Krilles_
28 februari 2012
· 131 Inlägg
142 Renovering/B20 Trimning. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265767
Okej, trist. Vi får väl se hur jag löse det 
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Vw-Andreas skrev:
Krilles_ skrev:
Loctite på pinbultar? Dom ska man väl bara dra ner lite lätt?
Annars blir de nog bra detta !såg detta med , man ska bara skruva ner den max sen skruva upp den lite
Jag frågade han som gjorde iordning motorn hur jag skulle göra med dom. Han sa att jag skulle dra ner dom för hand med loctite. Men jag vet inte :S, Har inte hört något annat så jag gjorde bara som han sa
Ska jag försöka få loss dom o bara dra dom för hand tror ni?
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Krilles_
29 februari 2012
· 131 Inlägg
När vi bygger V8 or så drar vi ner dom lite lätt inte alls hårt. Och om man inte får i hela gängan på muttern så drar vi bara upp pinnbulten. Har aldrig haft loctite på själva pinbulten i blocket däremot har man ju någon smörja man fick med på muttern.
Så gör vi iallafall!
Bänkade en motor idag med ca 500 HK och 550 vrid o de höll iallafall
Senast redigerat av Krilles_ (29 februari 2012)
142 Renovering/B20 Trimning. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265767
Volvo 142 (1971)
Krilles_ skrev:
När vi bygger V8 or så drar vi ner dom lite lätt inte alls hårt. Och om man inte får i hela gängan på muttern så drar vi bara upp pinnbulten. Har aldrig haft loctite på själva pinbulten i blocket däremot har man ju någon smörja man fick med på muttern.
Så gör vi iallafall!
Bänkade en motor idag med ca 500 HK och 550 vrid o de höll iallafall
Okej , ska kika lite på min. Pratade me han som hade motorfirman igen, o han sa att detta skulle fungera.
Jag drog ner den med fingrarna bara, o så loctite på.. Vi märker om blocket spricker 
Tack för att ni säger till och reflekterar!
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Vw-Andreas skrev:
läste lite snabbt igår fick fram att dem ska bara dras ner för handkraft och vara helt torra :p ingen smörja på eller något hehe
Då är frågan om ja ska ta ur dom och göra rent o dra ner dom igen, eller låta det vara.. tror ja låter det va.
Men som sagt, tack för reflektioner! Tänkte kasta upp en update snart eller ikväll kanske..
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
strandberg31
1 mars 2012
· 2 419 Inlägg
vräkte du inte på med gänglåsning kan det ju inte va nån fara! om det tex är olja i så kan det ju spränga, men det borde inte vara några problem!
Följer detta!!
Nissan Skyline R33 GTST "MINTY" (1994)
strandberg31 skrev:
vräkte du inte på med gänglåsning kan det ju inte va nån fara! om det tex är olja i så kan det ju spränga, men det borde inte vara några problem!
Följer detta!!
Tog en rimlig mängd borde man väl säga men sprutade ur allting med brakeclean innan och hade blocket hängandes upponer..
(förtydligande) så att brakecleanen kunde rinna ur skruvhålen.
Som sagt, spricker blocket så är vi ett gäng som vet varför
Kul att du följer. Ska försöka småuppdatera lite varje dag så att intresset kvarstår
Senast redigerat av Plankpojk (1 mars 2012)
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Krilles_
1 mars 2012
· 131 Inlägg
De blir nog bra de oxå som sagt du märker väll om något går åt hellvete
142 Renovering/B20 Trimning. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265767
Volvo 142 (1971)
Vw-Andreas
1 mars 2012
· 633 Inlägg
http://www.garaget.org/video/45670
liten film på den motorn min polare har i sin 140
http://www.garaget.org/video/32147
hoppas du får en spark i röven när du hör detta haha
Krilles_ aah ja lovar att ni får veta det först
Vw-Andreas, Nu ska ja bara käka frukost sen ska ja fan springa ut i garaget o plocka isär toppen för tvättning 
Har en fråga föresten..
Visst borde det inte spela någon roll vilken tagg jag tar bort på triggerhjulet?
Eller? Vet inte hur sånt funkar..
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Ahaja, här hade man lite mecksug.. Började riva toppen inför industritvätten
Men sen insåg jag att jag inte hade nån ventilfjädertång. Så jag gick till grannen, men han hade inte heller nån. Så får låna en från farsans jobb istället, men de får bli ikväll eller nått.
Småsaker som ska på tvätt
Triggersaknerna ja köpte igår 
Glömde ta bild på ventilfjädrarna.. Men dom ser ut som vilka fjädrar som helst
Ikväll ska ja åka o köpa fälgar till s40in också, alltid skoj me nya saker.
Vet fortfarande inte vilken kugg som ska bort.. Läste att det tydligen var viktigt att ta bort rätt kugg. Vet inte om nån luras med mig eller om det är så. Vet inte vem jag ska fråga heller 
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
inte hundra men är de inte den kuggen som går förbi när 1ans kolv är i topp? ka nva helt ute å cykla också
Volvo som fin bil, Volvo som vinterbil & Volvo som Racebil!
Volvo 780 Bertone "Drifting Bertone" (1987)
Volvo 940 turbo "Volvette LS1 Turbo" (1997)
Volvo 240 V8 "Polestar" (1980)
Micke, har fått svar nu
såhär skulle de va: http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 … _Tooth.htm
Vw-Andreas, Köpte ett komplett svänghjul med tiltonkopplingen till BMW-lådan, så ja tänkte att de är bäst o ha dedär som han har kört innan. Så vet jag att allting fungerar
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Melin82
1 mars 2012
· 513 Inlägg
Melin82 skrev:
Man brukar ju låta tdc på ettan vara på nionde tanden efter triggern men bara du låter triggern komma före tdc så kan du ställa in på vilka andra tänder den ska tända. Ska du köra wastefire eller org rotor?
Tackar, precis så jag fick berättat för mig nyss också Dock inte dedär med att den kan tända på andra tänder, det låter bra om man råkat göra fel..
Ang. Rotor så har jag inte en aning. Inte insatt i styrsystem o sånt för fem öre..
Hoppas jag lär mig genom detta bygge
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Melin82
1 mars 2012
· 513 Inlägg