1698
Sponsor:
Tjenare fick lite sug för att starta en projekt tråd om min 200a så folk kan följa vad jag pysslar med lite enklare.
Bilen det handlar om är en Nissan 200 s13-92 som jag köpte sen sommaren 2011 motorn är nybyggd men behövde lite kärlek då killen hade ett värre projekt på g + att han startat snickarföretag så han hade inte tid så jag valde att köpa denna bil å färdigställa då det sitter väldigt fina delar på den å karossen är sjukligt fin, inte en ända rostfläck någonstans å allt med karossen är tipptopp lacken är näst intill nyskick, så är ju ett perfekt exempel på att förfina lite 
SETUP än sålänge
Autronic SM4 med tändning från MRM racing
Wiseco kolvar första ÖD.
SPM stakar med ARP-bult.
12*9 insekts ramlagerbult.
Balanserad bottendel.
Blocket är borrat 1mm
O-Ringat block med orginalpackning istället för MLS packning
Custom Alu-insug
Cometic Insugspackning
Rostfritt grenrör 42,3mm
Garret gt37:a med värmehätta
Rosenkrantz 40mm wastegate.
Precision 990cc spridare
Aeromotive btr.
4"downpipe/frontpipe lindat med avgas bandage
3"motoria systemet efter Downpipe/frontpipe
3" Decat
Vev ifrån en Nissan bluebird
Nismo Motorkuddar
Spal-elfläkt 382mm
Nyrenoverad topp
Värre kammar
ARP bultad topp
3tums rostfria polerade tryckrör
Xs-power intercooler 600*300*75mm
G.E.T 38mm dump
Deatschwerks intank pump 325l/h
HKS Luftfilter
30 raders setrab oljekyl 50mm tjock
Ombyggt vevhus vent med catchtank
större vattenkylare
4 puckad sinterlamell
Japtuning Shortshifter
Såhär Såg den ut i somras.
Hade bilen i ca en månad å åkte runt på diverse träffar men på kvällen hem efter ett halmstadsmeet precis när motorn var inkörd så tänkte jag leka lite å köra race mot en på motorvägen oturligt nog så hängde min termostat sig varav mitt Styrsystem slog ifrån innan motorn rasade men tyvärr så blev den skum efter det så något hände...
Vad som hände var att det började komma olja i vattnet inte vatten i oljan iaf som tur var + att den började missa förfärligt men efter ett komptest så förstod jag varför
1an: 11
2an 10,8
3an 7,3
4an 10,9
Då stod jag där å undra ifall jag hade tur eller otur, ifall endast topp packningen hade gått eller om jag måste plana osv
Plockade av toppen å fick se denna packningen!
Bild på Topp packningen:
Tänkte inte mer på de men när toppen väl var av så gick jag igenom den å hittade att en helicoil gänga var för långt inborrad så den gick in i en oljekanal, det gillade jag inte å köpte en ny topp (orginal) som jag åkte å kontrollmätte å provtryckte! så fick tag på en klockren topp då jag slapp göra något arbete på den
gamla toppen 
Där ser ni helicoilen 
Efter allt detta antod jag att boven i dramat var den sjukt kassa packningen så bytte den, köpte nya ARP-bultar till toppen och drog dit allt det nya med ny topplocks packning.
Allt väl på plats så blev det såhär (passade på att köpa nya remm hjul som syns)
OBS! Allt det blåa ska bli Svart nu efter jag hinkat ur den igen 
Kopplade in allt nödvändigt för att dra runt motorn på starten för att testa komp för att se ifall de blivit bättre på 3an, men nejdå samma jävla skit enda skillnaden var nu att jag hade ca 0,5 högre på varje cylinder vilket beror på att denna toppen inte är planad lika många gånger.
Efter det hälde jag i ca en mattsked olja i 3an för att konstatera att kompet försvan neråt å inte åt något annat håll men efter jag hälde i lite olja så blev kompet fint så kan nästan säkert säga att det är en kolvring som gått åt skogen, det märkliga är att loppen i cylindrarna var 100% Orepade och hitta inget i oljan efter någon kolvring men kanske har den spruckit?
Så nu blir det att lyfta ur hela motorn å på med nya kolvringar.
Tog då en paus från motorn å monterade min APR vinge 
nu orkar jag inte skriva mer för stunden kommer uppdatera med mer vad jag gjort å kommer göra å vad jag gör i vinter bilen ska vara KLAR i mars!
Senast redigerat av Woojen (15 februari 2012)
Gött att det är på G, vi måste ju brappa till våren 
Glömde bilder på motorn 
Ute i de fria
Och kan när jag ändå håller på skriva att turbon GT37an är såld å kommer ersättas av en Precision 6076 turbo
Erick skrev:
Gött att det är på G, vi måste ju brappa till våren
Ja jävlar vad de ska brappas har ju 4st däck som måste ta slut som mina gamla fälgar sitter på
Idag tänkte jag åka till garaget vid 2-3 tiden å eventuellt hänga ur motorn så bilder kommer ikväll på vad som blev gjort
Så slänger upp en bild på fälgarna 
undra vad de kan vara + lite däckförvar
lite däckförvar
oggy_swe skrev:
detta blir mustigt lian
Som fasen
Uppdate blir mest bilder ikväll orkar inte skriva för mycket
Varit i garaget idag en sväng å det blev faktiskt att hänga ur motorn idag, gick som på räls
Nu ska de skruvas på!! Här ser ni också mina custom lampor, ser dumt ut nu utan front men men blir nog fränt sen när de är klart!
Skruvade dit org grenrör å använde som lyftpunkt sen gick de lyfta runt insuget 
På gång ut! 
Slänger upp ett par bilder som motorn står nu 
Slutligen en hjärtlös 200a 
Imorgon ska jag nog fortsätta i garaget, då blir de inget jätteskoj mest städning och hänga av lådan å skruva upp den i stativ
mickeT skrev:
nice:D
Yes känns gott igen
Sjukt nice s13 !! Små drygt med helicolien ! keep it on walking !
Kommer att följas ;D
Pim_Pim skrev:
Riktigt nice S13 !
Tackar vi för
Freestyles skrev:
Sjukt nice s13 !!
Kommer att följas ;D
Härligt
Ikväll blir det lite skruva så passar på att lägga ut en bild på min nya fina catchtank 
Hejsan har pillat lite i garaget idag kan ju medela att mina gamla motorfästen var helt jävla slut så mina nya Nismo kommer sitta som en käftsmäll, tråkigt nog glömde jag fotografera allt jag gjorde idag, men växellåda osv är avplockat och jag har avfettat nedre delen av motorrummet, var ju lite spillolja å grus osv som kleggat ihop sig
Helgens mål är: Lägga på ett nytt lager undereds massa, montera nya motor fästen, riva ner toppen å tråget
Dagens impulsköp var en jävligt ful växelspaks knopp men nog ganska ball å köra med, köpte den i brist på andra fina varianter... vet inte vad jag egentligen ska tycka om den xD
YAY OR NAY?
Senast redigerat av Woojen (26 januari 2012)
