jag har en corrado där reläet är trasigt till fläkten.
Nu har jag direktkopplat den så den går igång när man sätter på tändningen.
Får ha det så fram tills jag hittar ett nytt relä.
Min fråga är om fläkten kommer att hålla??? för den får ju inte vila något.
Mvh Micke

Nu har 33 stycken varit inne
Någon måste ju veta om man kan köra med fläkten igång hela tiden??

Jag skulle rekomendera att inte direktkoppla fläkten. Detta då den inte är dimensionerad för kontinueligt bruk. De som har sönder sina elektriska kylfläktar är de som av någon anledning vart igång helatiden.

Min fråga är därimot varför vill du köra med den igång helatiden?

En kylfläkt behöver väldigt sällan vara igång. Så fort bilen rör sig har du fartvind. Det är endast om du står med den på tomgång länge eller i köer. Ett rödljus hinner aldrig att få motor att överhetta.

Skulle rekomendera att koppa med en vippströmbrytare till kupén ifall du är osäker.

Mvh
Anders

Sedan kan man ju oxo undra vilken fläkt det är frågan om....kupéflägt eller kylfläkt?

jonTe skrev:

Sedan kan man ju oxo undra vilken fläkt det är frågan om....kupéflägt eller kylfläkt?

Hoppas han menar motorkylfläkten. Ifall han skall ha kupéfläkten igång kan han likaväl veva ner rutan istället för att gå in och mixtra med elsystemet.

Mvh
Anders

jag menade givetvis kylfläkten
Det är så att jag har en corrado vr6 som reläet har gått isönder på det är kollat så jag vet att det är reläet.
har hittat ett nytt på bildelsbasen 10mil härifrån men innan jag hinner köra upp där så kan det dröja någon vecka kanske två ska ha lite andra grejor också så därför vill jag köra dit och titta istället för att skicka efter det
men om jag sätter en strömbrytare och bara startar den när den börjar dra iväg mot 100 grader så borde det ju funka??
det är bara provosoriskt
tacksam för alla svar

ajonasson skrev:

Jag skulle rekomendera att inte direktkoppla fläkten. Detta då den inte är dimensionerad för kontinueligt bruk. De som har sönder sina elektriska kylfläktar är de som av någon anledning vart igång helatiden.

Min fråga är därimot varför vill du köra med den igång helatiden?

En kylfläkt behöver väldigt sällan vara igång. Så fort bilen rör sig har du fartvind. Det är endast om du står med den på tomgång länge eller i köer. Ett rödljus hinner aldrig att få motor att överhetta.

Skulle rekomendera att koppa med en vippströmbrytare till kupén ifall du är osäker.

Mvh
Anders

Nåja. Kör du med ex.vis AC:n på hela sommaren, så går ju fläkten hela tiden (AC igång=elfläkt på, åtminstone på Audi)

Och det håller den ju uppenbarligen för.

Däremot så kanske man inte ska ha så att fläkten går på full effekt hela tiden (Åter igen; Audi=flera olika hastighetslägen)

Och ja, jag är fullt medveten om att det inte behöver vara samma/lika på alla andra bilar givetvis.

En strömbrytare "så länge" är ju nog dock det smartaste alternativet. Sen gäller det bara att hålla ögonen på tempen

Vad är så speciellt med de reläet? borde ju funka med vilket slutande relä som helst? ..

största frågan är varför?? bilens fläkt går ju igång när den behöver det

Funkiee skrev:

största frågan är varför?? bilens fläkt går ju igång när den behöver det

Ibland är det bra att läsa tråden innan man ger ett svar....

Okej då gör jag så här så ni förstår vad det är för relä till fläkten
Här är en länk
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&a … d=20674921
Och det måste tydligen vara exakt det relät för det styr tydligen alla hastigheter men är det någon som har något aannat förslag så tar jaag tacksamt emot dom
MVH Micke

Funkiee skrev:

största frågan är varför?? bilens fläkt går ju igång när den behöver det

hahaha

lol, jag skickade in mitt svar 30 min efter TS hade skrivit haha, så jag läste aldrig varför han skulle ha det

it_mutt skrev:

ajonasson skrev:

Jag skulle rekomendera att inte direktkoppla fläkten. Detta då den inte är dimensionerad för kontinueligt bruk. De som har sönder sina elektriska kylfläktar är de som av någon anledning vart igång helatiden.

Min fråga är därimot varför vill du köra med den igång helatiden?

En kylfläkt behöver väldigt sällan vara igång. Så fort bilen rör sig har du fartvind. Det är endast om du står med den på tomgång länge eller i köer. Ett rödljus hinner aldrig att få motor att överhetta.

Skulle rekomendera att koppa med en vippströmbrytare till kupén ifall du är osäker.

Mvh
Anders

Nåja. Kör du med ex.vis AC:n på hela sommaren, så går ju fläkten hela tiden (AC igång=elfläkt på, åtminstone på Audi)

Och det håller den ju uppenbarligen för.

