ThomasNyqvist skrev:

Japs-Jens skrev:

Precis samma reaktion som på Facebook! Alla röstar för ljusare.. Svart går ju helt bort eftersom formerna försvinner som sagt. Är ju typ gunmetall grey som du säger Thomas som jag funderat på. Tror det skulle bli grymt! Vitt ser så lamt ut.. Får fundera lite till påt!

Svarta fälgar mörka fälgar gör sig oftast bättre irl
Mot på bild tycker jag själv

Men.  Tycker vita fälgar kan va snyggg med. Men jag hadde faktiskt nog valt mörka på din blir råare

Stämmer nog bra att svart ser bättre ut irl, iallafall om man kollar min bil.
Fast denna säsongen blir det vita 9.5" rota runt om istället blir nog ännu bättre

Funderar på om jag ska justera lite i Apexit för de nya spridarna eftersom bilen går fett nu. Under spridarfliken står det såhär just nu:



0,67 står ju för: Original spridarstorlek/Ny spridarstorlek = 370/550 = 0,67
Borde ja nu fylla i 370/720 = 0,51 ? Eller blir det knas?

I manualen som Paul gjort (http://www.paulr33.com/powerfc-faq/powerfc-faq.htm#57) står det att man ska ta NUVARANDE spridarstorlek genom ny spridarstorlek. Alltså 550/720 = 0,76. Eller det bara när man utgår från original spridarstorlek? I mitt fall 370cc.

Någon Apexikunnig här?

om ja förstår rätt så ska de va nuvarande spridare..
och åker du nu med 370cc orgisarna??
och skulle du i med 550? eller 720?

så är bilen mappad med 550 så blir det 550/720 = 0,76

är bilen mappad med 370 och du ska i med 720 så blir det 370/720 = 0,51

om man går efter hans så du är på rätt spår om ja inte är 100% värdelös på engelska

Nomenia skrev:

om ja förstår rätt så ska de va nuvarande spridare..
och åker du nu med 370cc orgisarna??
och skulle du i med 550? eller 720?

så är bilen mappad med 550 så blir det 550/720 = 0,76

är bilen mappad med 370 och du ska i med 720 så blir det 370/720 = 0,51

om man går efter hans så du är på rätt spår om ja inte är 100% värdelös på engelska

Apexit är mappat för 550cc. Nu sitter det 720cc.
Men jag tror ändå att man ska utgå från originalspridare/nuvarande spridare.
Tar man 0,76 så kommer han ju gå ännu fetare antar ja? Jag är tveksam...

Japs-Jens skrev:

Nomenia skrev:

om ja förstår rätt så ska de va nuvarande spridare..
och åker du nu med 370cc orgisarna??
och skulle du i med 550? eller 720?

så är bilen mappad med 550 så blir det 550/720 = 0,76

är bilen mappad med 370 och du ska i med 720 så blir det 370/720 = 0,51

om man går efter hans så du är på rätt spår om ja inte är 100% värdelös på engelska

Apexit är mappat för 550cc. Nu sitter det 720cc.
Men jag tror ändå att man ska utgå från originalspridare/nuvarande spridare.
Tar man 0,76 så kommer han ju gå ännu fetare antar ja? Jag är tveksam...

ja klart de kan vara så.. kan inte apexi. men dessa boxar har väl en grundmap för den bilmodellen den är gjord för? man kan inte ta en gtr box till en gtst vet ja. så de kan va som du säger.. känns som att de är säkrare att kolla att den går fetare än för tunt?

Nomenia skrev:

Japs-Jens skrev:

Nomenia skrev:

om ja förstår rätt så ska de va nuvarande spridare..
och åker du nu med 370cc orgisarna??
och skulle du i med 550? eller 720?

så är bilen mappad med 550 så blir det 550/720 = 0,76

är bilen mappad med 370 och du ska i med 720 så blir det 370/720 = 0,51

om man går efter hans så du är på rätt spår om ja inte är 100% värdelös på engelska

Apexit är mappat för 550cc. Nu sitter det 720cc.
Men jag tror ändå att man ska utgå från originalspridare/nuvarande spridare.
Tar man 0,76 så kommer han ju gå ännu fetare antar ja? Jag är tveksam...

ja klart de kan vara så.. kan inte apexi. men dessa boxar har väl en grundmap för den bilmodellen den är gjord för? man kan inte ta en gtr box till en gtst vet ja. så de kan va som du säger.. känns som att de är säkrare att kolla att den går fetare än för tunt?

Fick svar från skyline.se och man skulle ta 370/720.

Japs-Jens skrev:

Nomenia skrev:

Japs-Jens skrev:

Apexit är mappat för 550cc. Nu sitter det 720cc.
Men jag tror ändå att man ska utgå från originalspridare/nuvarande spridare.
Tar man 0,76 så kommer han ju gå ännu fetare antar ja? Jag är tveksam...

ja klart de kan vara så.. kan inte apexi. men dessa boxar har väl en grundmap för den bilmodellen den är gjord för? man kan inte ta en gtr box till en gtst vet ja. så de kan va som du säger.. känns som att de är säkrare att kolla att den går fetare än för tunt?

