Vågar man köpa en bil i 9 000 kronorsklassen?

Rallyhalle

2 februari 2012 · 4 299 Inlägg

Vagafraga skrev:

Rallyhalle skrev:

Vagafraga skrev:
Jo, vovlo 940 är snygga, men bensinpriset bekymrar mig. 0.8 L / mil klarar jag väl mig på, men jag har hört att de flesta volvos drar ca 1 L / mil.

Volvo 940/740 med insprutning (ingen förgasare helt enkelt) tycker jag man lätt kommer under milen. Gäller bara att man inte gasar som en dåre och kör om vid varenda tillfälle man har.

Däremot Volvos modeller med 5 cylindriga motorn är inte lätta att komma under 1 liter... Så köp inte någon 850 tex om du vill ha en bil som drar lite mindre

Låter bra! Har du någon källa på ditt påstående angående Volvo med insprut?

Inte mer än att jag själv kört och tankat Volvos och med hjälp av bensinkvittot och trippmätaren fått fram den riktiga förbrukningen

Sen så är det generellt sett så att en förgasarmotor drar alltid mer soppa än motorn med insprutning.

Senast redigerat av Rallyhalle (2 februari 2012)

---

Volkswagen Passat TSI (2008)

Saab 9-5 SE 2.0t "B205R" (1999)

Saab 9-5 2.0t Biopower (2007)

---

0

0

0

0

Citera

Vagafraga Avstängd

2 februari 2012 · 98 Inlägg

Rallyhalle skrev:

Vagafraga skrev:

Rallyhalle skrev:

Volvo 940/740 med insprutning (ingen förgasare helt enkelt) tycker jag man lätt kommer under milen. Gäller bara att man inte gasar som en dåre och kör om vid varenda tillfälle man har.

Däremot Volvos modeller med 5 cylindriga motorn är inte lätta att komma under 1 liter... Så köp inte någon 850 tex om du vill ha en bil som drar lite mindre

Låter bra! Har du någon källa på ditt påstående angående Volvo med insprut?

Inte mer än att jag själv kört och tankat Volvos och med hjälp av bensinkvittot och trippmätaren fått fram den riktiga förbrukningen

Sen så är det generellt sett så att en förgasarmotor drar alltid mer soppa än motorn med insprutning.

Letade information angående insprut på 940 på wikipedia, men hittade inget. Kan du förklara lite mer? Brukar de ha insprut orginal? Är det lätt att byta från förgasare till insprut? Dyrt?

---

0

0

0

0

Citera

mrpalmer

2 februari 2012 · 796 Inlägg

Hade du inte haft bakhjulsdrift som ett måste hade jag absolut rekommenderat en Saab av något slag.

---

Chevrolet S10 "Stepside" (1996)

Saab 9-3 Aero "Klara" (2003)

Saab 9-3 Vector ttid "Dubbelturbo" (2009)

Saab 9-3 Sc kombi•Saab 9-3 cab "Palmer edition"•Saab 9-3 Sc kombi "Black Gecko"

---

0

0

0

0

Citera

Navkapsel

2 februari 2012 · 4 637 Inlägg

Räkna! Hur mycket mer i månaden i bensinkostnader blir det om du köper en bil du inte vill ha som dricker 0,8 jämfört med en som du vill ha som dricker 0,9? Roligt med en bil man gillar och då kan det vara värt det! Dessutom känns det lättare att laga/tanka en bil man gillar.

Dessutom är äldre Volvos billiga att äga på andra sätt t ex reservdelar. Bra rostskydd mm fördelar med.

Kör du extremt jävla mkt blir det dock trevligt att äga en bil som dricker 0,6...

---

0

0

0

0

Citera

steifan DR!FTT3KN!K3R

2 februari 2012 · 10 427 Inlägg

Är man inte gasglad, har en välservad bil och inte gillar att köra fort så går det att köra "snålt" med Volvo 740 och 940-sugisar. Med "snålt" menas 0,9liter/mil blandat, mest stadskörning blir det lätt 1,1liter/mil.

Och brukar skryta med att jag kört en ~10mil sträcka vid två olika tillfällen (sommar och vinter) med min 740 GLT 16V (törstigaste sugisen) där bilen dragit 0,74 liter/mil med en snittfart på typ 60km/h (50-70-90 väg). Ska jämföra med BMWn vid tillfälle, tror inte att den kommer att vara snålare faktiskt. I så fall inte med mycket.

