Som jag har förstått det hela när jag studerat oljor så ska ska vanlig transmissionsolja vara det mest skonsamma för lådan då det smörjer bättre. ATF verkar vara rekommenderat främst för M46 lådans överväxel då den är hydrauliskt manövrerad och fungerar bättre med ATF med följden att lådans slits aningen mer.

Detta kommer bland annat från SVIS i köping som renoverar volvolådor

Köpte atf på swedol för mig det var ok;s olja iallafall billigare kan du nog inte hitta och den har då funkat i 240in min i över 1år nu

Som einar säger, atf är en mer torr olja kan man säga medans en 75-90 olja är tjockare och smörjer bättre. Jag tycker inte att en atf olja hör hemma i en manuell låda. Jag hade atf olja i min m47 och den gick inte bra med den oljan så jag bytte till 75-90 oljan och då blev den perfekt

HG_ skrev:

Hade varit med om en liknande händelse......
kom in på ford (ingen ort nämnd....) & pratade med en snubbe som var där tillfälligt, jag behövde en grej till caprin & skulle kolla om det fanns att uppbringa via företaget. Sagt & gjort han tittade i micro bilder & tittade i datorn, hittade grejer i tyskland Va bra tyckte jag & skulle in ett par dagar senare & beställa. Stolsittaren som var där då tittade på mig & sa att det inte fanns. ( Tittade inte ens åt datorn en gång.) Jag frågade om han kunde titta i micro filmerna som snubben tidigare hade tittat i, ett par dagar tidigare.
Han svarade igen att det inte finns & hade i samma veva siktat in sig på stolen igen.
Sen den dagen har jag inte satt min fot där igen. Det där med service tror jag inte snubben visste vad det var.

fy fan va jag hatar såna som tycker det är så gott o sitta o lura kunden bara för man inte orkar kolla..
såna finns överallt tyvärr

Shewii skrev:

Henkix skrev:

Kollade lite på mekonomens hemsida nu. Är det denna oljan som gäller? måste det ju vara?
http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar … 39a71733sv

mvh

Det där är en atf olja, fick den rekommenderad till servon på min 740.
Tror förövrigt att du utan problem kan hälla i den i växellådan utan att det ska bli några bekymmer, dock finns det billigare på andra ställen. Jag köpte 5L på Granngården.

hehe ofaan har granngården sånt också jaojaoo var o handlade lite innan

einar- skrev:

Som jag har förstått det hela när jag studerat oljor så ska ska vanlig transmissionsolja vara det mest skonsamma för lådan då det smörjer bättre. ATF verkar vara rekommenderat främst för M46 lådans överväxel då den är hydrauliskt manövrerad och fungerar bättre med ATF med följden att lådans slits aningen mer.

Detta kommer bland annat från SVIS i köping som renoverar volvolådor

Djo skrev:

Köpte atf på swedol för mig det var ok;s olja iallafall billigare kan du nog inte hitta och den har då funkat i 240in min i över 1år nu

har vart o handlat olja idag

volvo-93 skrev:

Som einar säger, atf är en mer torr olja kan man säga medans en 75-90 olja är tjockare och smörjer bättre. Jag tycker inte att en atf olja hör hemma i en manuell låda. Jag hade atf olja i min m47 och den gick inte bra med den oljan så jag bytte till 75-90 oljan och då blev den perfekt

einar- o volvo-93:
Handlade atf olja idag då volvo rekommenderade mej det, vi får la se om lådan håller
kommer lite mera angående detta i nästa update

mvh

liten update

skrapat klart bägge hjulhusen fram o sprayat på lite starka gooa medel så det sista försvinner


rinner bort så fint så, eller så har nån vart skitnödig


o så torka rent sen va det klart, dom va jävla i bra skick på båda sidor tycker jag


det svarta är bara lite helig färg sen jag svetsade rost för ett tag sen


andra sidan såg också bra ut


lagningen mitt i bilden ska jag fina till lite då jag varken slipat ner svetsen eller kittat


va på volvo idag igen angående väellådsoljan o då var det han duktiga gubben som brukar hämta hem delar till mej som var där Och enligt han så finns inte oljan längre, provade även art numret ja fick av volvo-93 men det gav ingen träff. han har vart där sen 70- talet o sa det att när dessa bilarna byggdes så användes mobil motorolja 0-40w. Men han rekommenderade mej ändå att få tag i atf oljan, om inte så skulle jag kör med den där motoriljan.

