Efter att ha bytt till en helt nice och fungerande Bakdiff/axel  så när allt är igång och redo att ut och drifta stöter jag på ett problem som kan beskrivas - så fort vridet kommer slå slirar nånting , den har 0 kraft , men på låga varv är det inga problem då putrar han på men så fort kraften kommer ned så bara slirar han!
har gått ut och lyssnat och konstaterat att ljudet kommer ifrån Lådan eller Kardan ?  har även en liten filmsnutt här för er som kanske hjälper ! snälla behöver hjälp att identifiera problemet så jag kan börja leta delar!
MVH J.J

här är videon!

http://www.youtube.com/watch?v=tMpQ8nb6b6s

PS. såg att nån lagt en redig spya där också

koppling`?

säger som dixie "koppling"

Bytte du hela axeln eller bara diffen?
Om du bytte bara diffen, är det en spärrdiff (lamell eller slungdiff)?
Shimsade du in pinjong o krondrev till rätt spel?
Om spärrdiff, är det rätt där? Det går väl att justera hårdheten på spärrfunktionen?

växellådan tror jag prova om de driver bättre på 4an

hmm men när jag "slirar" på kopplingen så uppstår inte felet lika markant kan detta ha nån betydelse?

låter ju som att det är massa kugghjul som försöker döda varandra

744GLT skrev:

låter ju som att det är massa kugghjul som försöker döda varandra

mm det jag tänker också låter inte dirrekt som en koppling! , men har ialf köpt en ny m46:a som ska i i mon , och när jag monterar ned så ser jag ju även om det skulle vara koppling eller nått sånt ! men hoppas på att det bara är lådan!

jag tycker de låter som om kopplingen slira , kör du på org ladd? uppställt ?

Vw-Andreas skrev:

jag tycker de låter som om kopplingen slira , kör du på org ladd? uppställt ?

Om kopplingen slirar så ska det ju inte slå, då är det ju bara att varvet stiger o bilen inte driver.

Detta smäller o slår ju, tror jag läste att du schimsade in klumpen i bakaxeln, fått det rätt?


När körde sönder lamellen engång, då var det lite slående och ett helvete o få i växel, men absolut inte i närheten av de ljudet.

Mobeerg skrev:

Vw-Andreas skrev:

jag tycker de låter som om kopplingen slira , kör du på org ladd? uppställt ?

Om kopplingen slirar så ska det ju inte slå, då är det ju bara att varvet stiger o bilen inte driver.

Detta smäller o slår ju, tror jag läste att du schimsade in klumpen i bakaxeln, fått det rätt?


När körde sönder lamellen engång, då var det lite slående och ett helvete o få i växel, men absolut inte i närheten av de ljudet.

växlarna åker i utan minsta problem,jag kan även komma upp högt i varv bara jag inte stressar den! och ljudet kommer framifrån , ang schimsad bakklump , så har jag lagt i den kunde dra runt den med handkraft utan problem   men vad exakt menar ni med schimsa?

SylvesterStallone skrev:

Mobeerg skrev:

Vw-Andreas skrev:

jag tycker de låter som om kopplingen slira , kör du på org ladd? uppställt ?

Om kopplingen slirar så ska det ju inte slå, då är det ju bara att varvet stiger o bilen inte driver.

Detta smäller o slår ju, tror jag läste att du schimsade in klumpen i bakaxeln, fått det rätt?


När körde sönder lamellen engång, då var det lite slående och ett helvete o få i växel, men absolut inte i närheten av de ljudet.

växlarna åker i utan minsta problem,jag kan även komma upp högt i varv bara jag inte stressar den! och ljudet kommer framifrån , ang schimsad bakklump , så har jag lagt i den kunde dra runt den med handkraft utan problem   men vad exakt menar ni med schimsa?

synd att du inte bor här i närheten "ljungby" svårt o säga vad de är när man inte själv sitter där ^^

SylvesterStallone skrev:

Mobeerg skrev:

Vw-Andreas skrev:

jag tycker de låter som om kopplingen slira , kör du på org ladd? uppställt ?

Om kopplingen slirar så ska det ju inte slå, då är det ju bara att varvet stiger o bilen inte driver.