---

BMW 325i "M-Sport" (2006)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

Saab 9-3 Sc kombi•Saab 9-3 cab "Palmer edition"•Saab 9-3 Sc kombi "Black Gecko"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"

---

0

0

0

0

Citera

Vagafraga Avstängd

2 februari 2012 · 98 Inlägg

mrpalmer skrev:
Hade du inte haft bakhjulsdrift som ett måste hade jag absolut rekommenderat en Saab av något slag.

Ok, måste ha bakhjulsdrift då det ser så sjukt roligt ut att leka lite.

Dock leker jag bara på vintern så någon kraftig maskin behövs inte.

---

0

0

0

0

Citera

Vagafraga Avstängd

2 februari 2012 · 98 Inlägg

steifan skrev:
Är man inte gasglad, har en välservad bil och inte gillar att köra fort så går det att köra "snålt" med Volvo 740 och 940-sugisar. Med "snålt" menas 0,9liter/mil blandat, mest stadskörning blir det lätt 1,1liter/mil.

Och brukar skryta med att jag kört en ~10mil sträcka vid två olika tillfällen (sommar och vinter) med min 740 GLT 16V (törstigaste sugisen) där bilen dragit 0,74 liter/mil med en snittfart på typ 60km/h (50-70-90 väg). Ska jämföra med BMWn vid tillfälle, tror inte att den kommer att vara snålare faktiskt. I så fall inte med mycket.

Okej, låter bra!

Skulle väldigt gärna vilja ha någon form av källa på alla dessa påståenden!

---

0

0

0

0

Citera

Navkapsel

2 februari 2012 · 4 637 Inlägg

Rallyhalle skrev:

Vagafraga skrev:

Rallyhalle skrev:

Volvo 940/740 med insprutning (ingen förgasare helt enkelt) tycker jag man lätt kommer under milen. Gäller bara att man inte gasar som en dåre och kör om vid varenda tillfälle man har.

Däremot Volvos modeller med 5 cylindriga motorn är inte lätta att komma under 1 liter... Så köp inte någon 850 tex om du vill ha en bil som drar lite mindre

Låter bra! Har du någon källa på ditt påstående angående Volvo med insprut?

Inte mer än att jag själv kört och tankat Volvos och med hjälp av bensinkvittot och trippmätaren fått fram den riktiga förbrukningen

Sen så är det generellt sett så att en förgasarmotor drar alltid mer soppa än motorn med insprutning.

Min 244 förgasare med fyra växlar ligger strax under litern ibland när jag kör blandat.
Insprutningsmotorer med lite effekt dricker mindre än så.
En 850 5 cylindrar kan man inte få under litern ens enligt siffror från då de var nya...

---

0

0

0

0

Citera

lingua

2 februari 2012 · 2 271 Inlägg

Rallyhalle skrev:
Jag hade en 940 för dryga 10 000kr som pendlarbil. Drog inte överdrivet mycket tycker jag, sommartid låg den typ ~0.8 l/mil. Låg man på landsväg gick det att komma ner i förbrukning.

Jag körde den bilen ~2500 mil på dom 9 månaderna jag hade den och det enda jag inte gillade med den bilen var den trasiga AC:n Annars var det en riktig trotjänare!

Så att en bra 18-årsbil är det allt!

och 1,2l i stadstrafik nu i vinter tid, har just den 940'n som vinterpulka nu.

Annars håller jag med Rallyhalle, inte mycket som strular med dom.
Startar och bara går, ju mindre lull lull desto bättre! mindre strul.

---

Saab 9000 Talladega "T5.5 Kortmotor" (1988)

---

0

0

0

0

Citera

twin_cam Smålänning

2 februari 2012 · 7 877 Inlägg

Min förra 740 kostade mig kanske 5000 innan den va körklar.

Den bilen körde jag 12000 mil i, och den strejkade bara EN gång.
Det är rätt bra, inte ens en helt ny bil är felfri.

Volvo är säkra kort som är väl utprovade i de prisklasserna, och som det finns mycket billiga piratdelar till som går lätt att byta.
Dom är erkänt bra.
Varför är det annars så många både SAAB, BMW, Mercedes, Japan och usabilsälskare här som kör gammelvolvo på vintern?

BMW, Mercedes m.m är verkligen bra bilar, men det är svårare att hitta en bra, eftersom det finns mer saker som kan vara dåliga, som är svårare att både kontrollera och byta.

