Rensvinf
18 maj 2012
· 528 Inlägg
Större turbo eller chippning?
Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Sitemoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
karlitoo
19 maj 2012
· 263 Inlägg
Ursäkta detta negativa inlägg, men fyfan va löjligt att någon ska varenda j*vla gång säga byt bil!!??
Han har ju köpt denna bil av en anledning? Eftersom åka fort som fan inte betyder allt, men det tänkte ni väll inte på i er lilla bubbla.... Samt att Topic är ''Större turbo eller chippning'', och inte ''Större turbo, chippning eller ny bil''
Sorry..
Men jag tycker att du ska satsa på en chippning faktiskt. Att byta turbo kommer inte göra nån skillnad bara sådär, utan då måste du även anpassa allt annat efter turbon och det kommer att bli dyrt.
Chippa ger dig minst 35-40 hästar till och det kommer du känna av som dag och natt 
Mvh
Volvo 854 R - T-RÖD - STEG 3 AUTOTECH -
Mickius
19 maj 2012
· 4 670 Inlägg
Ska du upp emot 250-300hk, Då är det nytt avgassystem hela vägen med racekatt så den andas bättre. Chippning. Troligtvis även större snurra då du kommer bottna den befintliga.
O byter man snurra så ska spridare anpassas för det. Även lmm vet inte exakt hur den är på s40?
Sen kommer allt annat på en gammal bil. Kommer koppling m.m palla med effektökningen? annars får detta bytas med. osv osv
Inte alls insatt i denna volvomodell. Men oftast när man ska öka en bils effekt med så pass mycket brukar det tillkomma saker rätt snabbt!
O den som säger att ett chip på denna motor kommer ge 250-260 
visa bänkpapper!
Volvo 740 T5 (1988)
karlitoo skrev:
Ursäkta detta negativa inlägg, men fyfan va löjligt att någon ska varenda j*vla gång säga byt bil!!??
Han har ju köpt denna bil av en anledning? Eftersom åka fort som fan inte betyder allt, men det tänkte ni väll inte på i er lilla bubbla.... Samt att Topic är ''Större turbo eller chippning'', och inte ''Större turbo, chippning eller ny bil''
Sorry..
Men jag tycker att du ska satsa på en chippning faktiskt. Att byta turbo kommer inte göra nån skillnad bara sådär, utan då måste du även anpassa allt annat efter turbon och det kommer att bli dyrt.
Chippa ger dig minst 35-40 hästar till och det kommer du känna av som dag och natt
Mvh
Klart man rekommenderar att byta bil då det är det självklara och logiska valet. Är väl inte direkt som att man tvingar honom, bara ett förslag. Lugna ner dig lite.
Jag tycker inte det är någon bra idé att börja trimma en 90-talare som snart passerar 30.000mil.
En effektökning kommer nästan garanterat bara betyda problem, och effektskillnaden av ett chip på den motorn blir inte stor. Vill man ha ut mer effekt kommer det kosta en mindre förmögenhet med tanke på vad bilen kostar i inköp. Att det är dyrt med effekt vet säkert du som rullar med 720hk.
Om man nu sitter på dom pengarna så varför inte köpa en s40 T4 Fas 2 som går betydligt bättre redan original.
Eller då en S60 T5. Eftersom det nu har framkommit senare att dom pengarna inte finns så är väl en chippning som gäller. Då kommer den antagligen bänka ut runt ca 200hk+. Dock fortfarande en dum och onödig idé tycker jag.
Men åh andra sidan det är inte min bil
kolsvajansson skrev:
Tycker själv att rör på sig rätt skapligt;) har inga planer på över 400hk men skulle vara roligt ord några flera pållar så den i alla fall ligger mellan 250-300...student nu så har inte några jättesummor att röra mig på (ca 7-10000)och köpte denna bil för endast några månader sedan, så nytt bilköp kan nog strykas på en gång, tycker även att den är grymt skön att köra mot de tidigare bilarna jag haft, tycker även att den estetiskt är ett stort +;p om turbobytet hade jag tänkt mig 850s t5 (inte insatt i den modellen så vet inte om det finns flera olika t5or där) har kollat runt lite och ser ut som att chippning är det mest ekonomiska sättet.
Ska du upp på 250hk får du lägga ganska mycket pengar. Med steg 3 landar du på 200hk+ i alla fall, bara det kostar ju ca 16.000:- om du inte har/fixar eget avgassystem.
Men som jag skrev innan så är det inte att rekommendera en effektökning på en sån motor med det miltalet.
Visst folk har trimmat sånna och motorerna kommer väl kanske inte direkt haverera, men kringutrustning och smågrejer är inte vana vid den ökade påfrestning det kommer bli. Saker kommer gå söndare oftare och lättare.
Jag vill inte låta negativ 
Vill bara att du ska få lite fakta innan du bestämmer dig för något.
Vill du chippa så chippa 
kolsvajansson
19 maj 2012
· 875 Inlägg
karlitoo skrev:
Ursäkta detta negativa inlägg, men fyfan va löjligt att någon ska varenda j*vla gång säga byt bil!!??
Han har ju köpt denna bil av en anledning? Eftersom åka fort som fan inte betyder allt, men det tänkte ni väll inte på i er lilla bubbla.... Samt att Topic är ''Större turbo eller chippning'', och inte ''Större turbo, chippning eller ny bil''
Sorry..
Men jag tycker att du ska satsa på en chippning faktiskt. Att byta turbo kommer inte göra nån skillnad bara sådär, utan då måste du även anpassa allt annat efter turbon och det kommer att bli dyrt.
Chippa ger dig minst 35-40 hästar till och det kommer du känna av som dag och natt
Mvh
Tycker faktiskt att du har rätt med detta inlägg;) och för tycket kring chippning:)
kolsvajansson
19 maj 2012
· 875 Inlägg
arenwik skrev:
kolsvajansson skrev:
Tycker själv att rör på sig rätt skapligt;) har inga planer på över 400hk men skulle vara roligt ord några flera pållar så den i alla fall ligger mellan 250-300...student nu så har inte några jättesummor att röra mig på (ca 7-10000)och köpte denna bil för endast några månader sedan, så nytt bilköp kan nog strykas på en gång, tycker även att den är grymt skön att köra mot de tidigare bilarna jag haft, tycker även att den estetiskt är ett stort +;p om turbobytet hade jag tänkt mig 850s t5 (inte insatt i den modellen så vet inte om det finns flera olika t5or där) har kollat runt lite och ser ut som att chippning är det mest ekonomiska sättet.Ska du upp på 250hk får du lägga ganska mycket pengar. Med steg 3 landar du på 200hk+ i alla fall, bara det kostar ju ca 16.000:- om du inte har/fixar eget avgassystem.
Men som jag skrev innan så är det inte att rekommendera en effektökning på en sån motor med det miltalet.
Visst folk har trimmat sånna och motorerna kommer väl kanske inte direkt haverera, men kringutrustning och smågrejer är inte vana vid den ökade påfrestning det kommer bli. Saker kommer gå söndare oftare och lättare.
Jag vill inte låta negativ
Vill du chippa så chippa
Okok tänkt bygga eget aga om det inte är så att man kanske åker in på BSR och fixar allt i ett...skulle helst vilja ha dubbeloptik mm då måste man krångla med en ny öppning i bakkjolen så att det inte ser allt för konstigt ut;)
Har sett massa 740,850 och liknande som ligger på mitten av 30000 som faktiskt ser ut att fungera chippade, men detta kan ju oxå bara vara för ögonblicket?
Rensvinf
22 maj 2012
· 528 Inlägg