Helgens Uppdatering!


Med rätt verktyg, våld och öl så har jag besegrat kardanaxeln!

Dock skakar bilen ännu, mycket mindre tack vare att mellanlagret är i bättre skick på denna kardan.
Det är diffen som är slut.. Massor med glapp.. Men som tur så hämtade jag ju även en diff ifrån Misbehave Ska försöka montera denna under Påskhelgen!



Nya damasker på drivaxlarna fram




Det hände viss en sak.. Mera sprucket nu än det var förra gången och detta efter 2 veckors körning..




En polare svetsade ihop grenröret igen



Och nu kapade jag mellan cylindrarna så det håller bättre när det blir varmt.




Tillverkade ett stag till värmeskölden



Reparerade även fästet till bränsletrycksregulatorn.



Nu borde bilen klara besiktningen på Tisdag Blir att köra lugnt nu tills jag får hem delar till att bygga ett grenrör i Svartstål.


//Pexi

Kan det vara så att det bryter för mycket i grenröret eftersom den spricker hela tiden?

KEKlr skrev:

Kan det vara så att det bryter för mycket i grenröret eftersom den spricker hela tiden?

Turbon är ordentligt uppstadgad och downpipen ger ingen belastning, dessutom sitter det en ordentlig flexpipa direkt efter turbon. Felet är materialvalet och designen av grenröret. Då det inte är jämt flöde i grenröret bildas det mycket värme på vissa ställen och därför spricker det.
Sen om jag skulle köra lite normalt så kanske det skulle hålla bättre men jag är känd för att ha en tung högerfot

Dags för diffbyte!


Borde inte vara alltför svårt...


Efter lite manövrerande mellan drivaxlarna fick jag ner den på min modifierade domkraft


Här har det tagit i när diffen har vibrerat..


Påfyllningspluggen på diffen jag hämtade från Misbehave var sönderrostad och rundad i spåret för insexan så blev att plocka fram svetsen och ta min nya plugg från gamla diffen


Monterade även in nya tätningar jag hade liggandes från renoveringen av gamla diffen.



Efter en testtur konstaterades att bytet av diff blev lyckat! Den har aldrig varit så len att köra!
Tack Misbehave!!


//Pexi

Kul att grejerna lirar!

Å här händer det lite igen

Positiva är att bilen har hållit ihop och går riktigt bra! Förutom på låga varv men gissar att detta har att göra med att den får mera laddtryck än vad den vill ha?

Har dock en stor nyhet och det är att jag fått tag i en donatorbil med AEB motor så nu blire bygga motor i vinter!! Funderar på att stroka och borra den till 2200cc men tror inte jag har sådan budget.. Måste räkna lite Felet på den bilen är att toppen är slut (har ingen komp på någon av cylindrarna efter fullvarv med kall motor) så ska plocka ur motorn och ta isär den så småning om

Bilder kommer så fort jag varit och fraktat bilen till Farmors huset och börjat plocka isär den!

// Pexi

Bra jobbat!
Jag skulle vara redig å köpte en RS2-diff och drivaxlar, när jag monterat ner original och skruvat dit RS2:en så visade det sig att den hade grövre drivaxlar som inte passade i naven vid hjulen.

Suck: GOGR- ner med diffen och på med org igen....

(Jag måste läsa på lite innan)

Nu står det stilla här igen...

En dålig nyhet är att grenröret har spruckit igen Ska försöka få hem svartstålsdelar så jag kan bygga nytt grenrör på min semester



Sen funderar jag på renovera och måla fälgarna mattsvarta, vad tycks?


//Pexi

Inte ett fan av mattsvarta fälgar på en i övrigt standard och (blank/metallic) silver/grå bil, men gillar du de så kör på de!

Du har riktigt otur med ditt grenrör du =/  Vad är du inne på nu, fjärde lr femte om svetsningen av ditt grenrör sedan du började med de?

Uppe på pissberget och fotar?

Ska ju inte behövas svartstål till ett grenrör tycker man. Speciellt inte när det är så pass litet som ditt! Vibbrerar motorn extremt mycket?

SP_oo_K skrev:

Inte ett fan av mattsvarta fälgar på en i övrigt standard och (blank/metallic) silver/grå bil, men gillar du de så kör på de!

Du har riktigt otur med ditt grenrör du =/  Vad är du inne på nu, fjärde lr femte om svetsningen av ditt grenrör sedan du började med de?

Uppe på pissberget och fotar?

I karossen är den ju orginal, men som sagt så är bara en idé med mattsvarta
Jo det är väl 4de omgången med grenröret..
Japp, arkivbild från 2012 som jag photoshoppade.

_DamnIt skrev:

Ska ju inte behövas svartstål till ett grenrör tycker man. Speciellt inte när det är så pass litet som ditt! Vibbrerar motorn extremt mycket?

Problemet med rostfritt är att det expanderar vid värme = spricker.. Sen är det lite fel designat så blir väldigt vartm just där det spricker. Byggere jag det i Svartstål så har jag inte samma problem

Ojoj.. Då kör vi en svetsning på grenröret igen då! Har tappat räkningen men känner att jag kan dedär med att demontera och montera grenröret



Sprucket på båda sidor..



Smälta ihop allt igen bara!

Hoppas det håller ihop till Audimeet Fast ska försöka bygga nytt grenrör före det!

