Då ska vi väl ha lite bilder igen då på vad som hänt här i veckan

skulle ha in mattorna igen, men mattan bak passade inte alls då ljuddämpningsmattorna jag lagt bak var alldeles för tjocka, så fick tyvärr plocka ur dom o klippa till ny tunnare isolering.


nya på plats




sen åkte alla mattor in igen o även mitten-fack


satt tillbaka golvlister på båda sidorna




sen satte jag tillbaka handskfack o märkte det att alla fästen under gått sönder, så just nu ser det lite hängigt ut men det får duga tills jag hittar ett annat


även fästena i handsfack till kåpan under e kass så det får också hänga lite sålänge


sen så satte jag i "rattstångskåpan" igen


Baksäte i igen Tog även bort all överdragsklädsel på sätena nu, tröttnat på det nu mycket finare såhär


framsäten i


tvättade rent facken till stolarna också


satt dom på tork


nån som kanske vet hur man fixar ett slitet säte? tänkte ta ur det nån gång i framtiden o göra iordning det på något sätt






kom ett paket som innehöll lite grejer till mina nästa projekt


ett nytt bränslefilter och bromscylinderfett


sen så tänkte jag dämpa dörrarna också o fixa klart så man kan hänga dit dörrsidorna igen, men det får vänta lite kom jag på. ska spruta dörrarna med rostskydd invändigt en gång till först o det vill jag göra ute då det blir en jävla dimma av det rostskyddet som kommer ligga över hela lacken om jag gör det i garaget.

Så istället började jag med mina 2 nästa projekt

Nu ska detta renoveras o göras fint


uch som det ser ut


plockade isär allt


skrapade bort all underredsmatta sen la jag det i avfettning för o få väck den sista skiten.


men på den delen som sitter skruvad i karossen så satt underredsmassan så in i helvete, så jag slog på lite bensin på den o eldade bort all skit


gud så ren den blev efter eldningen till och med alla rost-flagor lossande





efter legat i avfettningen så var även detta rent o fint


alla gummigrejer lade jag i ultraljudstvätten


så ja, blev rätt rent o fint igen


sen kom jag inte längre med det då nästa steg är att blästra vilket ev blir till veckan

började men nästa projekt igen
Snygga till bromsar!

slipade bort den värsta ytrosten på skivorna med roterande stålborste så det ska gå lätt att blästra det sen.

nyslipad och oslipad




nyslipade framskivor


slipade även dessa så går det smidigare att blästra det sen


sen rev jag väck alla oken, änu en gång xD


sen så rensade jag alla ok på delar


alla delar märktes upp o lades i glasburkar


Tog lite bilder när jag plockade isär ena oket fram

började med att ta bort detta gummiskyddet


sen tog jag väck skyddet på andra sidan, efter det så tryckte jag ut den där glid-hylsan. fick dock knacka ut den med slägga o en 11mm hylsa då den satt sej.


nästa gummi-skydd tas väck


sen så trycker jag in kolvarna igen för att få ut så mycket som möjligt av bromsvätskan som står i cylindern


sen är det bara blåsa ut dom lite försiktigt


påväg ut


Plopp sa det så for han ur


bägge kolvar ur


sen så tog jag väck kolvarnas gummiskydd o kolvtätningarna


sen så gjorde jag iordning alla delarna till oken.
Alla gummiskydden körde jag i ultraljudstvätten så blev dom som nya igen


putsade rent ringarna som håller fast kolvens damasker till oken bak


sen doppade jag dom i lite hammarlack


även slangarna tvätta jag i tvätten


tvättade även dessa


vad fyller dessa gummi-ringar för funktion? sitter på alla slangarna till oken fram


satt o titta lite på slangen o blev fundersam, tycker det ser ut som en kona på slangen? som alltså ska hålla tätt? Medföljde ju en kopparring till oken när dom köptes som jag satte mellan ok o slang, men det kanske inte behövs nån kopparring? jag vet ju att på ett av oken bak så går inte det skruva ner slangen tillräckligt för att den ska kunna gå ihop med kopparringen så där kör jag ju med dubbla ringar.


på ena oket fram hade det redan börjat komma rost i cylindrarna, även på kolvarna fans lite rost. kass bild jag vet


putsade rent med putsduk så blev det ju fint igen


alla delarna ordning o reda


i veckan ska det blästras jävlar!

mvh

Är dom där pluttarna inte till för när man "häktar" fast dom i fjäderbenen?

