2330
Nu får vi ha liten update här så tråden hålls vid lite liv nu under sommaren 
Kan ju börja med att O-ljudet från framvagnen försvann efter att jag tog bort den där plastringen i föregående inlägg 
För 2 helger sedan var jag ute med den "dyra kameran" o letade efter lite trevliga ställen att fotografera på
2 relativt trevliga ställen fann jag 
Samma helg vill jag minnas det var som mätaren slog över 2014 gjorde den det sist 
Sen så inför kommande helg så hade jag lite saker att åka på. Och då vill jag ju komma i en ren putsad bil.
Då kan ju inte bilen vara såhär skitig 
dammigt 
lite flugor och sådant 
Sådär! En tvätt fick det bli så blev den fin igen 
Efter tvätten provade jag något som hette "quick detailer" på hela bilen. Aldrig provat förut men ska tydligen vara bra att använda mellan vaxningarna och för att ge lacken lite extra glans och skydd stod det på flaskan.
Kan säga att det var inte sista gången jag använde det. Det funkade riktigt bra. Blev ett väldigt halt resultat som även gav lacken lite extra glans 
Även på fälgarna använde jag quick detailern. Däcken fick även lite puts 
Motorrummet var lite dammigt och massa flugor överallt. Så jag dammsugade bort alla flugor och skit Sen så torkade jag av hela motorrummet med quick detailern så det ser fint ut där också 
Fixade iordning kromtejpen på reflex-rampen som alltid lossnar.
Tar bort den gamla tejpen 
Sen så sätter jag dit denna tejp istället som jag gillar mycket 
sådär hoppas det ska sitta nu 
Sådär ja, nu har det iaf suttit i en vecka utan att lossna 
Sen så kom nästa helg o det var dags att åka iväg 
Det första va min mamma som gifte sej, självklart skulle gamle volvon vara med 
Sen direkt efter det iväg till nästa, en motorträff där jag fick en plats inne på området att ställa ut min bil på. 
Första gången man ställde ut den 
Det var en hel del som kom o frågade om jag tvättat den på plats
Det var även många som trodde det var en lågmilad orörd 740
Mvh
Måste vara kul att få lite positiv feedback på bilen efter allt jobb du lagt ner
Grymt jobb och skitfin bil!
Hade jag fått välja så hade jag målat bromsoken silver eller guld (original?) och bytt centrumkåporna till de äldre alternativt satt dit 16" hydra
men skarven till bromsledningen som gå till högerfram (kanske vänster å) verka ligga nära plåten, du skulle inte ha haft ut den lite så den inte skaver på din fina lack
övrigt bara fint må ja säga
Mr_Humble skrev:
Måste vara kul att få lite positiv feedback på bilen efter allt jobb du lagt ner
Javisst det var rätt roligt
mvh
Surric skrev:
Man bli alltid lika positiv överaskad och glad varje gång man ser du gjort ett inlägg! Fortsätt så! Som vanligt har du en jävla puts på sakerna 👌😍
Va roligt att höra Ja det lär jag fortsätta med
hehe ja, puts är roligt
Hur går det med din 740 renovering förresten?
mvh
NTCRS skrev:
Grymt jobb och skitfin bil!
Hade jag fått välja så hade jag målat bromsoken silver eller guld (original?) och bytt centrumkåporna till de äldre alternativt satt dit 16" hydra
Tack så mycket va roligt att höra
Jag har haft både silver o guld tidigare i projektet men var inte riktigt nöjd med det, ville ha något lite mer färgrikt som lös upp lite bakom fälgen
Jag har beställt en "tillfällig" lösning för att få kåporna i fälgarna att se original ut igen
mvh
Martee skrev:
men skarven till bromsledningen som gå till högerfram (kanske vänster å) verka ligga nära plåten, du skulle inte ha haft ut den lite så den inte skaver på din fina lack
övrigt bara fint må ja säga
Hehe jag var ute o kollade på det nu, det verkar som att bilden luras I verkligheten var det ca 8-10mm till plåten
Tack så mycket
mvh
Liten fråga jag hoppas någon kanske kan svara på
När man luftar bromsarna, spelar det någon roll hur bilen lutar då eller ska den helst stå rakt för bästa resultat?
Anledningen att jag frågar är att jag har ett problem med bromsarna som jag tycker är väldigt störande och ibland även något otäckt.
Jag har läst på google o hittat flera med samma problem där felet vart att det fortfarande funnits luft kvar i systemet.
Så jag tänkte jag ska prova lufta alla oken nu i veckan. Tycker ju dock jag gjorde det så jävla noggrant sist men men. 
