Glömde trycka dit LMM kontakten innan jag starta bilen, lambdalampan lös INTE innan, men jag satte tillbaka kontakten när bilen stod på tomgång, men nu vill den inte slockna?

Kan tillläggas att jag fick för höga värden på besiktningen, den går för fett alltså.. men då lös inte lampan..

Har bara felkoden 1-2-1 Fel i signal från luftmassmätaren.

Paused skrev:

Glömde trycka dit LMM kontakten innan jag starta bilen, lambdalampan lös INTE innan, men jag satte tillbaka kontakten när bilen stod på tomgång, men nu vill den inte slockna?

Kan tillläggas att jag fick för höga värden på besiktningen, den går för fett alltså.. men då lös inte lampan..

Har bara felkoden 1-2-1 Fel i signal från luftmassmätaren.

ja nolla den koden då...

turboforssen skrev:

Paused skrev:

Glömde trycka dit LMM kontakten innan jag starta bilen, lambdalampan lös INTE innan, men jag satte tillbaka kontakten när bilen stod på tomgång, men nu vill den inte slockna?

Kan tillläggas att jag fick för höga värden på besiktningen, den går för fett alltså.. men då lös inte lampan..

Har bara felkoden 1-2-1 Fel i signal från luftmassmätaren.

ja nolla den koden då...

har gjort det, men koden finns kvar.. det borde ju va något mer fel eftersom den får för höga värden på besiktningen?.. tycker det är konstigt att lampan började lysa nu dock.

Paused skrev:

turboforssen skrev:

Paused skrev:

Glömde trycka dit LMM kontakten innan jag starta bilen, lambdalampan lös INTE innan, men jag satte tillbaka kontakten när bilen stod på tomgång, men nu vill den inte slockna?

Kan tillläggas att jag fick för höga värden på besiktningen, den går för fett alltså.. men då lös inte lampan..

Har bara felkoden 1-2-1 Fel i signal från luftmassmätaren.

ja nolla den koden då...

har gjort det, men koden finns kvar.. det borde ju va något mer fel eftersom den får för höga värden på besiktningen?.. tycker det är konstigt att lampan började lysa nu dock.

är du helt säker på att du nollat den ???? har du fått kod 111 innan du startat bilen efter nollning????
det kan ju va kabel brott i lmm kabeln med

turboforssen skrev:

Paused skrev:

turboforssen skrev:

ja nolla den koden då...

har gjort det, men koden finns kvar.. det borde ju va något mer fel eftersom den får för höga värden på besiktningen?.. tycker det är konstigt att lampan började lysa nu dock.

är du helt säker på att du nollat den ???? har du fått kod 111 innan du startat bilen efter nollning????
det kan ju va kabel brott i lmm kabeln med

Jag höll nere knappen i 5-6 sekunder medans tändningen var på, så lös lampan en lång stund, kollade direkt efter utan att stänga av tändningen om felkoden var kvar, och jag fick 1-2-1 igen..

tycker bara det är konstigt, besikta ju för typ 2 veckor sedan, ingen lampa lös då, men nu igår så glömde jag LMM kabeln och då börjar den lysa.. den borde väl ha lyst förut? eller är det två olika fel jag har? men att ja bara får felkod på ena felet? :S

Antar att du pillade med lmm n från första början pga värdena

Är du säker på att ditt avgassystem är helt mellan topp & kat. ?
får du fel värden till lamdan så försöker ju systemet att fläska på blandningen .
De skrotbilarna jag har haft . så är det läckande avgas . lambdasond eller lmm som trilskas (eller i en go kombo)

Paused skrev:

turboforssen skrev:

Paused skrev:

har gjort det, men koden finns kvar.. det borde ju va något mer fel eftersom den får för höga värden på besiktningen?.. tycker det är konstigt att lampan började lysa nu dock.

är du helt säker på att du nollat den ???? har du fått kod 111 innan du startat bilen efter nollning????
det kan ju va kabel brott i lmm kabeln med

Jag höll nere knappen i 5-6 sekunder medans tändningen var på, så lös lampan en lång stund, kollade direkt efter utan att stänga av tändningen om felkoden var kvar, och jag fick 1-2-1 igen..

tycker bara det är konstigt, besikta ju för typ 2 veckor sedan, ingen lampa lös då, men nu igår så glömde jag LMM kabeln och då börjar den lysa.. den borde väl ha lyst förut? eller är det två olika fel jag har? men att ja bara får felkod på ena felet? :S

har för mig att man ska hålla ner i 3sekunder sen vänta 3 sekunder för att trycka på knappen igen .
men lättast är ju att ta av + polen från batteriet i typ 10 min

Man MÅSTE läsa av ALLA felkoder innan man kan släcka lampan.
Detta enligt både Bosch och Volvos serviceinformation.

