Hej!
På vår nyinköpta Ford Mondeo -94 med automatlåda så fungerar inte driven förrän man kommer upp i ca 50 km/h. Man måste starta den på tvåan och sedan gasa upp till 50 för att sedan kunna byta över till driven. Det är alltså som att friläget är aktiverat vid driven i låga hastigheter. På besiktningen har den fått körförbud pga att växellådan läcker olja, men det var väldigt lite som läckte när vi köpte bilen och vi hoppades att det skulle räcka att byta packning.
Min man gick fordonsteknisk linje på gymnasiet och har försökt fixa detta problem på egen hand eftersom bilen inte är värd tillräckligt mycket för att det ska löna sig att lämna in den på verkstaden.. Han pratade med en mekaniker på ford-verkstaden i stan angående den packning som det påstås läcka ifrån. Nippeln som hör till packningen säljs inte längre men mekanikern rekommenderade att vi istället skulle sätta ett rör eller en gummislang som luftningsventil så packningen köpte vi och monterade på växellådan med ca 10 cm gummislang istället för nippeln. Växellådsoljan är bytt som den ska (underifrån) och påfylld med rätt sorts olja.
Men driven fungerar ändå inte som den ska, och nu väller det ut olja från det där "luftningsröret", så pass att växellådan nästan tömdes under en testkörning runt kvarteret. Varför? Ska det verkligen behövas ett luftningsrör på en växellådepackning?
Vi har googlat och pratat med olika kunniga människor som alla säger olika saker.
Finns det någon kunnig som har någon idé om vad som kan vara fel och/eller vad som kanske skulle kunna lösa problemet?
Kan dessa problem orsakas av för mycket olja i växellådan?