Så blev en vända till mekonomen igen det var butikschefen som hjälpte mej denna gång o han kunde.
Blev 2 flaskor Atf typ F olja, f ska tydligen stå för ford som det står på flaskorna.
o så lite hammrlack o karosserikitt också


va en sväng på skroten också, nya kylarhållare ( då jag dratt sönder mina sen länge tillbaka då ja glömde dom där brickorna som ska ligga emellan) o så nytt fäste till spolarbehållaren. Detta ska blästras till veckan o vara klart då också


Men är dock fortfarande nyfiken på vad det var för olja jag hade i lådan innan. Rätt fet är den o luktar skarpt. Tror ni jag kan fortsätta köra med den i bakaxeln? Har haft den i 2år (ca 1200mil) i bakaxel.
detta är tyvärr det enda som står p dunken


Imon ska det svetsas go natt

Det var inte mycket till rost i dom hjulhusen direkt. Snart borde du väll inte kunna hitta nån mer rost på bilen så mycket du har hållit på med denna och fixat rosten. ibland är dom där äldre på ställena bättre att prata med än dom yngre som bara på sin höjd tittar på dator för att kolla om sakerna finns eller inte..

Angående bakaxel oljan så ska du ha 75-90 eller 80-90 hypoid olja, så bara det står hypoid på dunken så går den att använda men om du inte hittar den texten så ska du inte köra med den oljan för då kan bakaxeln börja låta illa om ett tag. Men om du är osäker på den oljan åk och köp 2 liter till bakaxeln på mekonomen kostar inte mycket.

Har en dunk hemma som det står ISO VG 68 och den är en kompressor olja som pappa använder till maskinerna på jobbet.

Henkix skrev:

liten update

skrapat klart bägge hjulhusen fram o sprayat på lite starka gooa medel så det sista försvinner
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-9a47ef512c5cc6ee2a3a9e4daf8ed93a.jpg

rinner bort så fint så, eller så har nån vart skitnödig
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-13bdd6ea1838e14d3fba2932cbb17a06.jpg

o så torka rent sen va det klart, dom va jävla i bra skick på båda sidor tycker jag
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-b606d9230406f001d612dd81c00af13f.jpg

det svarta är bara lite helig färg sen jag svetsade rost för ett tag sen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-b3cfb15f08c6b46cc1375b2d772d9b81.jpg

andra sidan såg också bra ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-cd2771f94af7cbf0163dc2bb580884a9.jpg

lagningen mitt i bilden ska jag fina till lite då jag varken slipat ner svetsen eller kittat
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-dabe25c45e7e097756e8dd851c1cb6a1.jpg

va på volvo idag igen angående väellådsoljan o då var det han duktiga gubben som brukar hämta hem delar till mej som var där Och enligt han så finns inte oljan längre, provade även art numret ja fick av volvo-93 men det gav ingen träff. han har vart där sen 70- talet o sa det att när dessa bilarna byggdes så användes mobil motorolja 0-40w. Men han rekommenderade mej ändå att få tag i atf oljan, om inte så skulle jag kör med den där motoriljan.

Så blev en vända till mekonomen igen det var butikschefen som hjälpte mej denna gång o han kunde.
Blev 2 flaskor Atf typ F olja, f ska tydligen stå för ford som det står på flaskorna.
o så lite hammrlack o karosserikitt också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-12110d7e7e1dce1a6bee6b77d781b966.jpg

va en sväng på skroten också, nya kylarhållare ( då jag dratt sönder mina sen länge tillbaka då ja glömde dom där brickorna som ska ligga emellan) o så nytt fäste till spolarbehållaren. Detta ska blästras till veckan o vara klart då också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-677b834ef444b1fdb829dd24ed47197c.jpg

Men är dock fortfarande nyfiken på vad det var för olja jag hade i lådan innan. Rätt fet är den o luktar skarpt. Tror ni jag kan fortsätta köra med den i bakaxeln? Har haft den i 2år (ca 1200mil) i bakaxel.
detta är tyvärr det enda som står p dunken
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-8384cdcbcf8c0435cdac19f702c124c8.jpg

Imon ska det svetsas go natt

sökte på namnet på oljan det står att den är till för kompressorer osv.. sånna maskiner.

Så om du har den oljan i bakaxeln så töm den riktigt fort och släng i hypoid olja istället.

svempus skrev:

Det var inte mycket till rost i dom hjulhusen direkt. Snart borde du väll inte kunna hitta nån mer rost på bilen så mycket du har hållit på med denna och fixat rosten. ibland är dom där äldre på ställena bättre att prata med än dom yngre som bara på sin höjd tittar på dator för att kolla om sakerna finns eller inte..

Nej dom var faktiskt i himla bra skick!
hehe verkar som att den aldrig tar slut men tror inte det finns mer hål i den nu, förutom det vid tröskeln då.
ja tyvärr är det så.

volvo-93 skrev:

Angående bakaxel oljan så ska du ha 75-90 eller 80-90 hypoid olja, så bara det står hypoid på dunken så går den att använda men om du inte hittar den texten så ska du inte köra med den oljan för då kan bakaxeln börja låta illa om ett tag. Men om du är osäker på den oljan åk och köp 2 liter till bakaxeln på mekonomen kostar inte mycket.

