danjac skrev:

Ja när du har nästan blästrat allt så kan du lika gärna lacka hela bilen =P

Det är en framtidsplan

Jiiimmie skrev:

Sentimental värde på den moppen antar jag ! xD
Men du bör nog få ett o annat pris för bilen om du tar dne till utställning ^^

Hehe den e fin som fan
Ja, undra va den kan vara värd ungefär xD

Liten update igen

Fick en sånhär av pappa


så va ju tvungen att prova den funka redigt fint
hittade rots på insidan av frontplåten som jag måste missat förra året
så det slipades bort så gott det gick




sen blästrades resten o rostskyddsgrund las på orkade dock inte ta en bild på blästringen då det var så sandigt o jävligt överallt




va nå liten ytrostfläck här o var där skärmen ska vara, så blästrade hela skiten bägge sidor
felvänd bild jag vet såg det nu


började slipa lite spackel


imon ska jag matta ner hela motorrumet o på fredda ska balken brännas på plats o i helgen blir det spackeljobb. Det är planen för resten av veckan, får la hoppas den hållet, vilket det i vanliga fall inte brukar Vi får la se.

Sen om nån vill hjälpa mej lite så går det utmärkt att klicka på länken
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 2#p3966152

nu när du börjat med den skit göran igen ska du inte lika gärna lacka om hela då? du har ju allt ner plockat sååå ;P

ErsdaHL skrev:

nu när du börjat med den skit göran igen ska du inte lika gärna lacka om hela då? du har ju allt ner plockat sååå ;P

hela vadå?

Angående svänghjulet rekommenderar jag dig att köpa ett sprickfritt Köper du begagnat råder jag dig att svarva/plana det innan så slitytan blir plan och fin för den nya lamellen:)

Henkix skrev:

ErsdaHL skrev:

nu när du börjat med den skit göran igen ska du inte lika gärna lacka om hela då? du har ju allt ner plockat sååå ;P

hela vadå?

ska du ha en dalmatin bil? xD vit bil me gula fläckar haha

nej men du har ingen helhetsbild nu när du kommit en bit?

Jonthengberg skrev:

Angående svänghjulet rekommenderar jag dig att köpa ett sprickfritt Köper du begagnat råder jag dig att svarva/plana det innan så slitytan blir plan och fin för den nya lamellen:)

okej. ja jag ska kolla svänghjulet på min övningmotor om hur det ser ut. Kommer köra med den gamla lamellen sen igen, har för mej den byttes 07 08 sa förra ägaren o sen dess har den gått ca 4tusen mil så den håller ett bra tag till

Jiiimmie skrev:

Henkix skrev:

ErsdaHL skrev:

nu när du börjat med den skit göran igen ska du inte lika gärna lacka om hela då? du har ju allt ner plockat sååå ;P

hela vadå?

ska du ha en dalmatin bil? xD vit bil me gula fläckar haha

nej men du har ingen helhetsbild nu när du kommit en bit?

tänkte mer om han menade hela bilen elr motorrumet, för det har jag redan skrivit ett par gånger
Jag kan ordna en helhetsbild på den i helgen när det är ljust ute, eller tillomed kanske redan på fredag

mvh

Henkix skrev:

okej. ja jag ska kolla svänghjulet på min övningmotor om hur det ser ut. Kommer köra med den gamla lamellen sen igen, har för mej den byttes 07 08 sa förra ägaren o sen dess har den gått ca 4tusen mil så den håller ett bra tag till

Jag bytte koppling på Saaben i somras, sket i att svarva av svänghjulet pga att alla hade semesterstängt. Nu har jag lite vibrationer vid dragläge   Så jag rekommenderar att du gör det

Jaså, här snålas det på koppling ja

Jonthengberg skrev:

Henkix skrev:

okej. ja jag ska kolla svänghjulet på min övningmotor om hur det ser ut. Kommer köra med den gamla lamellen sen igen, har för mej den byttes 07 08 sa förra ägaren o sen dess har den gått ca 4tusen mil så den håller ett bra tag till

Jag bytte koppling på Saaben i somras, sket i att svarva av svänghjulet pga att alla hade semesterstängt. Nu har jag lite vibrationer vid dragläge   Så jag rekommenderar att du gör det

