hejsan har en volvo 945:a 97:a lätttrycks turbo. Men jag har nu byggt om den till "fulltryck" min setup på den är extraktor, t3/t4 aggregat,större ic.(chromad) större downpipe,andra tryckrör, andra spridare. och enligt förra ägaren så har han chippat denna men det tror jag ej. för jag kan inte köra över 1bar i laddtryck för då går tryckvakten i. Men min fråga är hur får man bort tryckvakten på en sån här bil? vore tacksam för svar MVH:)

lättast o se är ju kolla där bränsleboxen är om den är chippad så märker du ju det,dels skall det inte sitta en bygel over boxen där det sitter en skallskruv man får såga bort,är den borta så kolla i boxen annars är det ju bara o köpa ett chip till den ...

Denna kärra är ju mer än ombyggd till "fulltryck". Den kan vara chippad i bränsleboxen men inte i tändboxen. Tändningen hänger då inte med och den hackar när man laddar för mycket. Ska du ladda runt 1.0 bar och över så måste tändboxen chippas.

Pendulum skrev:

Denna kärra är ju mer än ombyggd till "fulltryck". Den kan vara chippad i bränsleboxen men inte i tändboxen. Tändningen hänger då inte med och den hackar när man laddar för mycket. Ska du ladda runt 1.0 bar och över så måste tändboxen chippas.

jag har kört med 1,5bar i ladd med en t3\t4 utan tändchipp, har inte vart några problem alls.
vid 300hk har jag hört att man behöver tändchipp och det är från en som gör chipp

turboforssen skrev:

Pendulum skrev:

Denna kärra är ju mer än ombyggd till "fulltryck". Den kan vara chippad i bränsleboxen men inte i tändboxen. Tändningen hänger då inte med och den hackar när man laddar för mycket. Ska du ladda runt 1.0 bar och över så måste tändboxen chippas.

jag har kört med 1,5bar i ladd med en t3\t4 utan tändchipp, har inte vart några problem alls.
vid 300hk har jag hört att man behöver tändchipp och det är från en som gör chipp

Det var värst? :p Jag har hört om folk som fått laddproblem långt mycket tidigare. Det kanske beror på något annat då.

Pendulum skrev:

turboforssen skrev:

Pendulum skrev:

Denna kärra är ju mer än ombyggd till "fulltryck". Den kan vara chippad i bränsleboxen men inte i tändboxen. Tändningen hänger då inte med och den hackar när man laddar för mycket. Ska du ladda runt 1.0 bar och över så måste tändboxen chippas.

jag har kört med 1,5bar i ladd med en t3\t4 utan tändchipp, har inte vart några problem alls.
vid 300hk har jag hört att man behöver tändchipp och det är från en som gör chipp

Det var värst? :p Jag har hört om folk som fått laddproblem långt mycket tidigare. Det kanske beror på något annat då.

det skulle jag tro

Bränsleboxen värkar ju vara öppnad ialla fall

ingen som har ngt tips isåfall?? om villket chip man ska vända sig till!? mvh

finns ju vikingchip,bsr,autoteck o klracing är bara o välja från dom aktörer

Dongki skrev:

ingen som har ngt tips isåfall?? om villket chip man ska vända sig till!? mvh

jag tycker du ska köpa dig ett vikingchipp till bränsle boxen

okej men behöver jag inget chip till tändboxen då?

Det tror inte jag behövs , men rekomenderar vikings trimm chipp. kolla blocket

du måste ha ett trimchip som är avsett för just de spridarna du andvänder
alla trimchip är avsedda för originalspridare , byter man spridare så blir det fel bränsleblandning
(Klracing har ett chip som är avsett för de gröna spridarna)

men om jag sätter dit original spridarna då??