Snyggt jobb som vanligt! dom här gummi grejerna på bromsslangen är för att slangen ska inte nöta mot nånting. alltså används bara som skydd ifall slangen får för sig att lägga sig mot fjäderbenet eller dylikt så har man en gummi skydd som ligger o skaver

Mack skrev:

Är dom där pluttarna inte till för när man "häktar" fast dom i fjäderbenen?

njae det tror jag inte då slangarna ej sitter fast i fjäderbenet på denna
är nog något skydd skulle jag tro

SpendeX skrev:

Snyggt jobb som vanligt! dom här gummi grejerna på bromsslangen är för att slangen ska inte nöta mot nånting. alltså används bara som skydd ifall slangen får för sig att lägga sig mot fjäderbenet eller dylikt så har man en gummi skydd som ligger o skaver

tack ska du ha
aha okej, misstänkte det skulle vara något skydd
tack för läran

mvh

nyblästrad skiva
blev ju som ny igen




maskerat inför lite lack ska gå o måla på ett andra lager nu



mvh

och att bromsoken redan börjat rosta inifrån är antagligen för du behöver byta bromsvätskan. den är hydroskopisk och suger åt sig fukt så det är antagligen vatten i den

744GLT skrev:

och att bromsoken redan börjat rosta inifrån är antagligen för du behöver byta bromsvätskan. den är hydroskopisk och suger åt sig fukt så det är antagligen vatten i den

åh fan där ser man, tycker det vore lustigt att det redan kommit in vatten. slog i ny bromsvätska april 2013 sen bytte jag den igen semestern 2015, o sen det har den bara stått i garaget. kanske därför det sugit åt sej för den inte används?

mvh

Henkix skrev:

744GLT skrev:

och att bromsoken redan börjat rosta inifrån är antagligen för du behöver byta bromsvätskan. den är hydroskopisk och suger åt sig fukt så det är antagligen vatten i den

åh fan där ser man, tycker det vore lustigt att det redan kommit in vatten. slog i ny bromsvätska april 2013 sen bytte jag den igen semestern 2015, o sen det har den bara stått i garaget. kanske därför det sugit åt sej för den inte används?

mvh

svårt o säga du har ju bytt efter rekommendationer men det är ju ren obehandlad metall därinne så det rostar ju för ingenting

744GLT skrev:

Henkix skrev:

744GLT skrev:

och att bromsoken redan börjat rosta inifrån är antagligen för du behöver byta bromsvätskan. den är hydroskopisk och suger åt sig fukt så det är antagligen vatten i den

åh fan där ser man, tycker det vore lustigt att det redan kommit in vatten. slog i ny bromsvätska april 2013 sen bytte jag den igen semestern 2015, o sen det har den bara stått i garaget. kanske därför det sugit åt sej för den inte används?

mvh

svårt o säga du har ju bytt efter rekommendationer men det är ju ren obehandlad metall därinne så det rostar ju för ingenting

Ja det gör ju de:P

Nu har jag målat okena med foliatec bromsoks-färgen. Fy faaan vilken jävla skit!! Var ju ren jävla blaska. Var ju som att måla med vattenfärg. Tunn som vatten o täckte skit-dåligt. Ångrar att jag inte köpte på biltema.

Nu har jag iaf hållt på med att måla oken i 5 timmar. Stod att det skulle räcka med två lager men det gjorde det då faan inte. Fick bli tre lager totalt. Vid det tredje lagret så hade även färgen i burken börjat härda lite så nu kunde jag blaska på lite mer färg för att det skulle täcka någorlunda bra.
Så jag har tillslut iaf fått ett blankt fint resultat som jag hoppas håller! 
Men kommer aldrig mer köpa den färgen.

Mvh

Då ska vi väl ha lite bilder igen tycker jag

blästrat dem 3 sista skivorna






maskering






Målade


vet inte om det syns så bra med la iaf på lite skyddsolja på skivorna så dom inte rostar i-väntan på att det andra ska bli klart


blästrat alla grejer till bensinpumpen


grundfärg på




Och lack


blästrade bult-skallarna på skruvarna som håller ihop oken bak 4 lager zink o sen 3 lager blanksvart. försökte få tag i nya först men verkade inte vara nån som hade m7x1


gjort oken redo för blästring


maskerat med blästertejp elr vad det nu hette


tryckte även i några trasor också


Ny-blästrat


kom ett paket


nämen vad är detta?


