Köpte fälgar och däck till min VW Transporter som blev nerslitna i form av klackar på däcken.
Gummihuset tycker att det inte omfattas av garanti, men när däcken håller så mycket oljud så man helt enkelt inte kan använda dom efter 300mil. Jag tycker att det är fel varav jag gjorde en anmälan till ARN.
Jag körde till en däckhandlare i krokarna och fråga spontant vad han tyckte och då sa han att det berodde på att kvaliteten på däcken var för dålig och att där var fel belastningsindex på dom. Han menade att detta gjorde att däcken blivit som dom är.

Belastningsindexen på däcken var 97 (730kg)
Och enligt mitt regnr som jag angav vid beställningen så ska det vara 108 (1000kg)

Detta gör ju att dom har tagit däck som klarar 270kg x 4 för lite till min bil, totalt 1080kg mindre än original..

Är det olagligt att köra med fel belastningsindex?
Någon som råkat ut för klack slitage på sina däck och vet vad det berodde på?

Jag har haft klackar på ett par olika däck och bilar, då jag bytt däck hos däckagubben så sa dom alltid att det berodde på att bilen var sänkt. Men det var inte på alla däck det blev så

Är det c däck på den nu?
Och ja bilprovningen blir inte glada om dom ser att det är fel belastningsindex. Och lite småfarligt den dagen du lastar fullt.

och det är sällan däckets fel att det blir klacjresning. Det blir så om bussningar är kassa, hjullager eller dämpare. Mest vanligt på bakdäck på många fordon.

Besiktningen tvivlar jag på kontrollerar viktindex, däremot försäkringsbolag kan ha invändningar.

FLindgren Ja där är c-däck på den nu. (Mina lamelldäck på original fälgarna) Dessa är inte konstigt slitna alls och dom har varit med mycket längre än dom däcken som där är klackar på.
Dessutom så är där klackar på alla fyra hjulen vilket utesluter hjulinställningen. (som för övrigt gjordes innan fälgar och däck lades på)

Har också hört det med försäkringsbolag att dom påpekar detta med belastningsindex.

jynsa var det billiga däck som det blev klackar på eller även dyrare däck?