Snyggt

Tackar tackar, det är ännu snyggare i verkligheten tycker jag :-)

Provmonterade extratråget igår med.. givetvis köpte jag en skruv för lite... får skaffa en till eftersom jag vill ha alla likadana :-) JayCee sumplock med magnet i botten och O-ringar istället för packning.


Fick hem en ny startmotorbussning också till 6v startern.. Ska se om det hjälper mot startproblem på 1500:an.

Snyggt! Någon som e sugen på uppstart eller?

Tackar, hehe ja det börjar rycka i gasfoten nu :-) Tänkte jag skulle hiva ur 1500:an, byta bussning och samtidigt dra om lite el, börja med soppasystemet etc, så att bilen är klar för motorn när det är dags.

Ja, då har man småpysslat lite med motorn igen. Mycket smågrejer att fixa såsom packning mellan topplock och insug, fila lite på kåpor som tar i.. remskivan tog i bakre/nedre plåten tex.

Har kapat och monterat an-kopplingar på slang mellan bränsletryckregulator och förgasarna. Märkt att det blir jävligt puligt att komma åt tändstiften med insugen på plats :-O
momentdragit vippställen och justerat ventilspel, lossade dem sen så inte ventilfjädrar sitter ihoptryckta i onödan.

Var ute och spanade lite på bilen också, hur man ska dra sopparöret.. vill dra det under bilen, men då måste man borra en massa hål för att montera klammer.. vet inte om jag är så sugen på det.. Ska man dra det i bilen bredvid tunneln måste man å andra sidan borra hål i karossen både fram och bak.. Får se hur jag gör.

Får hem gasarmar till förgasarna från Jaycee snart, andra trattar och trattfilter samt ett alu-rör som är 18mm invändigt. Ska dra en snabel från oljepickupen ner och bak i extrasumpen.

Så här ser det ut för tillfället. Magnaspark-fördelaren och växelströmsgeneratorn sitter för närvarande på 1500:an men de ska ju på denna också.

Det tar sig! Ser fränt ut!

Hoppas allt går bra med uppstarten!

Jepp jepp, bara lite småskit kvar som sagt. Måste ha tag i m8 med 11mm utvändigt mått, annars får de inte plats mot insugen. I framtiden kommer jag antingen att flytta ut pinnskruvarna.. eller så blir det andra toppar med bredare mellan insugskanalerna.. fast så långt ska vi inte planera nu :-)

Måste masa mig ut i garaget nån dag snart och börja dra soppaledning och elförsörjning till pumpen. Funderar på att koppla den med ett relä. Frågan är om man ska sätta lite brytare i bilen för tex msd-boxen, soppapump etc. Lättare att testköra, prime:a soppatryck etc utan att slå på tändning då.

Kan du inte dra bränslerören bredvid bromsledningar? Har inte kollat så mycket under en bubbla mer än när jag hjälpte robert måla hans hjulhus/underrede.

Är det 6mm kopparrör du ska dra alà biltema??

Riktig snygg motor du byggt ihop men smakar det så kostar det såklart, därför min saabmotor är sketen och läcker olja= kostade inte:)

Bromsrör går i bilen på förarsidan, under mattan.. går vid pedalerna så det är lite för trångt där...

Biltema? 6mm..? Nä, det är AN8 aluminiumrör :-)

ojoj vad bra det blir !

Tackar :-) Spänningen är olidlig, väntar på ett paket med några av de absolut sista grejerna före uppstart :-) I värsta fall behöver jag satsa på ett annat länkage, men har hittat ett för ca 800:- som verkar riktigt bra, det visar sig.

Drog lite mer slangar igår, till och från oljefilter, men behövde visst adaptrar an8-3/4" eller skaffa en annan filterhållare.

Grymt bra jobbat som vanligt Peter!!
Klart att detta ska följas:)

Tackar Hervas :-D

Kul, jag sitter precis och ska skicka hem vad jag tror är bland de allra sista delarna till motorbygget, sen är det uppstart.. velar bara lite kring vad jag ska satsa på för tändstift.. Iridium är ju meningslöst, de är bara gjorda för att hålla länga.. Koppar har mkt bättre el- och värmeledningsförmåga, silver har enl tabell ännu bättre.. Finns Brisk och Nology att välja bland.. frågan är om det är värt de extra slantarna?

På väg hem är
Andra större trattar med trattfilter
gas-armar till förgasarna
bränslepump-block off med an8 vevhusvent
en till växelspak (haha)
tigsvetsat och balanserat fläkthjul
Kan va nåt mer litet :-)

Trevligt med delar på g

Ja, det plockar ju på hela tiden och man märker eftersom vad man behöver.. ingen idé att göra något halvhjärtat nu på slutet. Originaltrattar hade iofs funkat men jag vetefan om de stora K&N filtren får plats utan att göra åverkan på karossen.

Medan jag väntar på de sista motorgrejerna så fick jag ett ryck.. Alltid tyckt sätena ser så sunkiga ut, har velat ha svarta hela tiden dessutom.. ingen som ville byta heller då mina är skitiga och sunkiga. Dörrsidorna är bytta till svarta som jag fick av Pekka.

Åkte till tygskroten i Skene och köpte fuskskinn för möbelbeklädnad, slet och drog i en bit, kändes starkt med lite stretch åt båda håll. Köpte 7m och deras starkaste tråd samt lädernål till symaskinen.

Sen var det bara att ta av och sprätta upp befintlig klädsel, point of no return :-)

Använde de gamla bitarna som mallar, ritat av och klippt ut.


Maskinen, en gammal Singer


Första test innan jag syr spåret för ståltråden som går längs med nederkanten. Ett hörn och ett litet veck som jag inte är riktigt nöjd med.


Med ståltråden, lite extra stoppning, sträckning och ditmontering av ringarna så ser det faktiskt helt ok ut, vecket i bakkant kommer inte att synas när ryggstödet kommer dit.


Ryggstödet ligger nu inne på matbordet, klädseln demonterad och sprättad. Imorn fortsätter jag och så får vi se sen om jag vågar mig på framsätena :-)
Sittdelen tog ca 7h med några pauser, inkl sprättning, mallning, klippning, all sömnad och montering.

Mkt bra jobbat! Ser bra ut:)

Tack! Extra kul att höra från en tapetsör! :-D
Jag gör det dock ganska enkelt för mig och kör utan kantlist eller avancerad inlägg av annat tygslag. strecken i mitten är bara sömmar igenom vinylen och filten under. Får hoppas att de håller för att sitta i, haha