BMW 700LS Luxus -62
En gammal klenod som ska få en andra chans efter över 20års vila i en trång liten lada
Målet är i första hand att få igång den, för att ev. kunna få ut den på vägarna igen
Ett projektet som kommer få ta tid, förhoppningsvis utan större motgångar och utan förhoppningen att det skulle bli en "originalare" eller utställningsbil...
Planer: (ifyllt = klarrt/gjort)
Exteriört:
[v] Grovrengöring
[ ] Rostlagning och slipning
[ ] Rikta framskärm
[v] Rikta huven
[v] Rikta takbula
[v] Rikta skuffen
[ ] Lacka
[ ] Lägga igen listhål efter sidorna alt. få tag i sidolister
Interiört
[ ] Klä om vissa delar av inredning samt stoppning
[ ] Lägga i ljuddämpning som på 60-talet inte fanns som option
[ ] Få lite puts i kromet
[ ] Dra om en del av elen
Motor
[ ] Prio, få igång den!
[ ] Byta avgassystem ("nytt finns")
[ ] Montera dubbla gasare från "BMW 700 cupe/sport"
Hjul och bromsar
[ ]15"/16" 4x100 alufälgar med lite modernare däck
Övrigt
[ ] Ursprungskontroll?!
[ ] Renovera extramotorn om/när tid finns
Bilen är förresten en 2dörrars sedan med en liten, 2-cylindrig svansmotor på ca 36 vilda kusar...
Ingen racingbil om inte som nostalgiräcer:)
Senast redigerat av silver88 (15 juni 2017)
En liten bildupdate ring bilens skick som utgångsobjekt, började ju med en hel del bråte som fick förflyttas varsamt för att ens få ut skiten ur ladan...
Liiitte dammig får man vara efter 20 års vila:)
Grabben inspekterar och ger klartecken för bogsering!
Det mesta av inredningen verkade finnas kvar, dock saknas förarstolen som har blivit utbytt mot en extra motor, lite hård att sitta på, men, va fan man tar vad man har...
Motorn som hänger i röva på bilen, OBS! bilden är tagen efter att ett antal kilo barr och löv är rensat ur...
Något sånär nåt sånt här ska motorn tydligen vara, modernt för 50 år sen?!
Senast redigerat av silver88 (15 juni 2017)
Skulle vilja se bilder på den sen när den är avspolad!
Lycka till, detta kommer följas.
Avspolad och någorlunda fri från damm och barr i allafall...
Ingen avfettning, inget schampo och ingen polering och vax men en herrans massa kallvatten och vips är den "ganska" vit igen:)
Hmmm, nån liten gnagare kom fram när ja damsög ur motorrummet (inte under huven då, utan i skuffen!) som fastnat i avgasröret och på så sätt konserverats med alla tänder i behåll:) Bläääähä va mysigt...
Hittat ett gammalt BMW-emblem som ska återförenas med sin gamla goa ratt:) alltid trevligt att se vilken märke man åker... medans man åker:)
Roligt projek, kommer jag att följat! Hade ingen koll på modellen 700 innan jag hittade den gamla tävlingsbladet, står inte vilken modell man kan vinna så jag googlade lite och kom fram till att det var en 700.
Hittade den i ett garage som mestadels använts som lager under en längre tid.
BMW e39 528i Touring "e39an" (1998)
Nissan Bluebird 2,0 slx "T12" (1987)
KVD Tjorven 440-H "Postbilen" (1970)
Mazda 818 Coupé DeLuxe (1978)
här är en del papper och typintyg? på bilen, kan dom va till hjälp vid ursprungskoll?!
PassionForCars.org
robin@passionforcars.org
Nissan Bluebird 2,0 slx "T12" (1987)
Mazda 818 Coupé DeLuxe (1978)
KVD Tjorven 440-H "Postbilen" (1970)
givet att man följer ett sånt här projekt, kul att se gamla bilar få nytt liv
Dags för bildupdate
En stickers närmare tyskstuk:)
In rust we trust... tur att det finns ett "nytt" liggandes
hjulhus på väg att bli renskrapat från "underredesmassa", eller ialla fall de bitar som satt kvar:)
gummisläggan och plasthammaren fick jobba med lite plåt idag, skuffen är nu lite masserad och buktar numera utåt, såsom den en gång i tiden byggdes:) Detsamma gäller för huven, taket och ena skärmen, som jämförelse är det bara att kolla på tidigare bilder hur det såg ut "före"...
skuffen räddad och bilen har inte längre någon hoppad pilsnerhäck:)
skärmen i lagartagen, måste dock hitta bättre sätt att få ut sista bulan då hammaren är för klumpig där...
Huven fick sig en ommgång den med:)
taket, hyffsat fritt från bulor
kontoret, många ideer om tyger finns, men förslag tas gärna emot ändå
Beige manchestertyg för att behålla en klassisk känsla
