Har vart o grejat hela dagen med bilen idag


Kom ju ett paket med massa roliga saker i veckan


Dock var ju inte så mycket till volvon men lite iaf
Kamremssats och 3 oljefilter


Rev ner för att byta kamremmen


Hur ofta ska dem bytas på dessa? Har fått för mej det är var 6:e år. Denna har suttit sen 2012 och ser faktiskt ut att kunnat gå nått år till.


Det gamla skitet togs bort

Ny såndär rulle på plats


Och så var nya remmen på 


Det gick ju bra det


Sådär ja, då var kamremmen bytt


Klistermärket satte jag i mappen med instruktionsboken o det så man har koll på den


Sen var det dags att fixa nästa något små irriterande problem. Dem "halvfungerande" mätarna.

Hastighetsmätaren har aldrig riktigt fungerat som den ska. Var enda gång typ man stått stilla och kör iväg så funkar den inte, man måste knacka o slå lite försiktigt för att den ska börja funka.
Och när den väl börjat fungera så hänger den inte riktigt med när man accelererar, den är väldigt osäker och rycker, hoppar fram o tillbaka o oftast brukar den fastna mellan 60-70. Då hjälper det inte att knacka på den. Den förstår efter en stund att "oj då han kör ju i 100"  och far upp till rätt hastighet.

Sen förra sommaren började även motortemp-mätaren och voltmätaren jävlas lite.

Motortemp-mätaren dör helt ibland om man råkar köra i tex en håla så det skakar till. Då får man knacka o slå lite så funkar den igen.

Voltmätaren brukar efter en stunds körning gå in på det röda området (11). Men jag har mätt med multimeter och det är mätaren det är fel på.

Skruvade ur huset i bilen för att försöka fixa allt detta ovanstående


Delade på det


Mätarna ute


Kretskortets baksida


och framsida


Att mätaren inte riktigt hänger med misstänker jag beror på dåliga kondensatorer.
Kondensatorerna är dem blåa som som ser ut som små batteri på bilden.
Båda har svällt vilket är ett tecken på att dem är gamla och dåliga, den ena rätt mycket och den andra lite.


Bara ta fram lödpennan och byta
Den första borta


Här har den suttit


Tog fram min sortiment-låda med nya kondensatorer


Lött dit den nya


sådär då var den bytt , benen bortklippta


lödde väck nästa, den som svällt en hel del


gammal


och ny


gammal


och ny


sådär ja, båda bytta


Sen att man måste knacka lite för att den ska fungera misstänker jag är nån lödning som har släppt, så jag gjorde om alla lödningarna på kretskortet så nu ska det inte vara nån glappkontakt här inte!



Motortempmätarens plötsliga självmord misstänker jag beror på glapp i nån lödning här på kretskortet.


så även här gjorde jag nya lödningar


voltmätarens beteende vet jag inte vad det kan bero på. dålig kontakt eller nått sånt kanske. skruvade iaf isär vad som gick ha isär på den


fanns inte så mycket här, mätte upp motståndet för att de så det var bra vilket det var och gjorde även nya lödningar här också


sen så la jag i mätarna i huset igen


och satte på locket o skruvade dit dem


Sen så bara för att det var roligt så tog jag bort varvräknaren o tankmätaren också, tänkte jag passar på nu när jag ändå håller på även fast dom fungerar

Tog inga bilder på varvräknaren men där hittade jag iaf en kondensator och en transistor jag kunde bytt, men för att komma åt kretskortet var man tvungen att dela på hela varvräknaren vilket jag inte kände för då risken att den skulle gå sönder var stor. och den fungerar problemfritt så det får vänta tills dagen då den faktiskt går sönder

Min tankmätare tycker jag också fungerar men den fick en hel del kärlek också bara för det var roligt


tycker det var löjligt mycket elektronik för en sån enkel uppgift denna mätaren har. Men men här fanns iaf 3 kondensatorer. 2 av dem hade även svällt vilket tyder på att dem är dåliga


Den första bytt på kortet närmst mätaren och alla lödningar är nya


Sen så byttes båda på det andra kortet också.


Även det bakre kortet fick nya lödningar


Sen så satte jag ihop allt o skruvade tillbaka det i bilen

Nu verkar allt funka som det ska!! Körde med hjulen i luften säkert en halvtimme och inte ett enda ryck gjorde hastighetsmätaren den hängde med så snällt och fint och inget knackande behövdes


Även voltmätaren går mycket högre nu, måste var dålig kontakt innan.
Förr stod nålen alltid mellan det röda och mitten.


Bara gammal skräp nu


Visade sej även att min tankmätare inte riktigt fungerat som den ska. Innan när man slog på tändningen så kunde det ta säkert 10-15min innan nålen kom upp till rätt nivå. Jag har trott det ska vara så för kompisens 740 med "fungerande" tankmätare är lika dan. Men nu far nålen upp till rätt nivå direkt när man vrider på tändningen!!

Nu vet jag faktiskt inte vad jag mer ska göra med bilen. Vänta på våren och typ i feb-mars börja polera o göra den riktigt glansig o fin igen

Mvh

riktigt fint, längtar otroligt mycket nu tills jag får hem min 745 tic, ska förska få den i lika fint skick som denna då, så denna är otroligt bra motivation

Härligt med fungerande mätare, hehe.