Ny original-pump Var väl egentligen  inget fel på den gamla, men tänkte den är ju vafan 29 år gammal, lika bra o byta när man ändå håller på med dem grejerna den gamla lägger jag undan i reserv istället


dock var det ju ej samma nummer på dom? men kanske inte spelar nån roll?
den gamla hade 039 i slutet


den nya har 068


googlade lite men verkar vara samma, kom fram till att den med 039 verkar sitta på de flesta 2/700 serie och 068 på några 700serie o de flesta 940.
kollade i biltema katalogen o såg att dom har samma art nr på pumparna till 2/7 och 900 serie med sugmotor. så det är nog iprincip samma

mvh

Blir kanon som vanligt!
Fruktansvärt jobb du lägger ner å fint blir det.

Känns som ett evighetsprojekt det här med bromsarna på 740 bytte själv bak för lite drygt ett år sen och är redan brunrandigt, hade nog vart bättre med trummor bak!

Då ska vi ha lite bilder igen

Fått ihop bensinpumpen igen




sen så kände jag att jag ville "uppgradera" slangen mellan filtret och motorn till något lite kraftigare.
Så jag åkte till en hydraulik firma o handlade en adapter o en presskoppling


hålet i adaptern var lite väl smalt så det borrade jag upp så mycket det gick annars hade det nog blitt som en strypning för bränslet.


sen så skruvade jag dit adaptern på filtret


sen så plockade jag väck den gamla slangen o åkte till hydraulik-firman igen


o hem kom jag med en nypressad slang





smetade även på lite ny rostskyddsmassa där pumpen ska vara


resultatet på målningen av oken dock luras bilden lite, dom ser mycket mörkare ut i verkligheten


var iväg på biltema o köpte nya luftnipplar


sen så satte jag ihop alla oken igen. först gjorde jag ett fram ok och sedan ett bak ok.
Tog massa bilder när jag satte ihop dem två sista bara för det är roligt med mycket bilder

Dags för ett bakre ok


Vart lite slarvig med maskeringen så började med att göra rent från färg på dessa ytorna


färgen borta


sen så blåste jag rent i cylindrarna och putsade även till loppen lite försiktigt med en puts-duk


sen så torkas det ordentligt rent med mycket brake-cleaner o sen så blåser jag rent en gång till.

sen så fettar jag in kolv-packningen med bromscylinder-fett o trycker den på plats. sen så fettar jag in resten av cylindern


torkar av kolven med brake-cleaner o fettar in den också


sen så trycks kolven i igen


och damasken sätts på plats. ytan som ringen spänner damasken mot måste dock vara fri från fett, annars glider damasken av igen när kolven började röra sej märkte jag


sen gör jag samma sak med andra halvan av oket


tror knappt det syns med la iaf ett lager tunt fett i kolven så den inte börjar rosta mera


fettar in dem nya o-ringarna lite gran o lägger dom på plats


smetade in skruvarna som håller ihop oket med metallfri pasta så dom inte ska rosta så jävligt som dom gjort tidigare


sen så skruvas halvorna ihop igen


nya luftnippeln skruvas i o det nya skyddet sätts på


sen så körde jag kolvarna ut o in några gånger med hjälp av tryckluft o handkraft bara för att se så dom gick lätt o fint


ock så ser det ut nu


Dags för fram-ok!
Här gör jag samma saker som bakre oket ovan


Gör rent i cylindrarna



var dock massa hård rost som satt på kolvpackningarna till detta oket. Så då satte jag i nya kolvpackningar Hade en rep-sats liggande


Nya tätningarna på plats o cylindern är infettad


la även lite fett längst ner på damaskerna så att dem ska gå i lätt o så ska det väl rostskydda lite också


sen så sattes damasker på plats


kolv fettas in


sen så träs damasken över kolven innan den trycks in. Är lite jävligt att trä på den men allt får ju inte vara lätt


sådär, första kolven på plats


var lite rost på andra kolven som jag försökte putsa bort så mycket det gick


så ja, båda på plats nu


la lite fett på denna gummi-grejen


sen trycktes den på sin plats


glid-pinnen till detta oket hade nog fått sej en smäll, hålet såg inte helt runt ut och så gick det inte trycka genom den. minns att jag fick slå ur den när jag demonterade detta oket.
Men som tur var så satt det en fräsch glid-pinne på ett av mina gamla ok jag har sparat


