Thunderbird88 skrev:

aha_100 skrev:

Thunderbird88 skrev:

En bra byggd v8 tar det aldrig slut på kraft. Du fortsätter bara dunka mellan växlarna och det går utav helvete.

Just det som är så häftigt. Kick down, hör vrålet från v8an och du du åker bak mot sätet sedan är du tryckt där tills du släpper gasen.

Turbokicken man får vid 2ans växel på en turbobil är kul ett tag

Kickdown är porr
Jag nekar verkligen inte att turbo japsare går som satan. Det gör dom verkligen.
Men gillar man bottenvrid och ren/rå kraft så är verkligen V8 någonting för dig.

Jag älskar vridet och ljudet i v8.a bilarna. Dock tycker jag det är segt att raca med automatlådorna då man vid kickdown mer eller mindre bara spinner bort sig..

hedley skrev:

Thunderbird88 skrev:

aha_100 skrev:

Just det som är så häftigt. Kick down, hör vrålet från v8an och du du åker bak mot sätet sedan är du tryckt där tills du släpper gasen.

Turbokicken man får vid 2ans växel på en turbobil är kul ett tag

Kickdown är porr
Jag nekar verkligen inte att turbo japsare går som satan. Det gör dom verkligen.
Men gillar man bottenvrid och ren/rå kraft så är verkligen V8 någonting för dig.

Jag älskar vridet och ljudet i v8.a bilarna. Dock tycker jag det är segt att raca med automatlådorna då man vid kickdown mer eller mindre bara spinner bort sig..

Riktiga jänkarna har manuella växellådor. Alltid haft det
Jag tycker såhär, man köper inte en Corvette/Camaro som är bilar som kan svänga med automat lådor. Automatlådor har man till en vardagsbil/dragrace bil imo. Allt annat, en kul lekbil på gata osv är manuellt överlägset enligt mig

Gen4 camaro med gen 3 LS1 (motorgenerationen) har ju en annan version av den manuella växellådan T56 än LT1. Om den är kraftigare byggd eller bättre i övrigt vet jag inte men det finns mer delar till LS versionens T56.  Det går att växla ganska snabbt med en vettig koppling och ett vettigt växellänkage. Dessutom håller skiten jämfört med automatare. jämfört med en turbo 4:a så behöver du inte växla så ofta heller Bara att hålla ut på växlarna

hedley skrev:

Thunderbird88 skrev:

aha_100 skrev:

Just det som är så häftigt. Kick down, hör vrålet från v8an och du du åker bak mot sätet sedan är du tryckt där tills du släpper gasen.

Turbokicken man får vid 2ans växel på en turbobil är kul ett tag

Kickdown är porr
Jag nekar verkligen inte att turbo japsare går som satan. Det gör dom verkligen.
Men gillar man bottenvrid och ren/rå kraft så är verkligen V8 någonting för dig.

Jag älskar vridet och ljudet i v8.a bilarna. Dock tycker jag det är segt att raca med automatlådorna då man vid kickdown mer eller mindre bara spinner bort sig..

PhR34k skrev:

hedley skrev:

Streetfreak skrev:

Vadå en gammal Eleanor?? Det är ju smeknamnet  filmbilen fick! Byggd på Mustang Fastback -67. Typ som att  kalla en folkvagn för en gammal Herbie...

Exakt.
Däremot så utvecklade ju mustang sitt "Shelby" tillval med allt vad det innebar.

Men herregud. Du fattade ju tydligen vad vi menade med Eleanor? Alla vet vad menar för bil när man säger Eleanor, sen om denna tror att det är en bil som serie producerats av ford äre väl dennes problem jag har då alldrig stött på nån men det är kanske vanligt i din kompiskrets.

+1, killen tror jag trodde bilen hette eleonor och inte mustang typ haha.

Thunderbird88 skrev:

hedley skrev:

Thunderbird88 skrev:

Kickdown är porr
Jag nekar verkligen inte att turbo japsare går som satan. Det gör dom verkligen.
Men gillar man bottenvrid och ren/rå kraft så är verkligen V8 någonting för dig.

Jag älskar vridet och ljudet i v8.a bilarna. Dock tycker jag det är segt att raca med automatlådorna då man vid kickdown mer eller mindre bara spinner bort sig..

Riktiga jänkarna har manuella växellådor. Alltid haft det
Jag tycker såhär, man köper inte en Corvette/Camaro som är bilar som kan svänga med automat lådor. Automatlådor har man till en vardagsbil/dragrace bil imo. Allt annat, en kul lekbil på gata osv är manuellt överlägset enligt mig

så rätt

Varför inte vara rätt så skitudda och importera hem en Holden Pickup med V8 från Australien. Dom tankarna har jag gått i heeeemskt länge men jag vet också att det aldrig kommer att bli av.

hangman skrev:

PhR34k skrev:

hedley skrev:

Exakt.
Däremot så utvecklade ju mustang sitt "Shelby" tillval med allt vad det innebar.

Men herregud. Du fattade ju tydligen vad vi menade med Eleanor? Alla vet vad menar för bil när man säger Eleanor, sen om denna tror att det är en bil som serie producerats av ford äre väl dennes problem jag har då alldrig stött på nån men det är kanske vanligt i din kompiskrets.

+1, killen tror jag trodde bilen hette eleonor och inte mustang typ haha.