Blev bra med nya kondensatorer. Visste inte om det. Ska kolla igenom mitt instrumenthus och förhoppningsvis få tankmätaren att fungera. Har en likadan voltmätare som du har men den pekar alltid nästan på det röda.

något tips på vad som kan vara fel då belysningen dött i mitt VDO hus, reostaten är förbikopplad, haft detta problem på både gamla och nya instrumentet, inte helt säker men tror att lampor till tex värmen osv är svart den med.

alex_v skrev:

riktigt fint, längtar otroligt mycket nu tills jag får hem min 745 tic, ska förska få den i lika fint skick som denna då, så denna är otroligt bra motivation

Tackar okej det blir roligt
Hehehe det var kul att höra

Mack skrev:

Härligt med fungerande mätare, hehe.

Ja det är trevligt

Noffna skrev:

Blev bra med nya kondensatorer. Visste inte om det. Ska kolla igenom mitt instrumenthus och förhoppningsvis få tankmätaren att fungera. Har en likadan voltmätare som du har men den pekar alltid nästan på det röda.

Ja det blev bra gör det har för mej jag läst att kondensatorena ofta är kassa i tankmätaren om man har vdo jasså kanske e dålig kontakt i din också

LubbaFellman skrev:

något tips på vad som kan vara fel då belysningen dött i mitt VDO hus, reostaten är förbikopplad, haft detta problem på både gamla och nya instrumentet, inte helt säker men tror att lampor till tex värmen osv är svart den med.

Är inte så inne på det men låter nästan som om den kanske är förbikopplad på fel vis om allt är dött?

Henkix skrev:

LubbaFellman skrev:

något tips på vad som kan vara fel då belysningen dött i mitt VDO hus, reostaten är förbikopplad, haft detta problem på både gamla och nya instrumentet, inte helt säker men tror att lampor till tex värmen osv är svart den med.

Är inte så inne på det men låter nästan som om den kanske är förbikopplad på fel vis om allt är dött?

var även så innan jag kopplade reostaten, lyset funkade galant när jag senast hade den på vägen, märkte nu när den äntligen börjar bli klar för vägen igen att belysningen var död, så testade att ta bort reostaten då den brukar kunna strula..

men då mätarhuset troligen kommer bli ersatt av en platta när jag får i annan motorstyrning så lär jag lösa det med nya t10 socklar som får matning från 12v matningen som finns på baksidan av mätarhuset.

Dags för lite bilder igen kanske

Tvättade o polerade samt vaxade den förra helgen

Oken runt om var så dammiga o skitiga så provade använda lite dragons breath på dem


och det blev ju bra


Nytvättad bil Satte dit dem gamla fälgarna sålänge så ska jag ta o putsa lite på galaxyfälgarna innan dom åker på igen




sådär nypolerad o vaxad










Använde dessa till lacken


Märkte när jag tvätta oken att det börjar bli dåligt med belägg fram.
Bilen ska in på bes fram till hösten så blir nog bra att byta dom innan man åker in.




Har lite oanvända belägg liggande i källaren.
Men vilket är bäst? Bosch Brembo o Biltema har jag liggande.
Biltema-beläggen är faktiskt dom beläggen som utseendemässigt ser mest välgjorda ut även såna där skrik-dämpare har biltema det finns inte på dem andra 2.


Mvh

Ser finfint ut!
Personligen röstar jag för Brembo. Har visserligen inte mycket som backar upp min röstning, mer än det man har läst om belägg från Biltema, men har själv haft både belägg som skivor från Brembo och har då aldrig själv varit missnöjd.

Du har ca 50% kvar på beläggen ju.

Hursom välj vad du vill har Biltema belägg är inget större fel på vad jag märkt.

I vanlig ordning, mycket stiligt! Kul att se!
Men nyfiken som man är undrar man om där är några planer med 740:in? Eller det är bara glida som gäller?

Mack skrev:

Ser finfint ut!
Personligen röstar jag för Brembo. Har visserligen inte mycket som backar upp min röstning, mer än det man har läst om belägg från Biltema, men har själv haft både belägg som skivor från Brembo och har då aldrig själv varit missnöjd.

Okej tack får väl se vilken av dem det blir sen bosch elr brembo tror jag mest på mvh

Djo skrev:

Du har ca 50% kvar på beläggen ju.

Hursom välj vad du vill har Biltema belägg är inget större fel på vad jag märkt.

Ja jag ska inte byta dem än men fram tilö hösten innan bes tror jag det kan vara dags okej får väl se vilken av dem det blir mvh

Surric skrev:

I vanlig ordning, mycket stiligt! Kul att se!
Men nyfiken som man är undrar man om där är några planer med 740:in? Eller det är bara glida som gäller?

Tack så mycket Nej inga direkta planer just nu iaf. Har köpt en grej till den som ska dit när den kommer. Funderar dock på ta ned kardanaxeln o lämna in den i göteborg på firma där som kan fixa obalansen i den. Börjar bli lite iriterande
Mvh

I-veckan var jag o hämtade ett paket med några väldigt saknade grejer till bilen som jag köpte på facebook


Nämen vad kan detta vara?


Ett fint myntfack


Monterat i askkoppen


Sådär blev ju jättebra


Och det bästa, ett felfritt armstöd med mugghållare! Något skitigt bara


En ordentlig rengöring och lite puts med nån läderbalsam så blev det som nytt igen


alla mugghållare är hela




O så var det på plats


En bild med blixten på också så det verkligen syns hur fräscht det är


Sen så har jag även tvättat , puttsat o förseglat fälgarna o satt dit dem igen


mvh

Snygg som fasen

Kul att du får in lite fler tillbehör i bilen