infettad med bromsoks-fett


på plats


ena ringen som låser damasken till glid-pinnen vart ju helt sne o gick inte montera dit


så jag fick ta ett buntband


nya luftnipplarna i


körde kolvarna ut o in för o se så det gick lätt vilket det gjorde


sen så la jag en lamp-sats framför kolvarna så dom inte ska fara ut nu när jag öppnade luftnipplarna o blåste igenom med tryckluft för att få ur överflödigt fett o sånt skit


la ett tunt lager fett i kolvarna här också som skydd


satte ditt hattarna på luftnipplarna


och där var det sista oket klart




nu är alla bromsgrejer klara, så nu iveckan blir det nog en hel del montering


mvh

Henkix skrev:

Då ska vi ha lite bilder igen

Fått ihop bensinpumpen igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3ea375ffb5eccdcd869b06a2cb826dc9.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d726685f9c56eb578bebab103375891c.jpg

sen så kände jag att jag ville "uppgradera" slangen mellan filtret och motorn till något lite kraftigare.
Så jag åkte till en hydraulik firma o handlade en adapter o en presskoppling
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d0c93ba0d3a1164aec6fd1591b9dccbd.jpg

hålet i adaptern var lite väl smalt så det borrade jag upp så mycket det gick annars hade det nog blitt som en strypning för bränslet.
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c8116aa7a0f6b68419f57d046d2c4372.jpg

sen så skruvade jag dit adaptern på filtret
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-170fe9b1942a1b0e9a9a8527d04d399b.jpg

sen så plockade jag väck den gamla slangen o åkte till hydraulik-firman igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6aab13821ca4582e6c789c10caeeb781.jpg

o hem kom jag med en nypressad slang
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a343fc0e3625ea1b8bd3fa65883be556.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-0178851f2ea9ad7860c0c52f5d43b04e.jpg

smetade även på lite ny rostskyddsmassa där pumpen ska vara
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-425de454e918cc952958b1e8a05ae1a6.jpg

resultatet på målningen av oken dock luras bilden lite, dom ser mycket mörkare ut i verkligheten
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3a7976cc48998aca1363e70a094eec30.jpg

var iväg på biltema o köpte nya luftnipplar
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-97fad729864bc19ee4352297fa7a7a93.jpg

sen så satte jag ihop alla oken igen. först gjorde jag ett fram ok och sedan ett bak ok.
Tog massa bilder när jag satte ihop dem två sista bara för det är roligt med mycket bilder

Dags för ett bakre ok
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-dfb24be7bd830eaefc3344655db3257d.jpg

Vart lite slarvig med maskeringen så började med att göra rent från färg på dessa ytorna
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-32282aebc9aa1969a8416bf510649050.jpg

färgen borta
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d864b4b869c02bee14783530997fe036.jpg

sen så blåste jag rent i cylindrarna och putsade även till loppen lite försiktigt med en puts-duk
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-00685fce0956b4122e864f58baa373f0.jpg

sen så torkas det ordentligt rent med mycket brake-cleaner o sen så blåser jag rent en gång till.

sen så fettar jag in kolv-packningen med bromscylinder-fett o trycker den på plats. sen så fettar jag in resten av cylindern
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-ef436c6b9dd3def507d3b538097322b3.jpg

torkar av kolven med brake-cleaner o fettar in den också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-efc8b3d76989a27bee44f4eda5d0e7af.jpg

sen så trycks kolven i igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f03121f3a9ab7cca9b623da9b2169b4.jpg

och damasken sätts på plats. ytan som ringen spänner damasken mot måste dock vara fri från fett, annars glider damasken av igen när kolven började röra sej märkte jag
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e9115b126da74399e57a698700a99f36.jpg

sen gör jag samma sak med andra halvan av oket
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-57286793c0cbe324e58d82520a99ac96.jpg

tror knappt det syns med la iaf ett lager tunt fett i kolven så den inte börjar rosta mera
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-b78efd69c3e7fafc51113a8ef91b458a.jpg

fettar in dem nya o-ringarna lite gran o lägger dom på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6e6db44a74d974f5f644fb93ae91aaed.jpg

smetade in skruvarna som håller ihop oket med metallfri pasta så dom inte ska rosta så jävligt som dom gjort tidigare
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c22107170bf783c8423320cc4acd105e.jpg

sen så skruvas halvorna ihop igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-5a7387f42da797454c1cb1a06664203d.jpg

nya luftnippeln skruvas i o det nya skyddet sätts på
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c122d6bc8a39d4880ca1b9c95fbb50c1.jpg

sen så körde jag kolvarna ut o in några gånger med hjälp av tryckluft o handkraft bara för att se så dom gick lätt o fint
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f14e4c06550b593b955878f8fc3440c.jpg

ock så ser det ut nu
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-5798abee9a8a977e7cc02869146668bd.jpg