Jag vet att du vet det xD

Sqweebz skrev:

Varför inte vara rätt så skitudda och importera hem en Holden Pickup med V8 från Australien. Dom tankarna har jag gått i heeeemskt länge men jag vet också att det aldrig kommer att bli av.

Har ingen användning av en pickup och vill ha sportbils stuket

Förövrigt har jag även kikat lite på mustanger..

hedley skrev:

Förövrigt har jag även kikat lite på mustanger..

Kika cobran jag länkade på förra sidan

Thunderbird88 skrev:

hedley skrev:

Förövrigt har jag även kikat lite på mustanger..

Kika cobran jag länkade på förra sidan

Kikat lite på den, hur är hållbarheten på mussarna?

hedley skrev:

Thunderbird88 skrev:

hedley skrev:

Förövrigt har jag även kikat lite på mustanger..

Kika cobran jag länkade på förra sidan

Kikat lite på den, hur är hållbarheten på mussarna?

Skottsäkra kan jag nästan säga.
Men 4 ventils motorn drar mycket soppa. Men sen kan man inte jämföra en GT med en Cobra. En Cobra är en riktig bil med riktig motor
Blocket håller för extrema mängder effekter.
Nu är jag osäker på just dom där årsmodellerna då jag kan mest om 03-04 Cobra men det finns många som med ett turbo kit/centrifugal kompressor som får ut extrema hästar ur dom där. Självklart med utbytta interna delar till smidda men du kommer långt med original bilen.
Det där är väl lite av en Camaro mördare då den hade väldigt bra med effekt original och du kan få ut en hel del mer med enkla modifikationer.
Visst, jag är väl egentligen lite (ganska) partisk för just Ford men välja mellan en Camaro och en Cobra är enkelt val för mig. Camaro mot Mustang GT hade jag valt en Camaro. Annars Cobran alla dagar i veckan.

4.6L Modular motorn är en slitvarg. Kan plågas extremt och den håller. Vi är i familjen nu inne på våran 5e bilen med modular motorn och endast en har sålts
Enda problemet min far haft med sina är väl en av hans bilar där en tändspole pajjade. Annars har han inte haft någon.
Jag är bara inne på min första bil med den motorn men jag tvekar inte en sekund. Mitt krav på bilen var att jag skulle ha just den motorn.

Men visst, i slutändan är det hela på vad man själv föredrar. En Camaro har mycket bra motorer dom med och går riktigt bra. Enkla att trimma också.
Men jag tycker att Cobran har det där lilla extra som en Camaro inte har

Om man bara kunde byta ut instrumentpanelen i Mustang Generation 4

PerfectionR skrev:

Om man bara kunde byta ut instrumentpanelen i Mustang Generation 4

Jag har fan svårt att nämna en enda jänk med snygg panel. Det är väl isåfall sista generationens Pontiac GTO. Men där är ju ratten från en Peterbilt eller något
Man får leva med sånt

Thunderbird88 skrev:

PerfectionR skrev:

Om man bara kunde byta ut instrumentpanelen i Mustang Generation 4

Jag har fan svårt att nämna en enda jänk med snygg panel. Det är väl isåfall sista generationens Pontiac GTO. Men där är ju ratten från en Peterbilt eller något
Man får leva med sånt

Pontiac GTO/Holden Commodore är riktigt sköna, allt är format "'funktionellt" och det är inte så mycket konstiga saker som i andra jänkare

Börjar själv komma in i jänkare och det enda jag gillar är  Chevelle SS 70, Camaro 69 och Challenger 70. Hade suttit fint med en 500hks crate motor i en Camaro 69, räcker långt

http://www.youtube.com/watch?v=p0asSuSB … ature=plcp

Denna är sjukt brutal!

Dock så ligger det långt över TS budget

Vad ligger förbrukningen på i dessa då?

Fars Cobra fick jag på 1.04L milen motorväg och min Lincoln på 1.16L milen motorväg. Dock så är ju min Lincoln kort sagt gigantisk så det spelar ju in lite.
Men jämfört med 2 ventils motorn som på fars bil drar 0.9L milen på en större bil än min Lincoln så är det ju skillnad.

hangman skrev:

PhR34k skrev:

Allt är inte bara hästar. Hur mycket väger Camaron? Sen är väl inte jänkare kända för väghållning direkt?

exakt, som jag skrev 350 camaro hk åker man ifrån med 200 sug hk i en civic inga problem. även om vikten inte är as mycket skillnad mot en supra typ, och väghållning och inredning är ett skämt....Men ljudet i en små vässad v8a går inte slå....men så äre gott folk..dagens I lands problem..

Slutsnackat! Det är stor skillnad på 5 sekunder och 6,8.

http://www.teknikensvarld.se/2001/10/25 … ic-type-r/
200Hk Civic

http://www.youtube.com/watch?v=oQUhH8E1xCU
350Hk Corvette = Samma motor som Camaron. (LS1)

Jag har en C5 själv och tycker den går väldigt billigt då den är så högt växlad. Ljudet med ett schyst avgassystem är också en rolig sak. Men orginal som min är så känns det mer posör än race. M3 är säkert mer race. Men så är det väl så att m3 är väldigt dyr att försäkra. Jag betalar under 6000:- för min c5a (hel).

C5.orna är riktigt fina, synd att dom inte har c4.ornas pris hehe

hedley skrev:

C5.orna är riktigt fina, synd att dom inte har c4.ornas pris hehe

Spara ihop lite mer pengar och ta hem en ifrån USA