Hej!
Jag har en Volvo 744 GL 88(tidiga modellen, utan felkodsläsare) med B230F och M47 (om det nu är till någon hjälp)
Bilen är en föredetta Gotlandskörd bil där mätarställning/tripp stannat (Allt annat funkar galant). Den har stått still på 27454mil i ett par år (enligt Carfax). Jag vill gärna sparka liv i både trippen och mätarställningen igen!
Bilen är orörd och enligt fakta jag hittat så är inte bakaxeln utbytt, men jag kan ju givetvis ha fel!
Bilen har inga som helst modifikationer som rör elen(eller motorn heller för den delen, mer än en eftermarknadsstereo, slutsteg med baslåda osv.
Felet är som skrivet död mätarställning/tripp
Jag kan misstänka att givarn har tagit stryk i det Gotländska klimatet (salt i luften, ärgat kanske?) Fast då borde väl också hastigheten vara död?
Enligt föregående ägare är mätarhus från 3-4 olika bilar redan testat men problemet kvarstår.
Om nu givarn är kass, vart får man tag på en ny, eller är det skroten som gäller? Är givarn lättåtkomlig på bakaxeln?
Någon speciell årsmodell jag ska plocka på? (Bakaxlarna är ju olika med triggerhjul osv, men givarna är kanske samma?
Senast redigerat av Dixieman (3 maj 2012)