Har en dunk hemma som det står ISO VG 68 och den är en kompressor olja som pappa använder till maskinerna på jobbet.

hehe nej står inget sånt på den dunken bakaxeln har det redan låtit lite om, men efter att jag hällde i denna oljan så blev den tyst.
Ja det är nog lika bra, vill ju inte ha sönder heliga lamell diffen

tvedberg skrev:

Henkix skrev:

liten update

skrapat klart bägge hjulhusen fram o sprayat på lite starka gooa medel så det sista försvinner
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-9a47ef512c5cc6ee2a3a9e4daf8ed93a.jpg

rinner bort så fint så, eller så har nån vart skitnödig
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-13bdd6ea1838e14d3fba2932cbb17a06.jpg

o så torka rent sen va det klart, dom va jävla i bra skick på båda sidor tycker jag
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-b606d9230406f001d612dd81c00af13f.jpg

det svarta är bara lite helig färg sen jag svetsade rost för ett tag sen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-b3cfb15f08c6b46cc1375b2d772d9b81.jpg

andra sidan såg också bra ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-cd2771f94af7cbf0163dc2bb580884a9.jpg

lagningen mitt i bilden ska jag fina till lite då jag varken slipat ner svetsen eller kittat
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-dabe25c45e7e097756e8dd851c1cb6a1.jpg

va på volvo idag igen angående väellådsoljan o då var det han duktiga gubben som brukar hämta hem delar till mej som var där Och enligt han så finns inte oljan längre, provade även art numret ja fick av volvo-93 men det gav ingen träff. han har vart där sen 70- talet o sa det att när dessa bilarna byggdes så användes mobil motorolja 0-40w. Men han rekommenderade mej ändå att få tag i atf oljan, om inte så skulle jag kör med den där motoriljan.

Så blev en vända till mekonomen igen det var butikschefen som hjälpte mej denna gång o han kunde.
Blev 2 flaskor Atf typ F olja, f ska tydligen stå för ford som det står på flaskorna.
o så lite hammrlack o karosserikitt också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-12110d7e7e1dce1a6bee6b77d781b966.jpg

va en sväng på skroten också, nya kylarhållare ( då jag dratt sönder mina sen länge tillbaka då ja glömde dom där brickorna som ska ligga emellan) o så nytt fäste till spolarbehållaren. Detta ska blästras till veckan o vara klart då också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-677b834ef444b1fdb829dd24ed47197c.jpg

Men är dock fortfarande nyfiken på vad det var för olja jag hade i lådan innan. Rätt fet är den o luktar skarpt. Tror ni jag kan fortsätta köra med den i bakaxeln? Har haft den i 2år (ca 1200mil) i bakaxel.
detta är tyvärr det enda som står p dunken
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-8384cdcbcf8c0435cdac19f702c124c8.jpg

Imon ska det svetsas go natt

sökte på namnet på oljan det står att den är till för kompressorer osv.. sånna maskiner.

hahah det va som fan tackar för du hitta

volvo-93 skrev:

Så om du har den oljan i bakaxeln så töm den riktigt fort och släng i hypoid olja istället.

Hehehe ska ta o göra detta när bilen e klar haft den oljan i lådan också förut
ska ta en extra titt på dunken först om det står hypoid

Om du har lamell diff ska du ha en olja med en tillsats som heter LS limited slip tror jag den heter

volvo-93 skrev:

Om du har lamell diff ska du ha en olja med en tillsats som heter LS limited slip tror jag den heter

ja det har jag,
tack så mycket för du sa det! ska skriva upp det när jag går till mekonomen nästa gång

då var det update dags med många bilder
Har hållit på med rost hela dagen

kapat och borrat bort svetsarna för att få bort plåten där det var rostigt i skarven i rambenet


sen knackar jag upp en mejsel mellan svetsarna från hjulhusets sida


o bänner loss plåten


så ja, borta


fan va rost det var mellan plåtarna, bara ramlade ner flagor när jag bände, tur jag kom på detta!




gamla skiten




här ser man där jag blästrat grundat o börjat spackla o precis nedanför är det rostigt, hade inte tagit lång tid innan det kommit tillbaka


sen råkade jag se en till skarv som jag råkade titta in mellan plåtarna, rostigt som fan där också, jävla dubbelplåt


kapa dän skiten, bara ramlar ner stora flagor


hittade änu mer


uch


släppte en till stor bit


blästrade sen bort det ytliga som var kvar


o så kapa till nya bitar o fram me svetsa o dit me det!




