Hallå!

Jag håller på att svetsa nytt golv i min bil (ganska stor bit) Jag har helsvetsat allt ihop och jag har sett att en del lägger på massa karoserikitt över sina svets-skarvar. Måste man även göra det om man har helsvetsat allt?

tacksam för svar ha de fint!
mvh

det är inte helt fel för att få det helt tätt (man vet aldrig) och svetsfogar har en tendens att börja rosta väldigt fort har jag märkt

okej får bli o köpa lite sånt kitt till helgen då
tack för snabbt svar

Är alltid bra att kitta. Om det finns porer och små defekter i svetsarna är det svårt att få in färgen där, då är det bra med lite kitt över så det blir helt skyddad.

schnauz skrev:

Är alltid bra att kitta. Om det finns porer och små defekter i svetsarna är det svårt att få in färgen där, då är det bra med lite kitt över så det blir helt skyddad.

okej får bli att dra över svetsarna med massa kitt då

rostskydda före kittet!

Är det din 740 du lagar så kvittar det väl om den ska gå som isracingbil.

Är det däremot en Bentley eller något hade jag nog tänkt om.

Kitt är inte till för såna skarvar, jag har tillochmed svårt att befoga vissa kittsträngar som läggs på bilarna på fabrikerna, det är ett perfekt sätt att samla skit och olika material, rost, släpper, mer rost, osv.
men känner man att man måste och inte är så noga så kör hårt.

Bästa är ju såklart att helsvetsa och göra det ordentligt, då ska inte porer gå att uppbringa.
Men det är ju inte alla som har möjlighet till, då föredrar jag att slipa plåten med 180 papper eller motsvarande,
lägga rostskyddsprimer (Hagmans gula CA-primer är kanon till detta) lägga på nån slags 2 komponentsfärg av kvalitet och sedan ditt val av rost/stenskottsskydd. Bedliner är en personlig favorit, sprutkitt används i bilfabrikerna, men vill du kladda med underredsmassa så go ahead, alla har samma funktion,
sämst är nog sprutkittet som används på fabrikerna, för lyckas fukten krypa in under så kliver den bara vidare och förstör mer och mer, och den får ligga och mysa ostört då det inte syns med blotta ögat för sprutkittet är som en heltäckningsmatta.

AntrE skrev:

rostskydda före kittet!

jajjamään!

Emilius skrev:

Är det din 740 du lagar så kvittar det väl om den ska gå som isracingbil.

Är det däremot en Bentley eller något hade jag nog tänkt om.

Kitt är inte till för såna skarvar, jag har tillochmed svårt att befoga vissa kittsträngar som läggs på bilarna på fabrikerna, det är ett perfekt sätt att samla skit och olika material, rost, släpper, mer rost, osv.
men känner man att man måste och inte är så noga så kör hårt.

Bästa är ju såklart att helsvetsa och göra det ordentligt, då ska inte porer gå att uppbringa.
Men det är ju inte alla som har möjlighet till, då föredrar jag att slipa plåten med 180 papper eller motsvarande,
lägga rostskyddsprimer (Hagmans gula CA-primer är kanon till detta) lägga på nån slags 2 komponentsfärg av kvalitet och sedan ditt val av rost/stenskottsskydd. Bedliner är en personlig favorit, sprutkitt används i bilfabrikerna, men vill du kladda med underredsmassa så go ahead, alla har samma funktion,
sämst är nog sprutkittet som används på fabrikerna, för lyckas fukten krypa in under så kliver den bara vidare och förstör mer och mer, och den får ligga och mysa ostört då det inte syns med blotta ögat för sprutkittet är som en heltäckningsmatta.

ja det är på min 740 de gäller och jag vill få de så bra som möjligt och allt är helsvetsat först tänkte jag blästra av allt de nysvetsade och sen på med hagmans 2k epoxyprimer (hagmans gula ca primer) både under o inne i bilen sen kitt (om jag nu behöver det vad tycker du? ) o sen biltemas vita 2k lack inne i bilen o underrredsmassa under

Henkix skrev:

Emilius skrev:

Är det din 740 du lagar så kvittar det väl om den ska gå som isracingbil.

Är det däremot en Bentley eller något hade jag nog tänkt om.

Kitt är inte till för såna skarvar, jag har tillochmed svårt att befoga vissa kittsträngar som läggs på bilarna på fabrikerna, det är ett perfekt sätt att samla skit och olika material, rost, släpper, mer rost, osv.
men känner man att man måste och inte är så noga så kör hårt.