Alla som säger nått annat har FEL.

Ett husmorstips: Ryck säkring 1 i några minuter så slocknar den om det inte finns några uppenbara fel. (Ger samma effekt som att lossa batterikabeln bara att du slipper ställa klockan och programmera stereon efter.)

Har läst av alla felkoder i uttagen 2 och 6, vet dock inte om ja har felkoder i något annat uttag?

Om man rycker säkring 1 eller lossar batterikabeln, om det är något fel, då ska väl lampan börja lysa strax igen va?

Paused skrev:

Har läst av alla felkoder i uttagen 2 och 6, vet dock inte om ja har felkoder i något annat uttag?

Om man rycker säkring 1 eller lossar batterikabeln, om det är något fel, då ska väl lampan börja lysa strax igen va?

japp lampan börjar lysa igen när du startar bilen eller kör en bit om det är nått fel

Precis. Ibland får dom dessutom spunk eller nått, då måste man ta ettans säkring för att det helt enkelt inte går att släcka.

Ska prova det återkommer imorgon, lite för mörkt ute nu..

Nytt fel, besiktade ju för en månad sen, ALLA värden va lite för höga..

hällde i ksprit och körde in nu igen, men nu var alla värden ännu högre.. samt så började lambdalampan lysa,
kollade felkoder, fick fram:

1-1-3 - Insprutningsventil fel

2-3-2 - Lambdaregleringen fel

Kan någon säga vad som är felet då? insprutningsventilen? ;S

Bilen startar och går fint..

Alltså hur funkar detta egentligen? :S blir inte klok alls..

Drar hela historen från början:

Började med att jag råka starta bilen utan LMM:en inkoplad, motorlampan började lysa, nollade det genom att dra ur säkring 1.

Sen besiktade jag med avgasläckage, alla värden va för höga, bilen går fett.


En månad senare så slog jag i ksprit, men då blev värderna ännnu högre, bilen går mer fett.
Åkte från besiktningen, stod på tomgång, då började motorlampan lysa, fick dessa koder:


1-1-3 - Insprutningsventil fel

2-3-2 - Lambdaregleringen fel


Sen igår bytte jag LMM:en för att testa en sak, så nollade jag allt igen efter bytet av LMM:en, då slockna lambdalampan i bilen, och så kollade jag felkoder nu ikväll för att se, då fick jag:

1-2-1 - Signal från luftmassemätare.

Borde inte felkoderna från lambdasonden komma tillbaka om de felen kvarstår? :S alltså felkod 113 och 232.. :S och lambdalampan borde väl börja lysa igen? har kört ett tag nu.. ingen lampa.

hur funkar det? Jag kan alltså inte få tillbaka felkoderna om jag en gång nollat bilen, om felet kvarstår?

Samt, är det fel på den nya LMM:en jag bytte till? eftersom jag fick 1-2-1 ? bilen går bra..

Kan tillägga att nya LMMen jag testa är från en 940 -91a.. men samma nummer på dom så?

Varför besiktigade du med ett avgasläckage? Var inte det som att bränna upp pengar i onödan..?

Mack skrev:

Varför besiktigade du med ett avgasläckage? Var inte det som att bränna upp pengar i onödan..?

De va minimalt, så chansade..

Paused skrev:

Mack skrev:

Varför besiktigade du med ett avgasläckage? Var inte det som att bränna upp pengar i onödan..?

De va minimalt, så chansade..

Ursäkta men..om det var minimalt så hade du väl kunnat..äsch. Det var inget.
Ursäkta offtopic.

Mack skrev:

Varför besiktigade du med ett avgasläckage? Var inte det som att bränna upp pengar i onödan..?

bes är ju bara 300 kr kaffe pengar ju

MrEricsson skrev:

Mack skrev:

Varför besiktigade du med ett avgasläckage? Var inte det som att bränna upp pengar i onödan..?

bes är ju bara 300 kr kaffe pengar ju

Det ska ju komma från rätt käft..


Edit: Med tanke på hur du själv har resonerat genom åren..inget illa menat