Jaså, här snålas det på koppling ja

aha ja då är det lika bra jag tar med det nya till jobbet o gör det när jag fått tag i ett.
Men hur blir det med kopplingen då? Tänkte att om man svarvar i det så hamnar ju lamellen lite längre ner i svänghjulet o då kanske inte tryckplattan orkar trycka det lika hårt neråt så den börjar slira?
Svarvar man bara bort precis den gamla ytan eller så det inte ska bli för mycket ?

hehe ja, har ca 5-7 begagnade kopplingar liggandes som måste ta slut innan jag köper nya

Henkix skrev:

Jonthengberg skrev:

Angående svänghjulet rekommenderar jag dig att köpa ett sprickfritt Köper du begagnat råder jag dig att svarva/plana det innan så slitytan blir plan och fin för den nya lamellen:)

okej. ja jag ska kolla svänghjulet på min övningmotor om hur det ser ut. Kommer köra med den gamla lamellen sen igen, har för mej den byttes 07 08 sa förra ägaren o sen dess har den gått ca 4tusen mil så den håller ett bra tag till

Jiiimmie skrev:

Henkix skrev:

hela vadå?

ska du ha en dalmatin bil? xD vit bil me gula fläckar haha

nej men du har ingen helhetsbild nu när du kommit en bit?

tänkte mer om han menade hela bilen elr motorrumet, för det har jag redan skrivit ett par gånger
Jag kan ordna en helhetsbild på den i helgen när det är ljust ute, eller tillomed kanske redan på fredag

mvh

de får du avgöra själv
Hinner inte läsa allt har fullt upp om dagarna ^^ o det blir en del text här samt att man följer en hel del andra projekt

Henkix skrev:

Jonthengberg skrev:

Henkix skrev:

okej. ja jag ska kolla svänghjulet på min övningmotor om hur det ser ut. Kommer köra med den gamla lamellen sen igen, har för mej den byttes 07 08 sa förra ägaren o sen dess har den gått ca 4tusen mil så den håller ett bra tag till

Jag bytte koppling på Saaben i somras, sket i att svarva av svänghjulet pga att alla hade semesterstängt. Nu har jag lite vibrationer vid dragläge   Så jag rekommenderar att du gör det

Jaså, här snålas det på koppling ja

aha ja då är det lika bra jag tar med det nya till jobbet o gör det när jag fått tag i ett.
Men hur blir det med kopplingen då? Tänkte att om man svarvar i det så hamnar ju lamellen lite längre ner i svänghjulet o då kanske inte tryckplattan orkar trycka det lika hårt neråt så den börjar slira?
Svarvar man bara bort precis den gamla ytan eller så det inte ska bli för mycket ?

hehe ja, har ca 5-7 begagnade kopplingar liggandes som måste ta slut innan jag köper nya

Eftersom jag satte på sinter-lamell på min så schimsade jag tryckplattan så att kopplingen skulle få samma spel.
Men jag är osäker på hur det är med den biten på din faktiskt. Jag tror inte att det spelar någon större roll på din om jag ska vara helt ärlig om du inte svarvar, lär ju knappast märkas på en sån liten klen koppling

Jiiimmie skrev:

Henkix skrev:

Jonthengberg skrev:

Angående svänghjulet rekommenderar jag dig att köpa ett sprickfritt Köper du begagnat råder jag dig att svarva/plana det innan så slitytan blir plan och fin för den nya lamellen:)

okej. ja jag ska kolla svänghjulet på min övningmotor om hur det ser ut. Kommer köra med den gamla lamellen sen igen, har för mej den byttes 07 08 sa förra ägaren o sen dess har den gått ca 4tusen mil så den håller ett bra tag till

Jiiimmie skrev:

ska du ha en dalmatin bil? xD vit bil me gula fläckar haha

nej men du har ingen helhetsbild nu när du kommit en bit?

tänkte mer om han menade hela bilen elr motorrumet, för det har jag redan skrivit ett par gånger
Jag kan ordna en helhetsbild på den i helgen när det är ljust ute, eller tillomed kanske redan på fredag

mvh

de får du avgöra själv
Hinner inte läsa allt har fullt upp om dagarna ^^ o det blir en del text här samt att man följer en hel del andra projekt

oj nu kanske jag var lite otydlig xD menade till ErsdaHL att svaret på hans fråga redan står lite här o var

