Bilen flyttad till det nya garaget

Fick bli ett nytt batteri, då det gamla var helt slut.

Körde bilen knappt en kilometer i för att flytta den, och den kändes riktigt bra. Nya spaken var riktigt go med korta lägen och lagom med motstånd, kopplingen fungerar väldigt bra, något hårdare än original koppling med ändå ingen av och på koppling. Kändes tydligt i bilen att det var styvare motor- och växellådsfästen

Det blir nog snart lite mer skruvande med bilen, tror nog nästan den får stå och vila sig denna månaden ut i alla fall

fyfan va fint de kommer bli!!

WobbzGurka skrev:

fyfan va fint de kommer bli!!

Tackar. Jo den kommer nog att glida fint på vägarna i sommar

Var nere i garaget igår en kort sväng för att dammsuga och städa bilen invändigt,då det var mycket slippdamm i bilen så nu är den ren invändigt, behöver nya mattor till bilen, tänker nog skaffa lite roligare tyg än dom tråkiga gummi som var i. Om det är någon som vet vart jag kan få tag på passande mattor eller universala som passar så är jag tacksam. Har inga bilder då det inte var något att ta kort på xD.

Det blir nog inte så mycket mer projekt för denna vinter. Så steg tre får vänta tills nästa vinter. Men är ändå lite inne på att köra på steg ett iår. Så ska nog försöka montera min bränslepump med nytt 300zx bränsle filter och köra öppet aem dryflow filter och chippa bilen med steg ett chip. Tipsa gärna om var jag kan få tag på ett bra steg 1 chip.

Saker som är kvar för iår om steg 1 ska utföras:
Walbro bränslepump = Finns hemma
300zx bränslefilter = Finns hemma
Kallare tändstift = Finns hemma
Aem dryflowfilter = ska fixas
Steg 1 chip = ska fixas

Nu kommer väll den vettigaste uppdatering på länge med lite bilder, målet för i år är att köra steg 1 (ca 220hk).

Började med att plocka ur golvet ur bagaget, här syns även placeringen av batteriet.


Lossa lite täcklock och lossa kontakten till bränslepumpen.


Bort med den gamla pumpen och dit med den nya, rekommenderar walbros pump om man vill göra det så enkelt som möjligt En ut av få grejor som jag verkligen kallar för bolt-on. (Gamla pumpen på bilden)


Det nya 300zx filtret till vänster, lite större Ska ge bättre flöde


Så montering av lite nya tändstift


Värre bränslepump = Check
300zx bränslefilter = Check
Nya tändstift = Check

Nu är det öppet filter och ett chip så bör jag ha en bit över 200hk

Blir en liten uppdatering på det som kunde göras idag...

Plockade bort gamla luftburken, har beställt en adapter till lmm så att jag kan montera ett öppet filter. Den skulle tydligen kommma redan imorgon så blir att jag inhandlar ett Aem dryflow filter samtidigt.


Min laddtrycksmätare, tänkte kolla med om det är någon som har koll här? Den svarta(jorden), är la bara att jorda på närmaste stället? Den röda(plus), vart är det smidigast att dra den? Ska den till tändninglåset eller till pluspol? Har inte kopplat in några mätare innan Är det även någon som har koll vart jag får tag på mätarhållaren som sitter ovanför mittkonsolen och ersätter ventilationen

Rob92 skrev:

Blir en liten uppdatering på det som kunde göras idag...

Plockade bort gamla luftburken, har beställt en adapter till lmm så att jag kan montera ett öppet filter. Den skulle tydligen kommma redan imorgon så blir att jag inhandlar ett Aem dryflow filter samtidigt.
http://www1.garaget.org/gallery/images/159/158343/158343-31ec4412e507eec72f0c52546107134a.jpg

Min laddtrycksmätare, tänkte kolla med om det är någon som har koll här? Den svarta(jorden), är la bara att jorda på närmaste stället? Den röda(plus), vart är det smidigast att dra den? Ska den till tändninglåset eller till pluspol? Har inte kopplat in några mätare innan Är det även någon som har koll vart jag får tag på mätarhållaren som sitter ovanför mittkonsolen och ersätter ventilationen
http://www1.garaget.org/gallery/images/159/158343/158343-32d4da5223ef89a46060ae409eeecd82.jpg

Kan ha fel för mig, svart - ja jorda den på ett bra ställe med bra punkt. Röda är till för att sättas igång när bilen är igång, antingen tändningslåset, eller något annat som du alltid har på - När bilen är igång! Jag satte t.ex dioder på remote till slutsteget, då alltid stereon är igång när jag kör, so why not?