Dags för fram-ok!
Här gör jag samma saker som bakre oket ovan
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-05640609871c19e95d3a416d496f6774.jpg

Gör rent i cylindrarna
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c91df829fb1658563ca0cf12c8f27aa9.jpg


var dock massa hård rost som satt på kolvpackningarna till detta oket. Så då satte jag i nya kolvpackningar Hade en rep-sats liggande
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d60cbf4f5ac069fe039165541a8bd130.jpg

Nya tätningarna på plats o cylindern är infettad
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a99685ca0941a0de62563986df3ee0a2.jpg

la även lite fett längst ner på damaskerna så att dem ska gå i lätt o så ska det väl rostskydda lite också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-22932fa9aa55f4d31c24817837df0d3d.jpg

sen så sattes damasker på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e684dc0849af22b6ab0ccc068e875dbe.jpg

kolv fettas in
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-efbb33fe873b42a85fe4f3838f2c9aee.jpg

sen så träs damasken över kolven innan den trycks in. Är lite jävligt att trä på den men allt får ju inte vara lätt
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-ef9f0d0e6a6a95b5231b22f4a8f95f78.jpg

sådär, första kolven på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c3910318645208914ec134306a74ba79.jpg

var lite rost på andra kolven som jag försökte putsa bort så mycket det gick
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-ddd8fb38c93943d1bb68ee353e2d2034.jpg

så ja, båda på plats nu
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1fb89c5d64241f36d0af4dee00d806a7.jpg

la lite fett på denna gummi-grejen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-08b6ee482bc2ee4986ec3a5c262e4ebd.jpg

sen trycktes den på sin plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-9165f175c9ca1f84f10219bb490a36a9.jpg

glid-pinnen till detta oket hade nog fått sej en smäll, hålet såg inte helt runt ut och så gick det inte trycka genom den. minns att jag fick slå ur den när jag demonterade detta oket.
Men som tur var så satt det en fräsch glid-pinne på ett av mina gamla ok jag har sparat
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a022ac0bc4425994ba3c8b1514ab80a8.jpg

infettad med bromsoks-fett
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3632679e244f46dda118f2f7b3e448f5.jpg

på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-78e5da51ca44f716ec6a63d380bca00c.jpg

ena ringen som låser damasken till glid-pinnen vart ju helt sne o gick inte montera dit
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-8cdc20bbf6df0d26aa425acdb33a8ff0.jpg

så jag fick ta ett buntband
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c6b3cd935feee75e90a0fae80211b867.jpg

nya luftnipplarna i
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-982067a08e50928e7df23f014f2a869c.jpg

körde kolvarna ut o in för o se så det gick lätt vilket det gjorde
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-4368e3ddb04f81ec1d6527ada8272718.jpg

sen så la jag en lamp-sats framför kolvarna så dom inte ska fara ut nu när jag öppnade luftnipplarna o blåste igenom med tryckluft för att få ur överflödigt fett o sånt skit
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1f945f1aa87ed9f64cd3eb98736f3a66.jpg

la ett tunt lager fett i kolvarna här också som skydd
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-db3aeaff09e84464d1245b20b3487fce.jpg

satte ditt hattarna på luftnipplarna
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-37677ee80b6ebf4041e10eecf3f369c5.jpg

och där var det sista oket klart
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-9c542a90939ecef00f7125e29b8f0f99.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-5d72406fb5b2a384f79fb10dcf8be4df.jpg

nu är alla bromsgrejer klara, så nu iveckan blir det nog en hel del montering
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3841135abf7426f49a23336266e9f470.jpg

mvh

Blir ju riktigt bra, mycket jobb att renovera bromsar!

Ser fint ut men buntband när du e så seriös med resten?

Haha kommer ihåg vilka problem jag hade med min 740 när jag bytte bränslefilter, slutade aldrig läcka i banjokopplingen mellan filter och pump. Din lösning såg väll lite bättre ut haha!