ny bit till andra sidan


så ja perfekt, nu blir besiktningen glada


båda mina fina lagningar


slipa ner svets


sprutade ner linolja i balken så det rinner ner o skyddar den nya plåten


gjorde en mall till nya plåten mellan hjulhuset o ramben


plockade fram nytt plåtark, 1.5 eller 2mm tror jade det var vilket jag iaf brukar använda till nästan alla mina lagningar, original är det 0.8mm plåt, iaf hjulhuset o golvet


ritade ut o kapade ut nya biten sen arbetade jag med den till jag var nöjd med passformen


sen plockar jag fram blästern o kör bort massa ytrost i hjulhuset




där bromsrörshållaren ska sitta




knackade isär denna från rambenet o blästrade ytrosten som gömde sej där mellan


skarvarna här blästras


detsamma på denna skarven som går längst hela hjulhuset


o så rostskydd på alltihopa!










insidan av plåten som ska ligga mot rambenet rostsyddas också för att få ett nytt o bra skydd i den skarven, nu får epoxyn härda innan jag svetsar dit den.


det var allt för ikväll!
mvh

gammal kärlek rostar aldrig :p haha
men snyggt jobbat

Skulle rekommendera dig svets primer vid ytor där det blir dubbelplåt.

Sen så är det alltid rost vid dubbelplåtar och skarvar ska du få bort allt får du byta ut allting på bilen Fint du är riktigt noggrann iallafall

Berggren79 skrev:

gammal kärlek rostar aldrig :p haha
men snyggt jobbat

hehe kan nog stämma, har inte sett en enda ny ytrostfläck som bubblat upp sen ja köpte den
tackar

Djo skrev:

Skulle rekommendera dig svets primer vid ytor där det blir dubbelplåt.

Sen så är det alltid rost vid dubbelplåtar och skarvar ska du få bort allt får du byta ut allting på bilen Fint du är riktigt noggrann iallafall

Jag använder epoxyn som svetsprimer, den funkar fint den också har dock aldrig testat riktigt svetsprimer
ja tyvärr, i rambenet kapade jag jävlar till ja såg det inte var någon mera rost mellan plåtarna
Tackar Tackar

liten update

Skulle glo igenom faceboken innan o då dök det upp en annons "Aluminium fälgar till volvo 1,2,7,9 serien med godkända sommardäck ca 4-5mm kvar. 800kr"
Kollade med säljarn vart dom fans, o han bodde 1.5mil från mej så dom åkte jag jävla o hämtade på en gång!!


tvättade dom också givetvis med de där sonax medlet som blir lila, var rätt skitiga


tvättade o klara, riktigt nöjd med hur fina dom var på utsidan kommer sitta fint som faan


insidan fick jag dock inte riktigt ren, men det är ju utsidan som räknas
Ska köpa de syrabaserade fälgtvätten på gekås nästa gång o hoppas på att det går o tvätta bort sista skiten med det


går nog 2 sommar till kanske tror jag när dessa däcken är slut o det är dags o byta så ska jag skicka in fälgarna på blästring o pulverlackering. Ska även göra det på mina andra ats fälgar som sitter på just nu. Så har man 2 par fräscha o fina fälgar sen till bilen


Sen lite angående växellådsoljan igen.
Ni mins säkert min kompis med 945an som lådan gick sönder på. vi köpte ju ny låda till den som gått ca 9000mil som vi monterade på hans bil förra lördagen, o den gick riktigt jävla satans fint att växla, riktigt lätt o inga skrapningar. Men ändå bytte vi oljan i den i tisdags bara för att det är ju alltid bra med nytt. Atf olja hällde vi i samma som jag köpte i fredags.
Åkte med honom igår o lådan har nu börjat skrapa på 2an  o 3an. Han sa att det blitt efter vi bytte oljan.

Så jag gick bort till mekonomen idag o lämnade tillbaka min atf olja o köpte 2L castrol olja till min låda. Vilket tillomed stod som rekommendation på deras dator till min låda vilken dom inte sa något om förra gången, förra gången så var det bara atf oljan som gällde sa dom... okunniga jävlar
Men nu har jag nog fått med mej rätt olja hem hoppas jag!


ha de braaaa hääj hääj

Hittade du någon olja till bakaxeln med?

volvo-93 skrev:

Hittade du någon olja till bakaxeln med?

ja tänkte aldrig på det xD ska kolla det nästa gång jag är där Hur många liter går det i en bakaxel tror du? 2-3 va?

Henkix skrev:

volvo-93 skrev:

Hittade du någon olja till bakaxeln med?

ja tänkte aldrig på det xD ska kolla det nästa gång jag är där Hur många liter går det i en bakaxel tror du? 2-3 va?

För fin för att köras den här bilen snart! 1.6liter i bakaxeln enligt en 740 instruktionsbok