Vet du, elelr har med någon som är duktig på modellen i fråga, kan du göra rejäla kap varesig det handlar om Nissan, BMW eller Alfa-Romeo, men du måste veta vart du ska leta felen.

För dom pengarna hade jag köpt en långmilad 940GL i originalskick med fin kaross.

Oskruvat - Inget är tattarlagat.

Inte kul, men bra.

Och samma sak gäller samtliga märken, en motorsvag gubbversion är oftast snällare körd än värstingarna.

Volvo 740/940 GL
Volvo 240 GL
BMW 518/520
BMW 316/318
Mercedes W124 200/230
Mercedes 190 1,8/2,0


Är alla stabila och skapligt felfria, och ofta gubbkörda.
Men, det tål att upprepas, leta efter en till synes oskruvad originalbil.

---

---

0

0

0

0

Citera

Navkapsel

2 februari 2012 · 4 637 Inlägg

Vagafraga skrev:

mrpalmer skrev:
Hade du inte haft bakhjulsdrift som ett måste hade jag absolut rekommenderat en Saab av något slag.

Ok, måste ha bakhjulsdrift då det ser så sjukt roligt ut att leka lite.

Dock leker jag bara på vintern så någon kraftig maskin behövs inte.

Det är sjukt kul!

---

0

0

0

0

Citera

Vagafraga Avstängd

2 februari 2012 · 98 Inlägg

twin_cam skrev:
Min förra 740 kostade mig kanske 5000 innan den va körklar.

Den bilen körde jag 12000 mil i, och den strejkade bara EN gång.
Det är rätt bra, inte ens en helt ny bil är felfri.

Volvo är säkra kort som är väl utprovade i de prisklasserna, och som det finns mycket billiga piratdelar till som går lätt att byta.
Dom är erkänt bra.
Varför är det annars så många både SAAB, BMW, Mercedes, Japan och usabilsälskare här som kör gammelvolvo på vintern?

BMW, Mercedes m.m är verkligen bra bilar, men det är svårare att hitta en bra, eftersom det finns mer saker som kan vara dåliga, som är svårare att både kontrollera och byta.

Vet du, elelr har med någon som är duktig på modellen i fråga, kan du göra rejäla kap varesig det handlar om Nissan, BMW eller Alfa-Romeo, men du måste veta vart du ska leta felen.

För dom pengarna hade jag köpt en långmilad 940GL i originalskick med fin kaross.

Oskruvat - Inget är tattarlagat.

Inte kul, men bra.

Och samma sak gäller samtliga märken, en motorsvag gubbversion är oftast snällare körd än värstingarna.

Volvo 740/940 GL
Volvo 240 GL
BMW 518/520
BMW 316/318
Mercedes W124 200/230
Mercedes 190 1,8/2,0


Är alla stabila och skapligt felfria, och ofta gubbkörda.
Men, det tål att upprepas, leta efter en till synes oskruvad originalbil.

Tack!

På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

---

0

0

0

0

Citera

steifan DR!FTT3KN!K3R

2 februari 2012 · 10 427 Inlägg

Vagafraga skrev:

steifan skrev:
Är man inte gasglad, har en välservad bil och inte gillar att köra fort så går det att köra "snålt" med Volvo 740 och 940-sugisar. Med "snålt" menas 0,9liter/mil blandat, mest stadskörning blir det lätt 1,1liter/mil.

Och brukar skryta med att jag kört en ~10mil sträcka vid två olika tillfällen (sommar och vinter) med min 740 GLT 16V (törstigaste sugisen) där bilen dragit 0,74 liter/mil med en snittfart på typ 60km/h (50-70-90 väg). Ska jämföra med BMWn vid tillfälle, tror inte att den kommer att vara snålare faktiskt. I så fall inte med mycket.

Okej, låter bra!

Skulle väldigt gärna vilja ha någon form av källa på alla dessa påståenden!

Källa & källa, här är det bara egen och bekantas (/släktingars) erfarenhet som talar.

Främst stadskörning vintertid med lite buskörning som jag uppmätt:
740 GLE '88 (B230E 131hk, tjänstevikt 1390kg) +30 000 mil på mätaren =  ~1,2liter/mil 98oktan (2006)
740 GLT 16 VALVE '88 (B234F 159hk, tjänstevikt 1420kg) +12000mil på mätaren = ~1,10liter/mil 98oktan (2007)
BMW 323Ci '00 (M52TUB25 170hk, tjänstevikt 1450kg) +16000mil på mätaren = 1,06liter/mil 98oktan (2012)
Motsvarade en tanks körning i Falun med omnejd.