Ojoj det blir ju så vackert!

Fasen ok:en blir ju snygga, är det svårt att renovera dem själv, jag renoverar hellre ett ok för 200-300kr än köper ett nytt

Po_mP skrev:

Fasen ok:en blir ju snygga, är det svårt att renovera dem själv, jag renoverar hellre ett ok för 200-300kr än köper ett nytt

Det är alltid skicket på kolven och cylinderloppet i oket som avgör, har det börjat rosta så är det ytterst tveksamt. Henkix hade ju så lite rost på sitt så det var lungt.
Om man har ett ok som inte går att använda trots att kolven är OK så kan man spara kolven och kassera resten, nästa gång kanske man står med ett schysst ok med en angripen kolv så sätter man snabbt ihop ett komplett bromsok.

dsrolf skrev:

Henkix skrev:

Då ska vi ha lite bilder igen

Fått ihop bensinpumpen igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3ea375ffb5eccdcd869b06a2cb826dc9.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d726685f9c56eb578bebab103375891c.jpg

sen så kände jag att jag ville "uppgradera" slangen mellan filtret och motorn till något lite kraftigare.
Så jag åkte till en hydraulik firma o handlade en adapter o en presskoppling
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d0c93ba0d3a1164aec6fd1591b9dccbd.jpg

hålet i adaptern var lite väl smalt så det borrade jag upp så mycket det gick annars hade det nog blitt som en strypning för bränslet.
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c8116aa7a0f6b68419f57d046d2c4372.jpg

sen så skruvade jag dit adaptern på filtret
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-170fe9b1942a1b0e9a9a8527d04d399b.jpg

sen så plockade jag väck den gamla slangen o åkte till hydraulik-firman igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6aab13821ca4582e6c789c10caeeb781.jpg

o hem kom jag med en nypressad slang
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a343fc0e3625ea1b8bd3fa65883be556.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-0178851f2ea9ad7860c0c52f5d43b04e.jpg

smetade även på lite ny rostskyddsmassa där pumpen ska vara
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-425de454e918cc952958b1e8a05ae1a6.jpg

resultatet på målningen av oken dock luras bilden lite, dom ser mycket mörkare ut i verkligheten
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3a7976cc48998aca1363e70a094eec30.jpg

var iväg på biltema o köpte nya luftnipplar
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-97fad729864bc19ee4352297fa7a7a93.jpg

sen så satte jag ihop alla oken igen. först gjorde jag ett fram ok och sedan ett bak ok.
Tog massa bilder när jag satte ihop dem två sista bara för det är roligt med mycket bilder

Dags för ett bakre ok
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-dfb24be7bd830eaefc3344655db3257d.jpg

Vart lite slarvig med maskeringen så började med att göra rent från färg på dessa ytorna
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-32282aebc9aa1969a8416bf510649050.jpg

färgen borta
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d864b4b869c02bee14783530997fe036.jpg

sen så blåste jag rent i cylindrarna och putsade även till loppen lite försiktigt med en puts-duk
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-00685fce0956b4122e864f58baa373f0.jpg

sen så torkas det ordentligt rent med mycket brake-cleaner o sen så blåser jag rent en gång till.

sen så fettar jag in kolv-packningen med bromscylinder-fett o trycker den på plats. sen så fettar jag in resten av cylindern
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-ef436c6b9dd3def507d3b538097322b3.jpg

torkar av kolven med brake-cleaner o fettar in den också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-efc8b3d76989a27bee44f4eda5d0e7af.jpg

sen så trycks kolven i igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f03121f3a9ab7cca9b623da9b2169b4.jpg

och damasken sätts på plats. ytan som ringen spänner damasken mot måste dock vara fri från fett, annars glider damasken av igen när kolven började röra sej märkte jag
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e9115b126da74399e57a698700a99f36.jpg

sen gör jag samma sak med andra halvan av oket
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-57286793c0cbe324e58d82520a99ac96.jpg

tror knappt det syns med la iaf ett lager tunt fett i kolven så den inte börjar rosta mera
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-b78efd69c3e7fafc51113a8ef91b458a.jpg

fettar in dem nya o-ringarna lite gran o lägger dom på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6e6db44a74d974f5f644fb93ae91aaed.jpg

smetade in skruvarna som håller ihop oket med metallfri pasta så dom inte ska rosta så jävligt som dom gjort tidigare
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c22107170bf783c8423320cc4acd105e.jpg

sen så skruvas halvorna ihop igen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-5a7387f42da797454c1cb1a06664203d.jpg

nya luftnippeln skruvas i o det nya skyddet sätts på
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c122d6bc8a39d4880ca1b9c95fbb50c1.jpg

sen så körde jag kolvarna ut o in några gånger med hjälp av tryckluft o handkraft bara för att se så dom gick lätt o fint
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f14e4c06550b593b955878f8fc3440c.jpg

ock så ser det ut nu
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-5798abee9a8a977e7cc02869146668bd.jpg