Detta smäller o slår ju, tror jag läste att du schimsade in klumpen i bakaxeln, fått det rätt?


När körde sönder lamellen engång, då var det lite slående och ett helvete o få i växel, men absolut inte i närheten av de ljudet.

växlarna åker i utan minsta problem,jag kan även komma upp högt i varv bara jag inte stressar den! och ljudet kommer framifrån , ang schimsad bakklump , så har jag lagt i den kunde dra runt den med handkraft utan problem   men vad exakt menar ni med schimsa?

Kronhjul och pinjong är tillverkade i par, och ska bytas båda två för att få det bra och så ska man väl helst mäta in det för att få rätt spel mellan dom.

Ang att ljudet kommer framifrån , så kan det vara så att ljudet förflyttar sig via kardanen,kan göra det svårt o lokalisera det.

Men tycker inte det borde vara klumpen heller om de inte blir några missljud om du kör lugnt, borde låta i vilket fall då kan jag tycka!

Gammla lådan!









"Nya Lådan"









Ser 2 markanta skillnader på dessa 2 lådor även fast båda ska bara m46 med overdrive!

Kopplings grejjen verkar vara för en annan sorts kopplings anordning min är Hydralisk

och det jacket för "tändningen" ? eller nån sensor som läser av svänghjulet finns inte på den nya lådan!

samt att den nya lådan är P/J Type och min gammla är bara J Type!   

går detta att ordna till genom att bara byta själva "kåpa delen" ? eller har jag gjort bort mig och köpt fel låda?

samt att jag ännu inte skruvat bort kopplings anordningen, då jag är rädd att inte få dit den rätt igen när jag ska sätta dit den igen, hur ska jag centrera kopplingen efter bortagande ? samt hur låser jag upp kopplingen för att kunna dra bort insekts skruvarna som håller fast kopplingen ?

massa frågor hoppas jag kan få svar på några fortsätter imorgon! tack på förhand för alla svar!  MVH J.J

ps kan jag på nått sätt se om lamellerna är dåliga utan att plocka bort skiten ?

Centreringsdon, eller en pinne eller nått för att få lamellen på plats.

Bort med tryckplattan när du ändå har nere lådan, Kolla hur lamellen ser ut. Passa på o byt urtrampningslagret när du ändå håller på.

TurboAnton skrev:

Centreringsdon, eller en pinne eller nått för att få lamellen på plats.

Bort med tryckplattan när du ändå har nere lådan, Kolla hur lamellen ser ut. Passa på o byt urtrampningslagret när du ändå håller på.

urtrampningslagret kostar ? och sitter ? är helt ny på Volvo!

SylvesterStallone skrev:

TurboAnton skrev:

Centreringsdon, eller en pinne eller nått för att få lamellen på plats.

Bort med tryckplattan när du ändå har nere lådan, Kolla hur lamellen ser ut. Passa på o byt urtrampningslagret när du ändå håller på.

urtrampningslagret kostar ? och sitter ? är helt ny på Volvo!

Vet inte vad ett sånt brukar kosta, men kan tänka mig att till m46, typ 200spänn eller nått.

Sitter på axeln i lådan som trycker på kopplingen.

Japp kåpan är bara att flytta över,akta pakningen bakom den bara.

och för att få kopplingen centrerad så kan du  kapa av axeln som ska in i kopplingen på gamla lådan. Då har du ett centreringsdon till att få kopplingen rätt.

Verkar långsökt att lådan ska rasa när du byter bakaxel. Låter som om drivaxlarna slirar i diffdreven. Har Volvo olika grova splines på  drivaxlarna?  Jag har skruvat för lite med Volvo för att ha koll.

Det är bara att flytta över kopplingsarmen och urtrampningslagret i lådan, ta lite kort så du ser hur de såg ut på respektive. Fick göra det på min när jag bytte från m46 till m47 pga vajerkoppling på m47an. Det var inga konstigheter alls och gick kanon efter lite tänkande.

Angående svepet är det bara ta en hammare o dra till där vevaxelgivaren ( hetervälså?) ska sitta, är gjutet så man ska kunna slå loss det

Lycka till