Däremot så kanske man inte ska ha så att fläkten går på full effekt hela tiden (Åter igen; Audi=flera olika hastighetslägen)

Och ja, jag är fullt medveten om att det inte behöver vara samma/lika på alla andra bilar givetvis.

En strömbrytare "så länge" är ju nog dock det smartaste alternativet. Sen gäller det bara att hålla ögonen på tempen

Onekligen klarar fläkten mycket som du säger med AC och fläktsystemet. Dock finns anledningar till att inte fläkten körs helatiden. Ifall den likaväl kunnat vart igång så fort man satte in nyckeln, så hade det vart billigare för biltillverkarna att göra så istället för att nivå reglera och ha dem styrande efter temperatur.

Mvh
Anders

ajonasson skrev:

it_mutt skrev:

ajonasson skrev:

Jag skulle rekomendera att inte direktkoppla fläkten. Detta då den inte är dimensionerad för kontinueligt bruk. De som har sönder sina elektriska kylfläktar är de som av någon anledning vart igång helatiden.

Min fråga är därimot varför vill du köra med den igång helatiden?

En kylfläkt behöver väldigt sällan vara igång. Så fort bilen rör sig har du fartvind. Det är endast om du står med den på tomgång länge eller i köer. Ett rödljus hinner aldrig att få motor att överhetta.

Skulle rekomendera att koppa med en vippströmbrytare till kupén ifall du är osäker.

Mvh
Anders

Nåja. Kör du med ex.vis AC:n på hela sommaren, så går ju fläkten hela tiden (AC igång=elfläkt på, åtminstone på Audi)

Och det håller den ju uppenbarligen för.

Däremot så kanske man inte ska ha så att fläkten går på full effekt hela tiden (Åter igen; Audi=flera olika hastighetslägen)

Och ja, jag är fullt medveten om att det inte behöver vara samma/lika på alla andra bilar givetvis.

En strömbrytare "så länge" är ju nog dock det smartaste alternativet. Sen gäller det bara att hålla ögonen på tempen

Onekligen klarar fläkten mycket som du säger med AC och fläktsystemet. Dock finns anledningar till att inte fläkten körs helatiden. Ifall den likaväl kunnat vart igång så fort man satte in nyckeln, så hade det vart billigare för biltillverkarna att göra så istället för att nivå reglera och ha dem styrande efter temperatur.

Mvh
Anders

Absolout, menade mest att som tillfällig lösning, bör den ju överleva att användas hela tiden.

Men smidigast är ju givetvis att lösa så det fungerar som det ska, så fort som möjligt

it_mutt skrev:

ajonasson skrev:

it_mutt skrev:

Nåja. Kör du med ex.vis AC:n på hela sommaren, så går ju fläkten hela tiden (AC igång=elfläkt på, åtminstone på Audi)

Och det håller den ju uppenbarligen för.

Däremot så kanske man inte ska ha så att fläkten går på full effekt hela tiden (Åter igen; Audi=flera olika hastighetslägen)

Och ja, jag är fullt medveten om att det inte behöver vara samma/lika på alla andra bilar givetvis.

En strömbrytare "så länge" är ju nog dock det smartaste alternativet. Sen gäller det bara att hålla ögonen på tempen

Onekligen klarar fläkten mycket som du säger med AC och fläktsystemet. Dock finns anledningar till att inte fläkten körs helatiden. Ifall den likaväl kunnat vart igång så fort man satte in nyckeln, så hade det vart billigare för biltillverkarna att göra så istället för att nivå reglera och ha dem styrande efter temperatur.

Mvh
Anders

Absolout, menade mest att som tillfällig lösning, bör den ju överleva att användas hela tiden.

Men smidigast är ju givetvis att lösa så det fungerar som det ska, så fort som möjligt

Helt korrekt, som tillfällig lösning går detta det håller jag fullständigt med om
Vill bara trådskaparen skall vara medveten om att det endast bör vara en temporär lösning.

Mvh
Anders

ajonasson skrev:

it_mutt skrev:

ajonasson skrev:

Onekligen klarar fläkten mycket som du säger med AC och fläktsystemet. Dock finns anledningar till att inte fläkten körs helatiden. Ifall den likaväl kunnat vart igång så fort man satte in nyckeln, så hade det vart billigare för biltillverkarna att göra så istället för att nivå reglera och ha dem styrande efter temperatur.

Mvh
Anders

Absolout, menade mest att som tillfällig lösning, bör den ju överleva att användas hela tiden.

Men smidigast är ju givetvis att lösa så det fungerar som det ska, så fort som möjligt

Helt korrekt, som tillfällig lösning går detta det håller jag fullständigt med om
Vill bara trådskaparen skall vara medveten om att det endast bör vara en temporär lösning.

Mvh
Anders

Jamen dåså, då anser vi samma sak i grund och botten


Glad midsommar alles, och kör lugnt under helgen