Bästa är ju såklart att helsvetsa och göra det ordentligt, då ska inte porer gå att uppbringa.
Men det är ju inte alla som har möjlighet till, då föredrar jag att slipa plåten med 180 papper eller motsvarande,
lägga rostskyddsprimer (Hagmans gula CA-primer är kanon till detta) lägga på nån slags 2 komponentsfärg av kvalitet och sedan ditt val av rost/stenskottsskydd. Bedliner är en personlig favorit, sprutkitt används i bilfabrikerna, men vill du kladda med underredsmassa så go ahead, alla har samma funktion,
sämst är nog sprutkittet som används på fabrikerna, för lyckas fukten krypa in under så kliver den bara vidare och förstör mer och mer, och den får ligga och mysa ostört då det inte syns med blotta ögat för sprutkittet är som en heltäckningsmatta.

ja det är på min 740 de gäller och jag vill få de så bra som möjligt och allt är helsvetsat först tänkte jag blästra av allt de nysvetsade och sen på med hagmans 2k epoxyprimer (hagmans gula ca primer) både under o inne i bilen sen kitt (om jag nu behöver det vad tycker du? ) o sen biltemas vita 2k lack inne i bilen o underrredsmassa under

Blästra och CA-primer är bra. Jag föredrar att köra utan kitt, blir bara mer material och mer potentiella fickor för rosten att ta vid. Biltema skulle jag hålla mig långt borta ifrån bara för att vara säker,
men det kan ju funka också, det vet jag inget om. Men man kan inte vara säker.
2k lack ovanpå CA-primern tycker jag är en bra grej även under bilen, bilen levererades original med finish i följande ordning under:

Rostskyddsprimer-lack-sprutkitt

Så min rekommenderade ordning för seriösa lagningar (Så seriösa som vi väljer att vara för tillfället)

Blästra av svets - Slipa, färg fäster inte på blank plåt - 2k rostskyddsprimer - 2k lack - ditt val av rostskydd.

jag tjatade lite med mina 2 fordonslärare angående detta. enligt dom så ska jag kitta då det blir massa porer i svetsen när man svetsar mig. o om man inte kittar så kommer tydligen att börja rosta i porerna. så jag tror ja kör på med massa kitt över svetsen vill att bilen ska hålla många år till

Henkix skrev:

jag tjatade lite med mina 2 fordonslärare angående detta. enligt dom så ska jag kitta då det blir massa porer i svetsen när man svetsar mig. o om man inte kittar så kommer tydligen att börja rosta i porerna. så jag tror ja kör på med massa kitt över svetsen vill att bilen ska hålla många år till

Ja, om dem inte tror att ca-primer, 2k lack, och rostskyddsmassa täcker för hål, då vet jag inte vad.

Men vad vet jag, jag hade ju rostlagning som uppgift på mitt förra arbete som plåtslagare

Emilius skrev:

Henkix skrev:

jag tjatade lite med mina 2 fordonslärare angående detta. enligt dom så ska jag kitta då det blir massa porer i svetsen när man svetsar mig. o om man inte kittar så kommer tydligen att börja rosta i porerna. så jag tror ja kör på med massa kitt över svetsen vill att bilen ska hålla många år till

Ja, om dem inte tror att ca-primer, 2k lack, och rostskyddsmassa täcker för hål, då vet jag inte vad.

Men vad vet jag, jag hade ju rostlagning som uppgift på mitt förra arbete som plåtslagare

ja sa de till dom att jag ska måla me ca primer o sen underredsmassa på det men då sa de "nej nej det är inte lika tätt o bra som karroserikitt"

Henkix skrev:

Emilius skrev:

Henkix skrev:

jag tjatade lite med mina 2 fordonslärare angående detta. enligt dom så ska jag kitta då det blir massa porer i svetsen när man svetsar mig. o om man inte kittar så kommer tydligen att börja rosta i porerna. så jag tror ja kör på med massa kitt över svetsen vill att bilen ska hålla många år till

Ja, om dem inte tror att ca-primer, 2k lack, och rostskyddsmassa täcker för hål, då vet jag inte vad.

Men vad vet jag, jag hade ju rostlagning som uppgift på mitt förra arbete som plåtslagare

ja sa de till dom att jag ska måla me ca primer o sen underredsmassa på det men då sa de "nej nej det är inte lika tätt o bra som karroserikitt"

Fordonslärare säger du? Går du plåtslageri eller är det vanliga fordonslärare som paltat hemma i garaget med rostlagning på sin höjd?

Emilius skrev:

Henkix skrev:

Emilius skrev:

Ja, om dem inte tror att ca-primer, 2k lack, och rostskyddsmassa täcker för hål, då vet jag inte vad.

Men vad vet jag, jag hade ju rostlagning som uppgift på mitt förra arbete som plåtslagare

ja sa de till dom att jag ska måla me ca primer o sen underredsmassa på det men då sa de "nej nej det är inte lika tätt o bra som karroserikitt"

Fordonslärare säger du? Går du plåtslageri eller är det vanliga fordonslärare som paltat hemma i garaget med rostlagning på sin höjd?

nästan helt vanliga fordonslärare bara att de är "racingmekaniker lärare" också