2081
piccazzo skrev:
jo kopiorna är ju billiga... (frågan är ju varför) ;P
men vågar man chansa lite så köp kopior, kan ju funka hur bra som hellst endå.
Jo det är sant, sen kan man fråga sig hur mycket bättre en äkta är? man kanske bara betalar för märket, vad vet jag, får fundera lite på det.
Imorgon hämtar jag motorn förhoppningsvis ! 
jadu kopiorna flödar ju ca 50% jämfört mot en äkta, så man betalar ju för en hållbar och beprövad pump som pumpar dubbelt så mycke som kopiorna.. enkelt val enligt mig 
hur du än gör skall det bli kul att följa din tråd.
Hej, blir lungt nu mellan jul och nyår men efter nyår ska motorn vara klar, hoppas på att få skruva lite då..
handlat lite..
stålpackning
s60r oljepump
godjul
Wow vad fint bygge kommer bli sjukt bra! lycka till och godjul på dig!
shorty skrev:
Har kört med lager som inte är klassade på 5 st motorer utan problem. Glyco och Spm. Alla jag känner som byggt 5:or har gjort det samma utan problem.ZZZADA skrev:
Polaren märkte det pga att oljetryckslampan flimmrade på tomgång när den hade kommit upp i driftstemp. Men det står ju lagermärkningar där veven sitter. Är väldigt känsligt, så de gäller att få det rätt. Spm sa att de bara va o smälla dit lagrena. Så nu har vi en repig vev och kassa lager.
Fungerar nog säkert jätte bra på samma lager till alltihop 
men jag kände att varför inte bara gå in i diagramet och läsa av vilka lager som jag ska ha så vet jag att det är rätt tjocklek på rätt plats
Jag har ingen erfarenhet av detta så därför valde jag att köpa klassade lager
Hej! Har fått alla mina saker nu från verkstaden.
Blocket är nu shimsat, toppdeckat, stressborrat och fräst vevhus
Veven är balanserad ihop med svänghjul, tryckplatta och remhjul
Svänghjulet är omstiftat till 765 tryckplatta
Kolvar och stakar är viktade och kontrollerade.
Nu ska bara allt tvättas noggrant och få hem vev och ramlager så ska det börjas montera ihop.
Toppen har jag bara haft bekymmer med. Jag kolla inte så noga på den när jag lämna in den för mira fräsning, planing och blästring, det visa sig vara en test topp från volvo, den gamla modellen av toppen med VVT och hydraliska tryckare. Gjort är gjort och fick lämnat in en till topp på mirafräsning,planing osv, skall portas också.
Så ifall någon är intresserad av den toppen med vvt är det bara säga till.
Mvh
Riktigt gott
Danne_t5 skrev:
Riktigt gott
Jo skönt att det går framåt, synd bara med toppen.. Får köra på den äldre, porta upp den och glt kammar så går det väl få snurr på den med
riktigt gött med nybearbetade grejjer
Idag har jag en kompis börjat på min andra topp, vi fick tvättat och glasblästrat toppen, slipat ventiler o börjat porta den, imorgon den bli mira fräst osv.
Börjat lite smått
Kört den i tvätten 3ggr.
Nya spruttade R lager
Så ser grenröret ut nu!
Senast redigerat av Krink (8 januari 2013)
ser riktigt bra ut! har följt tråden från början men inte komenerat innan men har en fråga var är mira fräst?
volvo-nissen skrev:
ser riktigt bra ut! har följt tråden från början men inte komenerat innan men har en fråga var är mira fräst?
Hej tack så mycket.
Du fräser i ventilsätet för att få det tätt.. med tidens gång så kan ringen i sätet bli ovalt och läcka..
Fick nya toppen idag, inte mycket som fattas för att plocka ihop den nu.
Ett stycke färdig topp! ska i med kammarna bara 
Ska sitta en oljetemp och oljetryck brevid lcd skärmen
Blev redigt snyggt Marcus e de inovate bredbandslamda du har i plåten också?
Danne_t5 skrev:
Blev redigt snyggt Marcus
tack, det duger sålänge!
Japp det är inovates bredbandslambda, hade den som test.
