Bob-Miller skrev:

Cadillac 58 e innerskärmen i 9 delar.o en massa gummilappar som ska skydda mot smuts..o mängder me skruv....JOBBIGT,hehe

Cadillac var ju State of Art så kvalitetsmässigt låg man högt upp mot Ford. Och det märks främst på hur saker och ting är ihopskruvade och monterade

Kylarramen behöver också få sig en omgång




Blästring, epoxygrund och topp






Delarna från pulverlacken anländer också

Finns det verkligen nåt kvar som INTE fått sig en omgång... En njutning att se, det här...

JohnWayne skrev:

Bob-Miller skrev:

Cadillac 58 e innerskärmen i 9 delar.o en massa gummilappar som ska skydda mot smuts..o mängder me skruv....JOBBIGT,hehe

Cadillac var ju State of Art så kvalitetsmässigt låg man högt upp mot Ford. Och det märks främst på hur saker och ting är ihopskruvade och monterade

Räkna igen de 7 delar,tyckte  mkt,,,,Cadillac e ju fina bilar,men hade gärna haft en 57 ford coupe,tycker dom e tuffa,eller tidig bullet-nose...de ju raggarbilen nr 1..

texas5020 skrev:

Finns det verkligen nåt kvar som INTE fått sig en omgång... En njutning att se, det här...

Tackar och bockar Joo, det finns hur mycket som helst kvar men det är på G....

Bob-Miller skrev:

JohnWayne skrev:

Bob-Miller skrev:

Cadillac 58 e innerskärmen i 9 delar.o en massa gummilappar som ska skydda mot smuts..o mängder me skruv....JOBBIGT,hehe

Cadillac var ju State of Art så kvalitetsmässigt låg man högt upp mot Ford. Och det märks främst på hur saker och ting är ihopskruvade och monterade

Räkna igen de 7 delar,tyckte  mkt,,,,Cadillac e ju fina bilar,men hade gärna haft en 57 ford coupe,tycker dom e tuffa,eller tidig bullet-nose...de ju raggarbilen nr 1..

En -57:a med lite street machine stuk är inte fy skam Gillar alla de gamla Fordarna, ända från A-Forden, men en -36:a custom i Westergard-stil slår det mesta

Sen är det bara att provmontera innerskärmen

Måste fixa lite på motorn också före vi kan fortsätta på elsystemet.

Remhjulet åt vattenpumpen, vevaxelremskivan och distanshylsan mellan vevaxelhjul och vevaxel är som ni kanske minns färdigt renoverade. Bara att hämta från förrådet






När transmissionskåpan monterades måste distanshylsan vara på plats på vevaxeln för att centrera transmissionskåpan. Men nu är alltså vevaxelskivan monterad och dags för drivhjulet åt vattenpumpen

Du uppstår nästa problem

Efter en massa strul med flera vattenpumpar som inte passat fann jag en som var nästan identisk, men bara nästan

För de båda remskivorna linjerar inte med varandra

Är remhjulet till vattenpumpen för långt in? Isåfall kan du schimsa ut det. Men det är ju klart värre om det är på andra hållet

Marcus_89 skrev:

Är remhjulet till vattenpumpen för långt in? Isåfall kan du schimsa ut det. Men det är ju klart värre om det är på andra hållet

Exakt. Så chims får det bli

En liten distansbricka i plast tillverkas



och provmonteras





Sedan görs skruvhål...

och provmontering igen. Nu med godkänt resultat

Härligt det blir superbra

Perfektion gillas

turbo57 skrev:

Härligt det blir superbra

Tusen tack

MR_T skrev:

Perfektion gillas

Tackar tackar

Har bara haft vattenpumpen löst monterat ännu för att se att allt passar. Tur va nu det, för nästa problem kommer som ett brev på posten


Här ser man vattenpumpens båda kanaler i blocket



En ny temperaturgivare har införskaffats



som monteras i vattenröret mellan pump och block




här kommer också en kort slangbit




Det blev lite trixande innan slangbiten passade på vattenpumpen




Och se hur nära vattenpumpen kommer transkåpan






Men med packning på plats så ryms faktiskt ett papper mellan

men en gjutflik på pumpen ligger an mot vevaxelns remskiva

Köpt nya pumpar till äldre Cadillac o där får man fila ur hålen för o få i bultarna,usel kvalite...så du e inte ensam..

Skapar en del extrajobb, men det fixar du säkert galant

Säkerligen ett minimalt problem för dig, även om det är irriterande...

det där kommer du ju garanterat att kunna lösa tror jag!