Fick svar från skyline.se och man skulle ta 370/720.

gött då vet man de om man själv åker apexi nånting i framtiden

Efter lite mailkonversation med mapparen och företaget jag köpte turbon av så verkar det som att det kan bli svårt att få ut 500hk med de prylar jag tänkt mig.. Turbon hänger med till 500hk, men downpipen jag använder kommer förmodligen bli en strypning eftersom den leder tillbaka avgaserna till avgasystsemet. Vet inte om jag ska köpa en DP med screampipe eller chansa och se om den DP jag har nu räcker..

Japs-Jens skrev:

Efter lite mailkonversation med mapparen och företaget jag köpte turbon av så verkar det som att det kan bli svårt att få ut 500hk med de prylar jag tänkt mig.. Turbon hänger med till 500hk, men downpipen jag använder kommer förmodligen bli en strypning eftersom den leder tillbaka avgaserna till avgasystsemet. Vet inte om jag ska köpa en DP med screampipe eller chansa och se om den DP jag har nu räcker..

Är problemet återleden wg ?
Du skulle köra intern wg var det va

Annars kan det väl inte vara så svårt att fixa någon som bygger större downpipe åt dig?

Brains skrev:

Annars kan det väl inte vara så svårt att fixa någon som bygger större downpipe åt dig?

Bör gå lösa. Lätt om bara det är storlek o. Att wg ska va separat delad osv

Jo jag har planerat att köra med intern wastegate. Har ju som mål att få ut över 500hk med ett så original utseende på motorn som möjligt (pga besiktningen). Känner att extern wastegate är uteslutet då det syns direkt. Men som sagt, borde gå att få någon att bygga en större DP med screampipe. Sen använder jag den jag har nu för besiktningen bara. Helhelg i garaget så får se vad som händer!

Japs-Jens skrev:

Jo jag har planerat att köra med intern wastegate. Har ju som mål att få ut över 500hk med ett så original utseende på motorn som möjligt (pga besiktningen). Känner att extern wastegate är uteslutet då det syns direkt. Men som sagt, borde gå att få någon att bygga en större DP med screampipe. Sen använder jag den jag har nu för besiktningen bara. Helhelg i garaget så får se vad som händer!

Extrn wg finns flertal bilar som har orginal. Tex audi 5 cyl
Gör man det. Diskret så

Annars bygger du. Stor dp med separat. Rör i dp för wg ca 20cm långt säger dom. Ska va bra
Hks bygger tex sådanna dp till sina pnp agg

Kör inte screamerpipe bara, roligt 1 vecka sen tröttnar man på det och blir bara jobbigt!

ja bygger extern audi wg på min skyline.. ska inte vara problem med bes.. den kommer ligga under grenrör och knappt synlig sen kommer den återcirkuleras in i dp.

Visst går det göra hyffsat diskret, men känner att jag vill använda mig utav intern wastegate eftersom det sitter det original. Likadant med screampipe, samt att man lär tröttna på ljudet som Selleen säger. Får nog bli att snida ihop modellen större DP än vad jag har nu. Tack för tipsen iaf!!

Japs-Jens skrev:

Visst går det göra hyffsat diskret, men känner att jag vill använda mig utav intern wastegate eftersom det sitter det original. Likadant med screampipe, samt att man lär tröttna på ljudet som Selleen säger. Får nog bli att snida ihop modellen större DP än vad jag har nu. Tack för tipsen iaf!!

Tycker så fall fortfarande du skall bygga den två delad innuti
Svårt förklara men söker du lite så fattar du nog

ThomasNyqvist skrev:

Japs-Jens skrev:

Visst går det göra hyffsat diskret, men känner att jag vill använda mig utav intern wastegate eftersom det sitter det original. Likadant med screampipe, samt att man lär tröttna på ljudet som Selleen säger. Får nog bli att snida ihop modellen större DP än vad jag har nu. Tack för tipsen iaf!!

Tycker så fall fortfarande du skall bygga den två delad innuti
Svårt förklara men söker du lite så fattar du nog

Okej, jag får söka lite påt. Förstår inte nu..

Har bestämt mig för att köra med originalstol på passagerarsidan eftersom jag vill ha fällbart till baksätet. Så är någon sugen på en sportstol så är den er för 500kr.

Nu blir det nytt sprut! Fick ett bud på mitt Apexi med dosa+Z32 lmm på 9700 kr så kunde inte motstå att säljat.
Har gått och funderat lite på vad jag ska välja. Valet har stått mellan MaxxECU och Link G4. Och valet föll på...MaxxECU!

MaxxECU är ljusår modernare än Apexit och har massor smarta finesser. T.ex. :

* Inbyggd mapsensor som hänger med till 3 bar
* Bredbandslambda och laddtrycksstyrning direkt in i sprutet
* Många in- och utgångar
* Gratis användarvänlig mjukvara
* Passar direkt på originalkabelhärva



Så vill någon köpa min gamla laddtrycksstyrning så är den till salu!

GReddy Profec B-spec II. Pris: 2000 kr

Du kommer inte bli missnöjd! Kör själv med det och det är riktigt enkelt