Du skriver att bilen varit krockad och att det är en USA-import, det rimmar tyvärr illa med tanke på hur mycket dåliga bilar som importerats från staterna på senare år. Jag hade rekommenderat er/din bekant att ta reda på omfattningen.

Vid en olycka i USA utfärdas ett "Salvage title" och det kan ha flera innebörder, allt från att en framskärm fått sig en smäll till att den blivit klassad som "total loss" och alltså lösts in av försäkringsbolaget och därmed blivit omöjlig att registrera in i staterna igen. Sådana bilar är även olagliga att registrera in i Sverige, däremot importeras sådana bilar ofta till baltstaterna (Gärna Lettland t.ex), repareras och kan sedan dumt nog registreras in i Sverige helt plötsligt i och med EU.

En bil som klassats som "total loss" är kort sagt inte lönsam att reparera ordentligt, dock så är det vanligt med fusk och riktiga skräckexempel på reparationer: Allt från att rattstänger byggda för att kollapsa vid en kollision svetsas stela (=Ratten kommer agera som ett spjut om du krockar igen) till att bilens deformationszoner är förbrukade och bilens kaross kollapsar helt om du krockar igen. Ofta fungerar inte heller bilens krockkuddar eller bältessträckare, det är dyra komponenter att ersätta och oftast struntar man helt enkelt i detta.

Andra vanliga symptom på fusklagade Balt-importer är just elfel, för att dom skall kunna dölja fuskreparationer krävs det att bilens felvarningar släcks: Allt från att krockkuddar och liknande inte fungerar till att bilen varnar för att belysningen är defekt (USA-importer har amerikanska positionsljus, när de lagas och anpassas i Europa är denna belysning inte tillåten. Därför skruvas helt enkelt europeiska (Ofta stulna) lysen dit, och bilens elektronik kan inte programmeras/är svår att programmera om). Elektronik som manipulerats för att dölja felkoder kan få alla möjliga problem, tänd motorvarningslampa är helt klart ett av de vanligare symptomen tillsammans med varningar för säkerhetssystemen och belysningen. Om ni kollar under Servicemenyn i Idrive, står det några lagrade fel där under exempelvis "Check control"? 

Kort och gott kan det finnas hur många dolda fel och eventuellt farliga fel som helst på denna bil om ni har haft otur, jag hade i er situation försökt ta reda på vad bilen varit med om och sedan tagit strid för att häva köpet.

Rquired skrev:

Du skriver att bilen varit krockad och att det är en USA-import, det rimmar tyvärr illa med tanke på hur mycket dåliga bilar som importerats från staterna på senare år. Jag hade rekommenderat er/din bekant att ta reda på omfattningen.

Vid en olycka i USA utfärdas ett "Salvage title" och det kan ha flera innebörder, allt från att en framskärm fått sig en smäll till att den blivit klassad som "total loss" och alltså lösts in av försäkringsbolaget och därmed blivit omöjlig att registrera in i staterna igen. Sådana bilar är även olagliga att registrera in i Sverige, däremot importeras sådana bilar ofta till baltstaterna (Gärna Lettland t.ex), repareras och kan sedan dumt nog registreras in i Sverige helt plötsligt i och med EU.

En bil som klassats som "total loss" är kort sagt inte lönsam att reparera ordentligt, dock så är det vanligt med fusk och riktiga skräckexempel på reparationer: Allt från att rattstänger byggda för att kollapsa vid en kollision svetsas stela (=Ratten kommer agera som ett spjut om du krockar igen) till att bilens deformationszoner är förbrukade och bilens kaross kollapsar helt om du krockar igen. Ofta fungerar inte heller bilens krockkuddar eller bältessträckare, det är dyra komponenter att ersätta och oftast struntar man helt enkelt i detta.

Andra vanliga symptom på fusklagade Balt-importer är just elfel, för att dom skall kunna dölja fuskreparationer krävs det att bilens felvarningar släcks: Allt från att krockkuddar och liknande inte fungerar till att bilen varnar för att belysningen är defekt (USA-importer har amerikanska positionsljus, när de lagas och anpassas i Europa är denna belysning inte tillåten. Därför skruvas helt enkelt europeiska (Ofta stulna) lysen dit, och bilens elektronik kan inte programmeras/är svår att programmera om). Elektronik som manipulerats för att dölja felkoder kan få alla möjliga problem, tänd motorvarningslampa är helt klart ett av de vanligare symptomen tillsammans med varningar för säkerhetssystemen och belysningen. Om ni kollar under Servicemenyn i Idrive, står det några lagrade fel där under exempelvis "Check control"? 

Kort och gott kan det finnas hur många dolda fel och eventuellt farliga fel som helst på denna bil om ni har haft otur, jag hade i er situation försökt ta reda på vad bilen varit med om och sedan tagit strid för att häva köpet.

Med det där utlägget så känner jag mig inte så sugen på att köpa en importbil någonsin.....

Putteliten skrev:

Rquired skrev:

Du skriver att bilen varit krockad och att det är en USA-import, det rimmar tyvärr illa med tanke på hur mycket dåliga bilar som importerats från staterna på senare år. Jag hade rekommenderat er/din bekant att ta reda på omfattningen.

Vid en olycka i USA utfärdas ett "Salvage title" och det kan ha flera innebörder, allt från att en framskärm fått sig en smäll till att den blivit klassad som "total loss" och alltså lösts in av försäkringsbolaget och därmed blivit omöjlig att registrera in i staterna igen. Sådana bilar är även olagliga att registrera in i Sverige, däremot importeras sådana bilar ofta till baltstaterna (Gärna Lettland t.ex), repareras och kan sedan dumt nog registreras in i Sverige helt plötsligt i och med EU.

