Sprättar du plåtarna som du zinkspayat efter svetsning så ser du att zinken är helt bortbränd på och runt svetsen + att det rostar direkt där igen så du saknar helt rostskyddet vid svetsen som du tror att du har.. Pratar av egen erfarenhet!

Sprättar du plåtarna som du zinkspayat efter svetsning så ser du att zinken är helt bortbränd på och runt svetsen + att det rostar direkt där igen så du saknar helt rostskyddet vid svetsen som du tror att du har.. Pratar av egen erfarenhet!

Lygdman skrev:

Sprättar du plåtarna som du zinkspayat efter svetsning så ser du att zinken är helt bortbränd på och runt svetsen + att det rostar direkt där igen så du saknar helt rostskyddet vid svetsen som du tror att du har.. Pratar av egen erfarenhet!

Hmm okej. Ja då var det inte lika kul längre. Det här skiten med rosten e klurigt...hmm

Den där volvo primern har jag köpt och den verkar funka, men ja kan inte lämna nån garanti på hur länge men de känns ju bättre å få nått skydd en inget alls, den är ganska dyr men den räcker längre en man tror trotts den lilla burken,

Jävligt grymmt bygge iaf !

Mvh

Måla insidan med Hagmans epoxi grund sen på kanterna där du ska svetsa och där det blir dubbelplåt har du på Volvos svetsprimer har själv gjort så med bilen jag håller på med nu.

Sen när allt är lackat och klart sprutar man i tunnflytande rost skydd.

Jackson_ skrev:

Den där volvo primern har jag köpt och den verkar funka, men ja kan inte lämna nån garanti på hur länge men de känns ju bättre å få nått skydd en inget alls, den är ganska dyr men den räcker längre en man tror trotts den lilla burken,

Jävligt grymmt bygge iaf !

Mvh

Ja det håller väl iaf längre än om man skiter i det totalt. Tack så mycket

Djo skrev:

Måla insidan med Hagmans epoxi grund sen på kanterna där du ska svetsa och där det blir dubbelplåt har du på Volvos svetsprimer har själv gjort så med bilen jag håller på med nu.

Sen när allt är lackat och klart sprutar man i tunnflytande rost skydd.

Så volvos svetsprimer försviinner inte när man svetsar som zinksprayen gör?

LowLifeS10 skrev:

Jackson_ skrev:

Den där volvo primern har jag köpt och den verkar funka, men ja kan inte lämna nån garanti på hur länge men de känns ju bättre å få nått skydd en inget alls, den är ganska dyr men den räcker längre en man tror trotts den lilla burken,

Jävligt grymmt bygge iaf !

Mvh

Ja det håller väl iaf längre än om man skiter i det totalt. Tack så mycket

Djo skrev:

Måla insidan med Hagmans epoxi grund sen på kanterna där du ska svetsa och där det blir dubbelplåt har du på Volvos svetsprimer har själv gjort så med bilen jag håller på med nu.

Sen när allt är lackat och klart sprutar man i tunnflytande rost skydd.

Så volvos svetsprimer försviinner inte när man svetsar som zinksprayen gör?

Båda och beror ju på hur hårt du bränner med svetsen men den är ju till för att tåla svetsning och vad jag sett brukar det sitta kvar ja.

Tror det är enda vettiga lösningen som funkar bra vad jag sett. Det är den lösningen jag sett andra använt på nätet och verkar vara det bästa man kan göra som glad amatör men som jag sade tunn flytande rost skydd ska alltid sprutas in i alla hålrum efter lackering.

Svetsprimer räcker gott och väl har gjort mycket rost lagning på min pv och är mer än halva burken kvar och då har jag inte snålat med den.

Hittade detta hos Wurth, en spray och en man penslar. Någon som testat?

Sprayen:

https://www.wurth.se/Produkter/Produktk … attro/?p=1

https://www.wurth.se/Produkter/Produktk … opax-/?p=1

vet dock inte pris på grejjerna

LowLifeS10 skrev:

Hittade detta hos Wurth, en spray och en man penslar. Någon som testat?

Sprayen:

https://www.wurth.se/Produkter/Produktk … attro/?p=1

https://www.wurth.se/Produkter/Produktk … opax-/?p=1

vet dock inte pris på grejjerna

Återkom med pris om du kollar upp, verkar helt klart vara ett alternativ.

Var rätt mycket jobb med hjulhusen. Men nu är båda i stort sätt klara. Bara slipa ner svetsen på ena. Sen är det dock finlir för att få en finnish på det hela men så är det ju över hela bilen med

Läre bredda på kanterna lite då dom hamnar annorlunda än original.



Byta lite plåt.


Kanten kapas bort och sen breddas lite som föregående bild.


halvvägs ihop.



En sån på varsin sida.


Så. Sen kapas till för att få rätt form mot flaksidorna.



Dugligt.





Börjat lite med elen.



Städade ur garaget en aning för det behövdes så bilen fick se solljus för första gången på väldigt länge. Tänk när man får köra ut den då








Who doesnt like 'em pictures?

Trevligt trevligt

Me like

Skitsnyggt!!

IIIIIinget dåligt byggande, fortsätt kämpa (Y)  (:

tack tack. Jo bara kämpa på!

Plåten i flaket fastsatt.










Bort med lite onödigt skit i flaket så då läre man fixa till kanterna lite.



En sida med och ena utan.





Med bockad kant o så nertill för att få det liknande som det var innan. Bättre passform mot kortsidspanelen med



Innan fixat så ser man att kanten är "jackad" så gjorde om lite så linjen följer bättre där.







Provsitta lite.



Så var det dax att göra nåt åt detta. Kan ju inte ha kvar gamla låsningen när den inte fyller sin funktion längre.





Kanten som går där fick fasas av och svetsas ihop istället för att bara att ett avslut med hål rätt ner i.



Andra sidan.




Fler hål att smootha ut.




Instrumentbrädan borta så här ser man "Under dash" brake booster, master cylinder, och databoxen bättre.






Ska väl även försöka tränga in Vintage Air där under sen om plånboken mot förmodan tillåter det

Tändning och lysknapp på plats. Varvräknare ska in sen med.

härligt å se att de händer grejer!! bra jobbat!

ser som vanligt svinbra ut!
Vad innebär "vintage air" ?

henkaae skrev:

ser som vanligt svinbra ut!
Vad innebär "vintage air" ?

Det är eftermarknadsanpassad luftkonditionering för t ex våran modell som i detta fall.

http://www.dreamershotrods.com/VintageA … Truck.aspx

Blir så fascinerad på folk som räddar en sådan fin bil. Riktigt roligt å se detta! Har läst detta med omsorg Otroligt jävla fint jobb du gör.

Jo kommer du på PBM i helgen ?!


//Trean joaz.