Jonthengberg skrev:

Henkix skrev:

Jonthengberg skrev:

Jag bytte koppling på Saaben i somras, sket i att svarva av svänghjulet pga att alla hade semesterstängt. Nu har jag lite vibrationer vid dragläge   Så jag rekommenderar att du gör det

Jaså, här snålas det på koppling ja

aha ja då är det lika bra jag tar med det nya till jobbet o gör det när jag fått tag i ett.
Men hur blir det med kopplingen då? Tänkte att om man svarvar i det så hamnar ju lamellen lite längre ner i svänghjulet o då kanske inte tryckplattan orkar trycka det lika hårt neråt så den börjar slira?
Svarvar man bara bort precis den gamla ytan eller så det inte ska bli för mycket ?

hehe ja, har ca 5-7 begagnade kopplingar liggandes som måste ta slut innan jag köper nya

Eftersom jag satte på sinter-lamell på min så schimsade jag tryckplattan så att kopplingen skulle få samma spel.
Men jag är osäker på hur det är med den biten på din faktiskt. Jag tror inte att det spelar någon större roll på din om jag ska vara helt ärlig om du inte svarvar, lär ju knappast märkas på en sån liten klen koppling

hehe okej får se hur jag gör med svarvningen Kanske kan limma fast sandpapper i lamellerna o gör en redig jävla rivstart så svarvas det nog till nä skojar bara
Ska iaf gå o kolla på skroten imon, vet att det står en 740 där på 20 tusen mil

Jaha planerna för idag höll givatviss inte. så imon blir det att matta ner motorrumet som jag egentligen skulle gjort idag o så hoppas jag ja hinner svetsa dit balken också

Måste hjälpa en kompis ikväll med hans 945a. han ringde igår o sa att när han skulle varva ur 2an (som han säkert gör minst 70gånger om dan) så bara small det till, bakhjulen låste sej motorn tvärdog och växelspaken bara försvann xD har skrikigt som fan i växellådan på den en längre tid så tror nog den har skärt ihop xD

mvh

Inte för detta har något med projektet att göra men va o titta på kompisens 945a o kunde givetvis inte låra bli o ta en blid o dela med mej, har aldrig sett något liknande xD
Tänk vad en 531a kan göra...


Lovade att hjälpa honom med detta men ska ändå försöka hinna med allt mitt ska hjälpa honom på kvällarna men visst va lådan fin? precis inkörd

spaken har även knutit sej fast runt kardanen glömde jag säga xD

Hur gick det till? O.o
Hoppas ni fixar det iallafall! Din 740 har blivit så grymt snygg sedan jag var här senast, den är unik

HalmstadLinus skrev:

Hur gick det till? O.o
Hoppas ni fixar det iallafall! Din 740 har blivit så grymt snygg sedan jag var här senast, den är unik

ne du han var ute o åkte när det plötsligt small till under bilen när 3an var i och den gick inte heller lägga ur efter smällen, spaken var helt låst, men han försökte ta sej hem ändå och hann köra ca 4 mil så o då bara small det till o växelspaken for upp i taket o sen bara slets ner o försvann samtidigt som bakdäcken låste sej o motorn tvärdog xD

Nämen se där ja, roligt att du tycker så Tack så jätte mycket!!

Haha, men det där ser jur. riktigt bra ut! Man ska passa sig för 531 toppen, vassa saker var där något mer som blev skadat?

Surric skrev:

Haha, men det där ser jur. riktigt bra ut! Man ska passa sig för 531 toppen, vassa saker var där något mer som blev skadat?

jadu jävla 531. men den gamla 530 gick aldrig något sönder. o sen vi satt på 531an har vi bytt bakaxel, jävla massa bakdäck, haft rödgldande bromsskivor plus avgassystem, motorkuddar, spakställ, och kardan då den gamla såg ut som en korkskruv efter en redig rivstart xD 
jao, sladdarna till backljus o lambdasond har den slitet sönder samt bucklat all plåt utav helvete runt om xD