Citroen C5 är inget dumt alternativ även om ni nog får vara beredda på att det är en bil som kan hitta på lite hyss, fördelen är att ni får en relativt ny bil för pengarna. SAAB 9-5, Volvo V70 och BMW 5-serie är annars lite mer "vanliga" alternativ, det finns inget som säger att någon av dem kommer att hålla bättre för dig men rent statistiskt gör dom generellt så.
Jag tycker alla tre är mer bil än Citroen, särskilt BMW, men så får du en äldre bil med mer mil på mätaren jämfört med Citroen också.
Om ni skall ha en dieselbil så räkna absolut på det! Kom ihåg att:
-Skatten är mycket högre än på jämförbar bensindriven bil.
-Underhållet kan bli hopplöst dyrt. Ett bränslepumpshaveri på en bensindriven bil kostar ett par tusenlappar att åtgärda, ett haveri på en dieseldriven bil kan utan problem kosta 50-100.000:- i värsta fall om där hamnar en massa metallspån i systemet. Glödstift kostar ett par tusen kronor styck (En per cylinder), spridare kan kosta många tusen styck till "fel" motor, partikelfilterbyte kan kosta 10-20.000:-. Och det finns visserligen turbodrivna bensinmotorer men ett turbohaveri på en modern turbodiesel sådan oavsett bränsle är inte heller gratis.
Kort och gått kan ett enda haveri eller verkstadsbesök förstöra flera års besparingar på den lägre förbrukningen. En bensindriven sugmotor känns som ett mindre riskabelt köp, där finns mindre som kan gå sönder och mindre att felsöka.
-Förbrukningen, den är sällan så låg som man tror på en dieselbil om inget annat för att Sverige på grund av dåligt genomtänkta förslag för att rädda vår planet kör på annat dieselbränsle som är mycket mer energifattigt. Om det skiljer 3dl/mil mellan ett dieseldrivet och bensindrivet exemplar av samma modell på pappret enligt EU-körcykeln hade det alltså skiljt betydligt mindre om dieselbilen körts på svensk diesel under testet. Och det är den enda skiten som finns i vårt land, och dessutom kostar den lika mycket som bensinen per liter!
Kort och gått innebär diesel i Sverige en minimal besparing i bränsle som riskerar att vända till ökade utgifter på grund av den höga skatten eller ett eventuellt haveri. Köp en bensindriven bil om hon inte prompt vill ha diesel (T.ex om hon drar mycket släp och vill åt vridmomentet på lägre varv?) eller om hon kör åtminstone 3-4.000mil per år (räkna på det)!
Och med ovanstående menar jag inte på något vis att bensindrivna bilar är fria från utgifter, eller att jag har förträngt att dom kräver tändstift för knappt 100:-/styck med några tusen mils mellanrum, men räkna på det: Vilket alternativ är mest avancerat och kan resultera i högst kostnader?
Senast redigerat av Rquired (12 juni 2012)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Nej ta och leta efter någon Japansk eller tysk bil (förutom opel) Det är bilar som håller bra och är drift säkra (speciellt dom japanska). Jag har aldrig haft ett så bekymerslöst ägande sedan jag började köra japanskt.
