hejsan har en cheva van -98,
350 motor och 700 låda.
Oljetrycket enligt mätaren ligger på 40 vid tomgång och vid "normalkörning" runt 60 och vid pådrag på max, 80 enligt mätaren.

Är detta normalt eller bör trycket vara konstant? Olja och filter är bytt. (har alltid varit samma sak) alltså ingen skillnad före och efter bytet.

MvH /rimme

Hej,

Det är normalt att trycket ökar och sjunker beroende på varvtalen, men överlag så känns det som lite höga värden på såväl tomgång > körning > kickdown ?

Känns som att det ska ner (minus) 10 psi på samtliga värden (minst)..

chryslerstratus skrev:

Hej,

Det är normalt att trycket ökar och sjunker beroende på varvtalen, men överlag så känns det som lite höga värden på såväl tomgång > körning > kickdown ?

Känns som att det ska ner (minus) 10 psi på samtliga värden (minst)..

Mvh
USAbilforum.se

ok tack för infon,
Har du några idéer för att sänka trycket?

Fungerar allting, och du inte har varit och pilla på någonting. Låt det vara!
Har du den viskositet som rekomenderas till motorn?

Men som sagt, det är fullt normalt att oljetrycket sjunker på tomgång. Och för den delen, det behövs inte vara så mycket oljetryck på tomgång heller. Flödet räcker till så fort du har tryck. På höga varv måste oljetrycket övervinna centrifugalkraften i vevaxeln, så att oljan verkligen når ut till alla vevlager.

Mats

mats757 skrev:

Fungerar allting, och du inte har varit och pilla på någonting. Låt det vara!
Har du den viskositet som rekomenderas till motorn?

Men som sagt, det är fullt normalt att oljetrycket sjunker på tomgång. Och för den delen, det behövs inte vara så mycket oljetryck på tomgång heller. Flödet räcker till så fort du har tryck. På höga varv måste oljetrycket övervinna centrifugalkraften i vevaxeln, så att oljan verkligen når ut till alla vevlager.

Mats

Jodå, den olja som rekommenderas har jag i [står även på locket för påfyllningen]
Och Nej inget onödigt pill eller klabbande har jag heller utsatt bilen för.

Har hört att det ofta är fel på mätaren i i dessa bilar (har samma mätarhus på en Chevrolet -97), att den visar fel värden, så det kan mycket möjligt vara helt korrekt Det bästa är kanske att mäta upp med ett separat instrument.. men allt verkar ju fungera så det är nog ingen fara, den ökar och sjunker i värde precis som den ska

låter helt normalt du ligger på ca 2,5 bar tomgång till 5,5bar full varv. trycket är inte konstant,

Som tidigare talare skrivt är oljetryck variabelt och beroende på motorvarv, slitage, och viskositet.

Motorvarv:
Destå högre en motor varvar destå snabbare snurrar oljepumpen och därav mer flöde.

Slitage:
En oljepump skapar ej tryck utan endast flöde (mot vad många tror). Trycket skapas när mycket flöde skall igenom små oljepassager. Så att för stort spel mellan lager skapar större kanaler och därav mindre tryck.

Viskositet:
Viskositeten beror på oljetryp samt värme. Kyla gör att oljan blir trögflytande och trögare att pumpa. Högre värme destå mer flytande olja och därav mindre tryck.


Dubbelkolla gärna med en extern mätare (samt en annan sensor givetvis) som chryslerstratus sa.

Mvh
Anders

Tack för era snabba och seriösa svar.