Då jag haft bilen i 1,5år och redan ändrat massor på den tänkte jag att nu är det lika bra att göra en projekttråd
Jag har ganska ont om bilder på tidigare modifieringar men kommer väl börja ta mer bilder nu då.
Det är en subaru pickup 1.8 4wd av årsmodell -87. såg ut såhär när jag köpte den: 
Började med att byta det elefanthudsliknande golvet
plockade ner den för lackning
..och lackade den 
Beställde sportstolar av fabrikat FK Racing
Beställde en ratt, Japsdämpare och ett sportluftfilter
En streamer sätter alltid ljus på tillvaron ... eller skugga
Sen fick jag tag i amerikalysen
Passade efter lite kapning och borrning
Beställde lite interiörs-neon och A-stolpemätare som jag har börjat snida till lite 
Och nu till motorbytet där jag är idag. Fick tag i en 1.8 EA82-motor med 5växlad låda.
Motornfästerna passade faktiskt i motorfästena men växellådan är större än originallådan så jag fick svetsa om växellådsfästena och byta till andra vibrationsdämpare:
Sen märkte jag att den nya växellådans splines var för grova för drivaxlarna men något var ju tvunget att hålla ihop naven så jag kapade drivaxlarna och därmed kommer BAKHJULSDRIFT 
Växelspaken hamnade perfekt för en bra körställning så jag tvärsnickrade ett rallyhandtag och svetsade sen om linkaget på den för SHORT SHIFT 
Just nu ser det ut såhär i kontoret: 
OOoch lite bilder från hjärttransplantationen:
Puh,. det var allt jag har nu. Ska uppdatera så ofta jag kan!
KOMMENTERA GÄRNA NU FOLK 
Subaru 1800 (1987)
WoozyDozz skrev:
Detta ska följas!
A men va bra, då har jag en anledning att uppdatera! 
Subaru 1800 (1987)
Greenie skrev:
WoozyDozz skrev:
Detta ska följas!A men va bra, då har jag en anledning att uppdatera!
Ska jag vara ärlig så har jag aldrig sett en sån bil förr vad jag vet. Kör på med uppdateringarna, vill ha något att läsa efter jobbet
Senast redigerat av WoozyDozz (15 april 2012)
Volvo Pv 544 (1962)
Många som aldrig kan chansa vad det är för bil, omöjlig att hitta delar till också
Subaru 1800 (1987)
Vet inte hur fyrhjulsdriften funkar på en sån här men jag hade en subaru impreza GL 1.8 -94 som vinterbil för några år sen. En drivknut i fram gick åt fanders så jag kapade av drivaxlarna och körde rwd precis som du.. funkade fint i början men efter ett tag började bilen slira vid hårt gaspådrag på låga växlar. ungefär som när en bil slirar på kopplingen fast på låga växlar istället. Antar att det satt en lamell på mittdiffen eller nåt i lådan. Den var iaf fantastiskt rolig. Men ska bli kul att se om du får samma problem. Eller du kanske har löst det redan?
>' )
( ( \ Kraaa, Kraaa
''|\
BMW M3 turbo (316) (1988)
jamen kan det bli bättre än boxer och bakhjulsdrift? 
Jag ska få kardanaxeln förlängd till veckan men jag tror verkligen inte att den kan slira på annat än kopplingen iaf den här har ju ingen mellandiff
Subaru 1800 (1987)
Jobbigt att du börjat med tråd nu brorsan, då måste jag ju beställa delar till större projekt
Opel Tigra "S93 Coupe" (1997)
därför jag startade den
Subaru 1800 (1987)
Nån form av mellandiff var det iaf på imprezan.. Men det låter ju vettigt iaf.. kommer bli rolig
>' )
( ( \ Kraaa, Kraaa
''|\
BMW M3 turbo (316) (1988)
Lucifer skrev:
Nån form av mellandiff var det iaf på imprezan..
Gamla Subaru´s hade ingen mellandiff (beroende på modell)
alla impreza har mellandiff. tar du bort framaxlarna o sedan kör så får du strax över 50% av kraften till bakhjulen bara. o sedan slirar mellandiffen bort resten
Ska få mellanaxeln förlängd i nästa vecka. behövs för att nya växellådan är kortare än den 4växlade
Subaru 1800 (1987)
Medans jag väntar på axelförlängningen och reservdelar så har jag börjat ge mig på interiören idag.
började på en mittkonsol
och en hållare för varvräknaren
Blir nog fint!
Subaru 1800 (1987)
fräkt projekt vi ha en sådan plus farfar har en sådan prem lagd:D
så här blir den monterad, ska bara borra hål för stereo, växelspak och switchar, sen kan jag klä den 
Subaru 1800 (1987)
tänkte använda plåt men då hittade jag nån gammal skylt i typ 2mm plast vet inte vad materialet heter