Hej! en polare har köpt en 100 turbo quattro och fick med 2 extra motorer med turbo, gren rör osv.

sitter och dagdrömmer lite om att slänga på grenröret och turbon till min 100, grenröret bör ju passa rakt på? Insuget har jag för mej inte passar.

tänkte göra de lite diskret och ladda mellan 0,3-0,4. kommer fortfarande bli en jäkla skillnad i effekt och motor tror jag inte kommer ta så mycket stryk av det (?)

funderar på om man behöver en extra spridare eller om k-jet+et klarar av att leverera lite mer?

Tro inte för mycket gällande skillnaden i effekt...
Min 200tq gick på 0.3 i ladd (grundladd, hittade aldrig felorsaken) o den var inte direkt någon raket...
Ska du flytta över grenröret bör du nog ta sprutet också, eller ännu hellre montera ett helt annat sprut. K-jet är wunderbaar när det fungerar, i alla andra tillfällen är det ett HOR att hålla på med! :-O

nja, tänkte på en orginal 100T laddar väl 0,34 eller liknande. räknar ju på ett par fler hästkrafter åtminstonde. väntar mej inga stora siffror.

Hmm, vill helst slippa flytta över sprutet. tanken med de hela var att de skulle gå "enkelt" och fort att byta till orginal grenrör inför besiktning, så kan man göra en delning med flänsar på avgasröret, så man kan skifta mellan downpipe och orginal grenrör, förstår du mitt tänk?

Vore såklart bäst med k-jet från turbon, vet inte exakt hur ett k-jet fungerar, men tror ni "sug plattan" bottnar av 0.3 i ladd? känns som den borde kunna ge på lite mer soppa om turbon suger upp den mer än vad vakumet i motorn gör.. blev krångligt skrivet detta, men hoppas du förstår hur jag menar.

Är inte bränslesystemet i princip samma? Det är då ingen större skillnad på spridare mellan en NF motor och MC2, tror det t.om är samma art.nr på dom faktiskt.



Mvh Tommy

jasså? isåfall bör de ju inte vara några problem!