Det löser sig :-) Originalmotorn funkar, men jag ska se över den så att det inte blir några mer tråkiga stopp.. men å andra sidan är det inte värt att lägga för mkt på den.. helt sopslut och drar så sjukt mkt olja.. Tur att man håller på att bygga en ny trevlig motor!

Nu börjar det ramla in lite grejer hemma igen, alltid kul att öppna paket :-)

Denna gången kom det renoveringssatser till Ida 48:orna och nylonomspunnen bränsleslang AN6 som ska sitta mellan regulatorn och förgasarna. Renoveringssatserna är köpta från Alfa1750 som har bra priser och bra produkter. soppaslangen är köpt på ebay.

Nu är det stora paketet på väg, nästan 20kg delar till motorbygget hehe
Vevstakarna tyvärr försenade men de skickas snart också tillsammans med lite annat, tex sand seal remskiva.

Har egentligen inte gjort så mkt idag.. städat nere i verkstan, var en jävla massa skit överallt.. nu ser det lite bättre ut iaf och man kan se nästan hela bänken :-)

Gjorde rent topplocken en sista gång och monterade ventilfjädrar, retainers och knaster.. Måste skaffa en ny ventilfjäderkompressor.. denna är trög som fan och bökig.. (nån bättre variant av den de har på biltema från Swedol).

Fyfasen att städa verkstaden, skulle aldrig falla mig i smaken

Ser fint ut!

Haha, nä det är tråkigt som fan..! Men det måste göras ibland.. speciellt när man stått och portat i flera timmar och det ligger spån överallt.. vill ha lite rent när jag ska börja montera motorn.

Tack, bara o kika in framöver då blir det mkt bilder på montering av motorn.

Ser jag fram emot!

Ja..... ska bli skoj o följa ditt motorbygge och även se vad du hamnar effektmässigt . motivationen för mig går upp o ner men nu ska här beställas lite småskit så jag kan få i motorn till slut.

Jepp jepp, enl. spårningen på fedex kommer leverans av paket idag från US and A :-D Ca 15kg väger det enligt uppgift.. hehe.. Bl.a. magnaspark fördelare med tändkablar, steve long racing kamaxel och lyftare, btr etc etc.

Nice! Börjar närma sig komplett maskin nu va?

Jepp jepp, men jag har inte fått nån rapport om leverans hemifrån än!! :-( kan hända paketet kommer imorn.. men det står på fedex hemsida att det är i bil för leverans.. Sen ska vevstakar och lite annat bös hem innan jag kan montera ihop skrotet. Blir väl även att man får provmontera ett par ggr för att mäta upp några olika saker innan slutmontering.. Det är det sega med en motor som är uppbyggd i moduler.. Radfyra var jäkligt mkt simplare :-P

Rövens.. klart att inte posten klarade av att köra paketet.. som lastades i bil för leverans 9 imorse.. de kör alltså till kl.18 och hinner ändå inte.. får hoppas det kommer imorn då.. surt bara att sambon jobbar heldag imorn så det blir inte mkt tid att klämma på grejerna..

Fick köpt två till grejer som ja behöver.. ett jävla handlande av delar .. och än har jag inte riktigt allt som behövs.. fyfan.. well well..

Det blev en 6" graderad remskiva med s.k. sandseal, dvs packbox istället för spår som ska hålla oljan kvar i blocket. Köpt från CB performance.


Köpte även an-anslutningar till mina förgasare, flyttar inlopp till ovansidan för bättre frigång och flöde.


Hoppas verkligen att det stora paketet dyker upp idag.!

Så, då har man fått hem ett större paket med delar från Usa, inte riktigt allt som skulle med (pga förseningar) men mkt av det jag behöver för att kunna börja montera ihop motorn iaf.

An-kopplingar. an8 - 3/8" npt samt nut & sleeves som används för att ansluta bränslerör till an-koppling.


