kunna montera brädan i bilen
Brädan är exakt lika bred som karossen Snacka om presspassning. Att montera utan att repa lacken är näst intill omöjligt
Det är bökigt och tar tid, men till sist är brädan på plats. Undrar hur dom gjorde på fabriken. Knappast tog det en timma att montera instrumenteringen 
Men med tanke på att Ford gjorde över 1 miljon bilar med denna bräda 1959 så kanske de första 5000 brädorna inte blev helt hundra 
Kanske de 5000 första bilarna såldes åt de som jobbade på Ford......
Nåja nu är i alla fall bräda på plats, få se om några skruvhål passar då...... 
Efter lite milt våld går det att dra i skruvarna
och brädan passar fint mot dörröppningen
Så där 