Dags för fram-ok!
Här gör jag samma saker som bakre oket ovan
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-05640609871c19e95d3a416d496f6774.jpg

Gör rent i cylindrarna
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c91df829fb1658563ca0cf12c8f27aa9.jpg


var dock massa hård rost som satt på kolvpackningarna till detta oket. Så då satte jag i nya kolvpackningar Hade en rep-sats liggande
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-d60cbf4f5ac069fe039165541a8bd130.jpg

Nya tätningarna på plats o cylindern är infettad
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a99685ca0941a0de62563986df3ee0a2.jpg

la även lite fett längst ner på damaskerna så att dem ska gå i lätt o så ska det väl rostskydda lite också
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-22932fa9aa55f4d31c24817837df0d3d.jpg

sen så sattes damasker på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e684dc0849af22b6ab0ccc068e875dbe.jpg

kolv fettas in
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-efbb33fe873b42a85fe4f3838f2c9aee.jpg

sen så träs damasken över kolven innan den trycks in. Är lite jävligt att trä på den men allt får ju inte vara lätt
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-ef9f0d0e6a6a95b5231b22f4a8f95f78.jpg

sådär, första kolven på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c3910318645208914ec134306a74ba79.jpg

var lite rost på andra kolven som jag försökte putsa bort så mycket det gick
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-ddd8fb38c93943d1bb68ee353e2d2034.jpg

så ja, båda på plats nu
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1fb89c5d64241f36d0af4dee00d806a7.jpg

la lite fett på denna gummi-grejen
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-08b6ee482bc2ee4986ec3a5c262e4ebd.jpg

sen trycktes den på sin plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-9165f175c9ca1f84f10219bb490a36a9.jpg

glid-pinnen till detta oket hade nog fått sej en smäll, hålet såg inte helt runt ut och så gick det inte trycka genom den. minns att jag fick slå ur den när jag demonterade detta oket.
Men som tur var så satt det en fräsch glid-pinne på ett av mina gamla ok jag har sparat
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a022ac0bc4425994ba3c8b1514ab80a8.jpg

infettad med bromsoks-fett
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3632679e244f46dda118f2f7b3e448f5.jpg

på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-78e5da51ca44f716ec6a63d380bca00c.jpg

ena ringen som låser damasken till glid-pinnen vart ju helt sne o gick inte montera dit
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-8cdc20bbf6df0d26aa425acdb33a8ff0.jpg

så jag fick ta ett buntband
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-c6b3cd935feee75e90a0fae80211b867.jpg

nya luftnipplarna i
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-982067a08e50928e7df23f014f2a869c.jpg

körde kolvarna ut o in för o se så det gick lätt vilket det gjorde
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-4368e3ddb04f81ec1d6527ada8272718.jpg

sen så la jag en lamp-sats framför kolvarna så dom inte ska fara ut nu när jag öppnade luftnipplarna o blåste igenom med tryckluft för att få ur överflödigt fett o sånt skit
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1f945f1aa87ed9f64cd3eb98736f3a66.jpg

la ett tunt lager fett i kolvarna här också som skydd
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-db3aeaff09e84464d1245b20b3487fce.jpg

satte ditt hattarna på luftnipplarna
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-37677ee80b6ebf4041e10eecf3f369c5.jpg

och där var det sista oket klart
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-9c542a90939ecef00f7125e29b8f0f99.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-5d72406fb5b2a384f79fb10dcf8be4df.jpg

nu är alla bromsgrejer klara, så nu iveckan blir det nog en hel del montering
http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3841135abf7426f49a23336266e9f470.jpg

mvh

Blir ju riktigt bra, mycket jobb att renovera bromsar!

tackar
hehe ja det är en del jobb, men av nån anledning har jag alltid tyckt det har varit extra roligt när det kommer till bromsarbete

mvh