2471
kannebanne skrev:
Skulle jag vatt dig skulle jag sparat ihop lite... Finns nog mycket dolda fel på bilen isf
Tror du det även fast det är en gammal 740 från -92?
Har bara tänkt köpa en 18-årsbil som jag kan ta mig fram med på sommaren och sladda med på vintern. 
Den ska hålla också!
Senast redigerat av Vagafraga (2 februari 2012)
Vagafraga skrev:
kannebanne skrev:
Skulle jag vatt dig skulle jag sparat ihop lite... Finns nog mycket dolda fel på bilen isfTror du det även fast det är en gammal 740 från -92?
Har bara tänkt köpa en 18-årsbil som jag kan ta mig fram med på sommaren och sladda med på vintern.
Den ska hålla också!
740 e ju en påligtlig bil enligt många men den dricker också skit mycket! Skulle nog sparat lite och köpt en ordentlig 520/525 eller en 190e!
kannebanne skrev:
Vagafraga skrev:
kannebanne skrev:
Skulle jag vatt dig skulle jag sparat ihop lite... Finns nog mycket dolda fel på bilen isfTror du det även fast det är en gammal 740 från -92?
Har bara tänkt köpa en 18-årsbil som jag kan ta mig fram med på sommaren och sladda med på vintern.
Den ska hålla också!740 e ju en påligtlig bil enligt många men den dricker också skit mycket! Skulle nog sparat lite och köpt en ordentlig 520/525 eller en 190e!
Jaa asså visst dricker en 740 soppa men "skit mycket!" är väll lite i överkant. 520/525 är väll inte heller några 0.5L milen bilar.
Navkapsel skrev:
740 GL B230F runt 0,88l/mil blandat. Inte så farligt med tanke på ålder/storlek, övriga ägandekostander som är låga osv osv
Nyare bilar är dyra att köpa och äga går även de sönder och är svindyra att laga (delar och jobb) och svårt att fixa själv men det mesta går väl tack och lov på nybilsgarantin...
Ju nyare bil destor dyrare att laga generellt.
Till dig kan jag rekommendera MB 190 1,8 eller 2,0. Bakhjulsdriven, hög kvalitet, snygg och skapligt snål.
Jag tycker att MB 190 ser okej ut, men jag är helt såld för Volvos och BMWs 
Är det någonting man ska kolla extra noga på? Jag vet att man ska kolla att bilen driver fullt när man har släppt upp kopplingen ca 50 %. Annars är det väl fel på lamellerna och de är väl dyra att byta?
Man bör även kontrollera att motoroljan inte har järnspån i sig. Är den grå så kan det ha läckt kylarvatten in i motorn vilket tyder på en läcka som kan bli dyr i framtiden.
Ja, jag har alltså läst hela köpguiden här på forumet, men räcker det?
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.
Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n Annars var det en riktig trotjänare!
Så att en bra 18-årsbil är det allt!
Vagafraga skrev:
Navkapsel skrev:
740 GL B230F runt 0,88l/mil blandat. Inte så farligt med tanke på ålder/storlek, övriga ägandekostander som är låga osv osv
Nyare bilar är dyra att köpa och äga går även de sönder och är svindyra att laga (delar och jobb) och svårt att fixa själv men det mesta går väl tack och lov på nybilsgarantin...
Ju nyare bil destor dyrare att laga generellt.
Till dig kan jag rekommendera MB 190 1,8 eller 2,0. Bakhjulsdriven, hög kvalitet, snygg och skapligt snål.Jag tycker att MB 190 ser okej ut, men jag är helt såld för Volvos och BMWs
Är det någonting man ska kolla extra noga på? Jag vet att man ska kolla att bilen driver fullt när man har släppt upp kopplingen ca 50 %. Annars är det väl fel på lamellerna och de är väl dyra att byta?
Man bör även kontrollera att motoroljan inte har järnspån i sig. Är den grå så kan det ha läckt kylarvatten in i motorn vilket tyder på en läcka som kan bli dyr i framtiden.
Ja, jag har alltså läst hela köpguiden här på forumet, men räcker det?
Kopplingen kollar du lättast genom att lägga i 4-5an vid 50km/h och trycker fullt. Att motoroljan inte har spån i sig är omöjligt att avgöra förens du har bilen hemma och då är det för sent ändå för att göra något. Det enda du egentligen kan göra ang oljan är att kolla stickan så den har olja och den inte är klumpig eller grå
Sen med en gammal bil så får man räkna med skavanker men de viktigaste är väl att den startar lätt, går bra på vägen och att den inte låter som en skördtröska. Resten såsom rost med mera ingår i köpet av bil för 10k
Rallyhalle skrev:
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.
Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n
Så att en bra 18-årsbil är det allt!
Jo, vovlo 940 är snygga, men bensinpriset bekymrar mig. 0.8 L / mil klarar jag väl mig på, men jag har hört att de flesta volvos drar ca 1 L / mil.
Vagafraga skrev:
Rallyhalle skrev:
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.
Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n
Så att en bra 18-årsbil är det allt!Jo, vovlo 940 är snygga, men bensinpriset bekymrar mig. 0.8 L / mil klarar jag väl mig på, men jag har hört att de flesta volvos drar ca 1 L / mil.
1l/mil och mera är väldigt vanligt att dem drar. En mercedes 190e 1,8-2,3 drar betydligt mindre och går bättre (tycker jag iaf)
Nybergrobin skrev:
Vagafraga skrev:
Navkapsel skrev:
740 GL B230F runt 0,88l/mil blandat. Inte så farligt med tanke på ålder/storlek, övriga ägandekostander som är låga osv osv
Nyare bilar är dyra att köpa och äga går även de sönder och är svindyra att laga (delar och jobb) och svårt att fixa själv men det mesta går väl tack och lov på nybilsgarantin...
Ju nyare bil destor dyrare att laga generellt.
Till dig kan jag rekommendera MB 190 1,8 eller 2,0. Bakhjulsdriven, hög kvalitet, snygg och skapligt snål.Jag tycker att MB 190 ser okej ut, men jag är helt såld för Volvos och BMWs
Är det någonting man ska kolla extra noga på? Jag vet att man ska kolla att bilen driver fullt när man har släppt upp kopplingen ca 50 %. Annars är det väl fel på lamellerna och de är väl dyra att byta?
Man bör även kontrollera att motoroljan inte har järnspån i sig. Är den grå så kan det ha läckt kylarvatten in i motorn vilket tyder på en läcka som kan bli dyr i framtiden.
Ja, jag har alltså läst hela köpguiden här på forumet, men räcker det?Kopplingen kollar du lättast genom att lägga i 4-5an vid 50km/h och trycker fullt. Att motoroljan inte har spån i sig är omöjligt att avgöra förens du har bilen hemma och då är det för sent ändå för att göra något. Det enda du egentligen kan göra ang oljan är att kolla stickan så den har olja och den inte är klumpig eller grå
Sen med en gammal bil så får man räkna med skavanker men de viktigaste är väl att den startar lätt, går bra på vägen och att den inte låter som en skördtröska. Resten såsom rost med mera ingår i köpet av bil för 10k
Om kopplingen är dålig så börjar bilen gå tungt då eftersom man åker i en så låg hastighet på en så hög växel? Right?
Man kan väl gnugga motoroljan från stickan mellan fingertopparna och på så sätt känna om det är småspån i den?
Nybergrobin skrev:
Vagafraga skrev:
Rallyhalle skrev:
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.
Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n
Så att en bra 18-årsbil är det allt!Jo, vovlo 940 är snygga, men bensinpriset bekymrar mig. 0.8 L / mil klarar jag väl mig på, men jag har hört att de flesta volvos drar ca 1 L / mil.
1l/mil och mera är väldigt vanligt att dem drar. En mercedes 190e 1,8-2,3 drar betydligt mindre och går bättre (tycker jag iaf)
Med tanke på att bensinpriset bara stiger så kanske det inte är så smart att köpa en volvo? Men de är ju så snygga!
Finns det något ställe där man kan kolla upp exakta bränsleförbrukning hos en bil? Skulle vilja jämföra t.ex. Volvo 940 vs. Mercedes 190
Vagafraga skrev:
Rallyhalle skrev:
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.
Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n
Så att en bra 18-årsbil är det allt!Jo, vovlo 940 är snygga, men bensinpriset bekymrar mig. 0.8 L / mil klarar jag väl mig på, men jag har hört att de flesta volvos drar ca 1 L / mil.
Volvo 940/740 med insprutning (ingen förgasare helt enkelt) tycker jag man lätt kommer under milen. Gäller bara att man inte gasar som en dåre och kör om vid varenda tillfälle man har.
Däremot Volvos modeller med 5 cylindriga motorn är inte lätta att komma under 1 liter... Så köp inte någon 850 tex om du vill ha en bil som drar lite mindre
Rallyhalle skrev:
Vagafraga skrev:
Rallyhalle skrev:
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.
Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n
Så att en bra 18-årsbil är det allt!Jo, vovlo 940 är snygga, men bensinpriset bekymrar mig. 0.8 L / mil klarar jag väl mig på, men jag har hört att de flesta volvos drar ca 1 L / mil.
Volvo 940/740 med insprutning (ingen förgasare helt enkelt) tycker jag man lätt kommer under milen. Gäller bara att man inte gasar som en dåre och kör om vid varenda tillfälle man har.
Däremot Volvos modeller med 5 cylindriga motorn är inte lätta att komma under 1 liter... Så köp inte någon 850 tex om du vill ha en bil som drar lite mindre
Låter bra! Har du någon källa på ditt påstående angående Volvo med insprut?
Letade information angående insprut på 940 på wikipedia, men hittade inget. Kan du förklara lite mer?
T.ex. Vilka årsmodeller har insprut?
Senast redigerat av Vagafraga (2 februari 2012)