Magnaspark II fördelare


8,2mm tändkablar till min Magnaspark II fördelare


Nya 8mm dragstänger med muttrar och brickor


Tyckte att både pedalen och den bockade plåten i golvet känns alldeles för svampiga.. så jag ska testa en sån här pedal tänkte jag.


Nya rostfria stötstångsrör med extra längd in i blocket för att minska oljeskvalp


Klarglas till framblinkers, ska bara köpa gula lampor så monteras de.


Renoveringssatser till Ida-förgasarna.


När dottern somnat passade jag på att montera ihop dem för att se om det är nåt som saknas.. Det saknas två "tabs" som håller fast trattarna, om nån har ett par så vill jag gärna köpa :-)


Min nya kamaxel, från Steve Long Racing. Steve Long är svärson Till Babe Erson, så receptet kommer nog därifrån från början. XR310 heter den och har 268grader duration på 00,5" lyft och lyfter 13,94 med 1,4:1 vippor.


Kamaxeln har monterats ihop med rakskuret drev från AA performance som jag tycker ser riktigt bra ut, inget glapp mellan dreven när man känner på dem i blocket.


Holley bränsletrycksregulator, 1-4 psi med an-kopplingar


En gammal växelspak som jag tyckte såg ganska fräck ut så jag köpte den med :-)


Provmonterar vev och kam i blocket för att kolla lite frigång och spel, tex mellan vev och kam, mellan nock och ventillyftare


Ja, nu saknas det som sagt inte så mkt delar.. vevstakar från DRD racing, Sand seal remskiva och an-adaptrar till webrarna, Sig Erson vippor kommer om ca 1v med nästa paket.. Kanske hittar nåt mer kul innan det paketet skickas, hihi

I helgen ska det iaf grejas lite med bubblan.. Sambon åker till Göteborg, men först ska vi börja gräva ut för att göra en nya parkeringsplats på tomten.. alltid är det nåt :-P

Du sliter på som vanligt!

Va hjälper trattarna för?

VictorP skrev:

Du sliter på som vanligt!

Va hjälper trattarna för?

Ger ett mycket skönare ljud vid gaspådrag.
Eller så monterar man luftfilter på dom...

Putteliten skrev:

VictorP skrev:

Du sliter på som vanligt!

Va hjälper trattarna för?

Ger ett mycket skönare ljud vid gaspådrag.
Eller så monterar man luftfilter på dom...

Okej

Man får bättre luftflöde in i förgasaren med trattar. Sen finns det bättre och sämre trattar givetvis.. Dessa är original och helt ok men det finns bättre.

Bilder från Topplocksverkstans hemsida

Utan tratt:


Rak tratt:


Konformad tratt:


Sen pratar en del om s.k. fullradietrattar som ska ha ett större upptagningsområde av luft som lättare strömmar in i tratten och kanalen.. Hur bevisat det är vet jag inte..

Luftfilter är ju alltid att rekommendera om man vill att motorn ska hålla länge.. allt damm och skit som sugs in (Ja det är många liter luft som passerar en motor på kort tid), blandas med bränsle och olja och blir slipmedel på lager... icke bra.

Händer inte så mkt som jag hade planerat under semestern.. Det beror mestadels på att min kära sambo tyckte det var en bra idé att jobba övertid.. så jag har hand om dottern och hunden en stor del av tiden.. lite hinner jag dock ibland.. har gjort klart blocket med vev, kam och lyftare så att det går att sätta ihop ett shortblock (vevhus och cylindrar), för att kolla vändhöjd och frigång för vevstakar i blocket. Sen kan jag beställa shims till cylindrarna och slippa stapla fler på varandra (större risk för läckor). Behövs det får jag riva annars är det bara dela blocket och lägga dit Curil K2 mellan halvorna och dra moment.

Trillar in lite småsaker som man kommer på efterhand, bl.a. an8 nylonklädd stålomspunnen slang mellan tank och pump, en 90 graders an8 och ett 300micron bränslefilter.