En bil som klassats som "total loss" är kort sagt inte lönsam att reparera ordentligt, dock så är det vanligt med fusk och riktiga skräckexempel på reparationer: Allt från att rattstänger byggda för att kollapsa vid en kollision svetsas stela (=Ratten kommer agera som ett spjut om du krockar igen) till att bilens deformationszoner är förbrukade och bilens kaross kollapsar helt om du krockar igen. Ofta fungerar inte heller bilens krockkuddar eller bältessträckare, det är dyra komponenter att ersätta och oftast struntar man helt enkelt i detta.

Andra vanliga symptom på fusklagade Balt-importer är just elfel, för att dom skall kunna dölja fuskreparationer krävs det att bilens felvarningar släcks: Allt från att krockkuddar och liknande inte fungerar till att bilen varnar för att belysningen är defekt (USA-importer har amerikanska positionsljus, när de lagas och anpassas i Europa är denna belysning inte tillåten. Därför skruvas helt enkelt europeiska (Ofta stulna) lysen dit, och bilens elektronik kan inte programmeras/är svår att programmera om). Elektronik som manipulerats för att dölja felkoder kan få alla möjliga problem, tänd motorvarningslampa är helt klart ett av de vanligare symptomen tillsammans med varningar för säkerhetssystemen och belysningen. Om ni kollar under Servicemenyn i Idrive, står det några lagrade fel där under exempelvis "Check control"? 

Kort och gott kan det finnas hur många dolda fel och eventuellt farliga fel som helst på denna bil om ni har haft otur, jag hade i er situation försökt ta reda på vad bilen varit med om och sedan tagit strid för att häva köpet.

Med det där utlägget så känner jag mig inte så sugen på att köpa en importbil någonsin.....

Det finns risker med att köpa begagnade bilar.   Därför så gör man hemläxan ordentligt och kollar upp tilltänkta bil..

Carfax..  Kolla upp chassie# via Bmw service samt googla på reg# är absolut minimum på en nyare och dyrare BMW.. 

Man bör även verifiera servicestämplar och så vidare innan man slår till..

Carfax information. Volvo hävdar att dem ska reparera bilen medans brorsan vill häva köpet. Känns rätt givet att han bör kunna göra det men som det verkar ska jag ta hans talan mot Volvo då han ledsnat och inte är tillräckligt hård.
http://www.carfax.se/show-report/719299 … 63c54b6515

Appropå flood cars så dumpade Top Gear en Toyota Hilux 88 i Engelska kanalen, fiskade upp den 4 timmar senare och fick igång den igen. Sedan fortsatte de att köra sönder den..

Fellow skrev:

Carfax information. Volvo hävdar att dem ska reparera bilen medans brorsan vill häva köpet. Känns rätt givet att han bör kunna göra det men som det verkar ska jag ta hans talan mot Volvo då han ledsnat och inte är tillräckligt hård.
http://www.carfax.se/show-report/719299 … 63c54b6515

Ja, den där är ingen tvekan om att han ska häva köpet. Prova att googla på VIN-nummret och se om du kan få fram några bilder.

Rquired skrev:

Du skriver att bilen varit krockad och att det är en USA-import, det rimmar tyvärr illa med tanke på hur mycket dåliga bilar som importerats från staterna på senare år. Jag hade rekommenderat er/din bekant att ta reda på omfattningen.

Vid en olycka i USA utfärdas ett "Salvage title" och det kan ha flera innebörder, allt från att en framskärm fått sig en smäll till att den blivit klassad som "total loss" och alltså lösts in av försäkringsbolaget och därmed blivit omöjlig att registrera in i staterna igen. Sådana bilar är även olagliga att registrera in i Sverige, däremot importeras sådana bilar ofta till baltstaterna (Gärna Lettland t.ex), repareras och kan sedan dumt nog registreras in i Sverige helt plötsligt i och med EU.

En bil som klassats som "total loss" är kort sagt inte lönsam att reparera ordentligt, dock så är det vanligt med fusk och riktiga skräckexempel på reparationer: Allt från att rattstänger byggda för att kollapsa vid en kollision svetsas stela (=Ratten kommer agera som ett spjut om du krockar igen) till att bilens deformationszoner är förbrukade och bilens kaross kollapsar helt om du krockar igen. Ofta fungerar inte heller bilens krockkuddar eller bältessträckare, det är dyra komponenter att ersätta och oftast struntar man helt enkelt i detta.

Andra vanliga symptom på fusklagade Balt-importer är just elfel, för att dom skall kunna dölja fuskreparationer krävs det att bilens felvarningar släcks: Allt från att krockkuddar och liknande inte fungerar till att bilen varnar för att belysningen är defekt (USA-importer har amerikanska positionsljus, när de lagas och anpassas i Europa är denna belysning inte tillåten. Därför skruvas helt enkelt europeiska (Ofta stulna) lysen dit, och bilens elektronik kan inte programmeras/är svår att programmera om). Elektronik som manipulerats för att dölja felkoder kan få alla möjliga problem, tänd motorvarningslampa är helt klart ett av de vanligare symptomen tillsammans med varningar för säkerhetssystemen och belysningen. Om ni kollar under Servicemenyn i Idrive, står det några lagrade fel där under exempelvis "Check control"? 

Kort och gott kan det finnas hur många dolda fel och eventuellt farliga fel som helst på denna bil om ni har haft otur, jag hade i er situation försökt ta reda på vad bilen varit med om och sedan tagit strid för att häva köpet.

Du hade rätt, importerades till Litauen enl. carfax rapporten.

Till TS: åk till bilfirman och tryck rapporten från carfax i nyllet på dem och kräva att köpet skall hävas eller så blandas media in!

Då händer det saker och ting troligtvis.

//David