Så här mätte Teknikens Värld upp bränsleförbrukningen på 740 GLT 16V (B234F) när den var ny:


Stämmer ganska bra med min bil!

---

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

Saab 9-3 Sc kombi•Saab 9-3 cab "Palmer edition"•Saab 9-3 Sc kombi "Black Gecko"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"

---

0

0

0

0

Citera

steifan DR!FTT3KN!K3R

2 februari 2012 · 10 427 Inlägg

Vagafraga skrev:
På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

I vilkens album ligger den bilden? Min bild för fanken

Senast redigerat av steifan (2 februari 2012)

---

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Saab 9-3 Sc kombi•Saab 9-3 cab "Palmer edition"•Saab 9-3 Sc kombi "Black Gecko"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"

---

0

0

0

0

Citera

lingua

2 februari 2012 · 2 271 Inlägg

steifan skrev:

Vagafraga skrev:
På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

I vilkens album ligger den bilden? Min bild för fanken

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=557220

ditt?

---

Saab 9000 Talladega "T5.5 Kortmotor" (1988)

---

0

0

0

0

Citera

Vagafraga Avstängd

2 februari 2012 · 98 Inlägg

lingua skrev:

steifan skrev:

Vagafraga skrev:
På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

I vilkens album ligger den bilden? Min bild för fanken

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=557220

ditt?

Precis där hittade jag den.

Vad är den till för? Att stadga upp nåt? Varför? Värt att lägga ner så mycket pengar på den lilla grejen?

---

0

0

0

0

Citera

steifan DR!FTT3KN!K3R

2 februari 2012 · 10 427 Inlägg

lingua skrev:

steifan skrev:

Vagafraga skrev:
På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

I vilkens album ligger den bilden? Min bild för fanken

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=557220

ditt?

Haha steifan-fail. Borde ligga i det andra albumet. Sorry then!

---

BMW 325i "M-Sport" (2006)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

Saab 9-3 Sc kombi•Saab 9-3 cab "Palmer edition"•Saab 9-3 Sc kombi "Black Gecko"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"

---

0

0

0

0

Citera

steifan DR!FTT3KN!K3R

2 februari 2012 · 10 427 Inlägg

Vagafraga skrev:
Vad är den till för? Att stadga upp nåt? Varför? Värt att lägga ner så mycket pengar på den lilla grejen?

Detta skrev Volvo själva 1984:


Men det skärper upp styrkänslan märkbart och det kan behövas på Volvo 7/900-bilar.
Om man är intresserad av mer styrkänsla/styrrespons osv annars är det ganska meningslöst.

Väghållningstips Volvo 7/900:
http://www.svenskavolvo7900klubben.se/p … mp;t=61735
( JE_Jr)

---

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Saab 9-3 Sc kombi•Saab 9-3 cab "Palmer edition"•Saab 9-3 Sc kombi "Black Gecko"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•Audi A3 2,0 TDI Quattro

---

0

0

0

0

Citera

twin_cam Smålänning

2 februari 2012 · 7 877 Inlägg

Vagafraga skrev:
På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

Det styvar upp balkarna mellan bakre länkarmsinfästningarna, reducerar understyrning och förbättrar styrresponsen.

Dessutom förhindrar dom att rambalkarna kröker sig om du kör i diket.
Monterat ser det ut såhär

Senast redigerat av twin_cam (2 februari 2012)

---

---

0

0

0

0

Citera

Vagafraga Avstängd

2 februari 2012 · 98 Inlägg

twin_cam skrev:

Vagafraga skrev:
På tal om ingenting, vad är detta stag bra för: http://www1.garaget.org/gallery/archive … dc51r0.jpg

Det styvar upp balkarna mellan bakre länkarmsinfästningarna, reducerar understyrning och förbättrar styrresponsen.

Dessutom förhindrar dom att rambalkarna kröker sig om du kör i diket.
Monterat ser det ut såhär
http://www1.garaget.org/archive/29/28534/247782/247782-2336072.jpg

Häftigt, ser ut som något man kan göra enkelt själv?

T.ex. ta en stadig järnbalk som man borrar hål i och skruvar fast. Det går väl bra om den är spikrak?

---

0

0

0

0

Citera