Mina kunskaper jag har så blir resultatet desamma om din bil lutar eller står rakt. Du kan ju ta o köpa en Bromsvätska testare på Biltema kostar 185 kr. Jag köpte en sån till min Volvo. Den lyste först röd (Betyder att man måste snarast lufta bromsarna) Vilket jag gjorde. Därefter så testade jag igen med bromsvätska testaren o då lyste den grönt
Lycka till
Ovlov447 skrev:
Mina kunskaper jag har så blir resultatet desamma om din bil lutar eller står rakt. Du kan ju ta o köpa en Bromsvätska testare på Biltema kostar 185 kr. Jag köpte en sån till min Volvo. Den lyste först röd (Betyder att man måste snarast lufta bromsarna) Vilket jag gjorde. Därefter så testade jag igen med bromsvätska testaren o då lyste den grönt
Lycka till
Okej tack så mycket för svaret
Bromsvätskan vet jag är i bra skick, misstänkte dock luft i systemet då bromsen är lite dum ibland och sist jag luftade så lutade bilen åt vänster
Tack så mycket
mvh
Robinsandkvist skrev:
Aldrig märkt någon skillnad hur bilen står när jag lufta
okej, tack för svaret
mvh
Liten update igen får vi ju ha
Som jaf skrev i tidigare inlägg tycker jag att mina bromsar är något otäcka. Oftast när man kör länge utan att röra bromsen (ex farthållaren på landsväg) och ska bromsa då går pedalen ca 70% av pedalvägen utan något som helst motstånd och bilen bromsar ingenting. sen dem sista 30% börjar den bromsa och den drar även lite åt vänster
Trycker man riktigt hårt på pedalen när detta händer blir pedalen heller aldrig riktigt stum utan känns väldigt "fjädring"
Pumpar man på pedalen ett par gånger så blir den och känns normal en stund efteråt.
Jag tänkte först att det kanske är ett inre läckage i huvudbromscylindern men då borde pedalen sakta sjunka vilket den inte gör.
Läste en del på google om detta och fann flera som haft samma problem då felet visat sej vara luft.
Så jag luftade hela bromssystemet. Efter en stund med öppen nippel HB så kom det några bubblor. Samma sak på ena kretsen HF. Så jag hoppas det ska bli bra nu, har inte provkört än
Luftade bort nästan en liter bromsvätska 
När jag hissade upp bilen inför luftningen märkte jag en konstig grej, allt är helt oljigt.
Körde senast i lördags och då kom det en redig skur, märkte detta först igår när jag skulle lufta. tyckte det var konstigt att bilen fortfarande är helt blöt men det verkar ju som jag kört i nån slags olja
Bilen var helt ren innan jag körde i lördags. Vet att asfalten hade smällt på en väg jag körde på men kan den bli såhär oljigt då?
Vad tror ni det kan vara? Jag hoppas inte det gör fläckar i lacken eller sätter sej för jag kan inte tvätta bilen förens på fredag tidigast.
Allt är helt oljigt
Även i innerskärmarna har det runnit olja
här kan man se att det är någon gul slags olja?
även här är allt oljigt o jävligt
När fälgarna ändå var av så passade jag på att tvätta dem rena 
Sådär ja, provade även att lägga ett lager vax ovanpå fälgförseglingen för lite extra skydd och glans, och det blev ju bra 
Sen kom ett brev med klistermärken som ska användas till navkåporna.
Dem gamla var bara påklistrat så det var bara ta bort och klistra dit dem nya
sådär ja 
alla 4 klara
Sådär nu ser det iaf original ut och blev mycket snyggare!! 
Glansig och fin 
mvh
Mycket snyggare med de äldre kåporna till fälgarna
Mr_Humble skrev:
Mycket snyggare med de äldre kåporna till fälgarna
Håller med.
För övrigt skumt med oljan på bilen. Verkar ju ha blivit dränkt i eländet?
Mr_Humble skrev:
Mycket snyggare med de äldre kåporna till fälgarna
ja det är det verkligen
mvh
Mack skrev:
Mr_Humble skrev:
Mycket snyggare med de äldre kåporna till fälgarnaHåller med.
För övrigt skumt med oljan på bilen. Verkar ju ha blivit dränkt i eländet?
ja det tycker jag också är skumt, ja det mesta under midjelisterna är oljigt, även lite ovanför
Konstigt med oljan men jag tror att det är varma vägar som blöder sen kommer lite regn och då blandar oljan sig med regnet som kom. Det är min teori men kan ha fel blev bättre med äldre emblemet
