Hej, har en 850 glt-92 som tickar mer än vad 850 skall göra, och själva motorn blir varm fort, när den blir varm går tomgången på under 1000 rpm. När den gör det och man gasar så är det som att den hackar sig fram i början men när man kommer över 3000 så går de bra igen. Tror det är för tidig eller sen tändning, var och frågade läraren på min skola också (går fordonsprogrammet) och han trodde att det var antingen det eller ram lagren, vettefan vad det är, hade tänkt skicka in han på verkstad men är en fattig student så de blir inte av. Någon som vet vad det kan vara tack för svar

Går du fordon borde du ju kunna riva den där
Men är tickandet konstant?

jo men de e just de skolan ligger 5 mil bort o har ingen som kan fixa släp eller bogsera jo tickandet är konstant, trodde först de va på grund av att den va kall o tar ett tag innan oljan kommer fram för de e typ hydraul lyftar eller liknande på den

så den blir inte tyst när den blir varm?
Då kan det vara två saker skulle jag tippa, antingen nån eller några dåliga lyftare eller så äre vevlagret

Nej den låter så hela tiden, även när den har gått ett bra tag, okeej hur mycket tror du de kommer kosta? bara mellan tummen o pek fingret alltså.

beror ju på hur mycket man gör själv
Själva delarna är ju inte så dyrt
vet itne riktitigt vad sakerna kostar men vevlagret kostar nog under 1000kr, men det är ju lite jobb för att byta
Ventilerna lyftarna kostar nog lite mer, då man brukar byta alla, då det brukar vara svårt att lokalisera vilken som är dålig så då byter man alla
Farsan bytte lyftare och ventiler hos volvo det landade vad han sa ca 15.000kr men då är nog arbetskostnaden det mesta

Kostnaden är ju lite svår att säga utan att felet är konstaterat. Men det handlar ju om allt från några hundra till flera tusen.

Att kolla om det är dåliga vevlager är ju rätt enkelt. Låt den gå på tomgång och dra loss en tändhatt. Blir det tyst då så är det troligen vevlagret på den cylindern som är dåligt. Blir det ingen skillnad i ljud så ätter man tillbaks den tändhatten och så plockar man av en annan och så vidare till man kollat alla 5.

Och visst kan lyftarna vara slut, men det kan lika gärna till stor del bero på att silen i tråget där oljan sugs in är igensatt av en massa koks och det inte kan pumpas runt tillräckligt med olja. Men är man seriös så och gör allt som man ska göra så kostar det runt 4000 att byta lyftare.

okeej skall kolla de nu då, tack så hemskt mycket för svara