//Pexi

Då var det bokat Blir NordicAudi swapmeet 2014 den 25-26 Juli!
https://magnetevent.se/Event/nordicaudi … -2014-2599

Lite saker som skall fixas före:

-Reparera och måla fälgarna
-Justerbara övre armar i framvagnen
-Nya framdäck
-Insugsrör till turbon
-Nytt grenrör (om jag hinner få hem delar dvs.)


//Pexi

Då uppdaterar jag listan lite:

-Reparera och måla fälgarna
-Justerbara övre armar i framvagnen > Beställda
-Nya framdäck > Bara att hämta!
-Insugsrör till turbon
-Nytt grenrör (om jag hinner få hem delar dvs.) > Kommer ej att hinna fixa klart detta..
-Svetsa om förarstolen(är snedmonterad som fan)
-Titta till lacken
-All innerbelysning i LED + Nya lister till Dörrarna
-Spänna Fast allting i underredet (något som ligger löst igen)
-Säkert något jag glömt


http://www.ebay.com/itm/LYKT-KTDZ022-X- … 7675.l2557
Nu har jag beställt justerbara armar.. Dyrt vart det men är ett måste så jag slipper köpa nya däck varje säsong!



Vart en hel del körande i helgen och efter långa körningar(men inget våldande) så vill motorn spika. Loggade lite i söndags och den justerar tändningen upp emot 12 grader vid mycket laddtryck.. Minskade på gapet på tändstiften och den kändes bättre, men hann inte få upp max temp på blocket.. Ska logga igen när jag hinner!

Måsta även plocka ur passagerarstolen i söndags efter att en viss person på detta forum hällde ut en halv burk öl mellan mittkonsolen och sätet Lukten av billig fylla när man steg in i bilen på morgonen!

//Pexi

Tror jag mötte dig i Godby backen (från Mattsons och upp mot Ämnäs den 15/6 (kom körandes i en silvergrå Audi A4 Avavant 1996)

Hade varit skoj att kolla in din bil lite närmare när man ändå va på Holmen, men tiden fanns ej för de, då jag åkte på att serva min egen maskin (både fläktrem och kamrem och lite annat)

Åkte till Åland den 15/6 och åkte hem idag (24/6)

Även om mycket från din bil ej skulle passa "rakt av" över på min då jag då som sagt har avanten och en V6:a men ändå skoj att titta in andra snygga audis

SP_oo_K skrev:

Tror jag mötte dig i Godby backen (från Mattsons och upp mot Ämnäs den 15/6 (kom körandes i en silvergrå Audi A4 Avavant 1996)

Hade varit skoj att kolla in din bil lite närmare när man ändå va på Holmen, men tiden fanns ej för de, då jag åkte på att serva min egen maskin (både fläktrem och kamrem och lite annat)

Åkte till Åland den 15/6 och åkte hem idag (24/6)

Även om mycket från din bil ej skulle passa "rakt av" över på min då jag då som sagt har avanten och en V6:a men ändå skoj att titta in andra snygga audis

Kan mycket väl varit jag Var ut då på söndagen och klippte lite gräs i Saltvik!

Borde ha varit runt 18:30 - 18:45 tiden som jag såg dig isf. Vart i Saltvik då om man får fråga?

SP_oo_K skrev:

Borde ha varit runt 18:30 - 18:45 tiden som jag såg dig isf. Vart i Saltvik då om man får fråga?

Kan nog stämma bra med den tiden. Haraldsby!

Vart ett växellådsbyte i helgen Bilder följer i vanlig ordning!


Nya tätningar monterades redan i torsdags i förberedelse (gamla på bild)


[Fre 20:59] Gånger som denna önskar man att det fanns en lift till förfogande, men gick bra att byta låda såhär också


[Lör 01:15] Nästan ur, här ser man bra hur mycket olja den har läckt.


[Lör 01:39] Då var den ur


[Lör 01:49] Uppgraderad koppling? Dock på orginal dubbelmassesvänghjul...


Jobbade till Kl 05 med att slå i drivaxelflänsarna och byta diffen och limma den (med en nattmats paus och köra hem lite fyllon med lånebilen) Sen tyckte jag att jag behövde sömn.



[Lör 12:54] Efter att ha jagat fram en 17mm Insex bits (kamasa bits för 13€) för att få lös påfyllningspuggen löste jag avsaknaden av tratt eller annat don på detta sätt Exact 3 liter olja för en Quattro låda för den som undrar!


[Lör 18:07] Då var den klar Lättare att få dit lådan när man visste vilken ordning man skulle sätta dit allt.


Ett lyckat byte Alla lägena på rätt ställe och med min stumma växelspaksbussning är det riktigt stumt! Lite för stumt när man hör skrapandet av växellarmen i lådan in genom spaken Får ordnas med nån typ av nylon bricka vid bussningen.

//Pexi

Det hände en sak Donator bil införskaffad med AEB motor!


Nytt bakhjulslager


Operation


Efter några timmars våldande var det äntligen ur, skulle verkligen behöva ha en press till sånt här..


Nya lagret gick i lätt då jag haft det i frysen


15min från att vara klar så gav sig glidtappen i bromsokshållaren.. Bondfixade så jag kunde köra ut bilen ur hallen.


2 dagar senare och nya glidtappar


Hjuljusteringen fram är verkligen inte på rätt..


Men det skall nog ordna sig med dessa justerbara armar



Då närmar det sig Audi Meet, en vecka på mig att fixa det sista..
- Nya däck
- Hjuljustering
- Svetsa grenröret (5gången?..)
- Diverse småfix

//Pexi