Adse skrev:

Rob92 skrev:

Blir en liten uppdatering på det som kunde göras idag...

Plockade bort gamla luftburken, har beställt en adapter till lmm så att jag kan montera ett öppet filter. Den skulle tydligen kommma redan imorgon så blir att jag inhandlar ett Aem dryflow filter samtidigt.
http://www1.garaget.org/gallery/images/159/158343/158343-31ec4412e507eec72f0c52546107134a.jpg

Min laddtrycksmätare, tänkte kolla med om det är någon som har koll här? Den svarta(jorden), är la bara att jorda på närmaste stället? Den röda(plus), vart är det smidigast att dra den? Ska den till tändninglåset eller till pluspol? Har inte kopplat in några mätare innan Är det även någon som har koll vart jag får tag på mätarhållaren som sitter ovanför mittkonsolen och ersätter ventilationen
http://www1.garaget.org/gallery/images/159/158343/158343-32d4da5223ef89a46060ae409eeecd82.jpg

Kan ha fel för mig, svart - ja jorda den på ett bra ställe med bra punkt. Röda är till för att sättas igång när bilen är igång, antingen tändningslåset, eller något annat som du alltid har på - När bilen är igång! Jag satte t.ex dioder på remote till slutsteget, då alltid stereon är igång när jag kör, so why not?

Tackar, det är nog så simpelt som du säger, att den startar när man startar bilen och inte går hela tiden

Alla mätare som jag har i min bil har jag jordat i den översta skruven till handbromsen med en rund kabelsko. Plus lödar man in i den orangea kabeln(+) som går till ciggtändaren och sätter en lite större säkring där

matthew_ skrev:

Alla mätare som jag har i min bil har jag jordat i den översta skruven till handbromsen med en rund kabelsko. Plus lödar man in i den orangea kabeln(+) som går till ciggtändaren och sätter en lite större säkring där

Tack, precis en förklaring jag behövde

Var och hämtade min adapter till lmm för montering av luftfilter, handlade också såklart ett luftfilter samtidigt och inhandla ett par sparco mattor till bilen


Här kommer man sitta en del i sommar


Ligger bara på lösen, ska fixas lite här!!

Nu är bilen nästan helt klar för denna vinter vila. Ska bara beställa ett chip i veckan som kommer och ställa laddtrycket och byta olja och filter i motorn så ska den var klar för i år. Det får bli ett japtuning chip då det verkar vara lite hybrid( verkar fungera som ett vanligt steg 1 men med värre grejer fungera som ett steg 3). Så i år får jag stanna på ca 220-230hk då jag inte hunnit med fmic och sånt som var planerat från början, får bli nästa vinter. Ska eventuellt montera en dumpventil också

Luftfilter på plats

se där ska följas

Nomenia skrev:

se där ska följas

Kul att man får sig en nya följare, fall om inte projekten är så stora eller komplicerade just nu

Var nere i garaget en snabb stund och fixade till batterilådan och satte i en tratt i avgaset så den inte låter galet mycket nu när man ska prova den i början

Plockade bort lite instrumentering för att kunna plocka ner styrenheten, den får sitta kvar tills mitt nya chip kommer hem, någon som vet någon i göteborgs trakten som kan tänka sig att löda in mitt nya chip?

Rob92 skrev:

Nomenia skrev:

se där ska följas

Kul att man får sig en nya följare, fall om inte projekten är så stora eller komplicerade just nu

inte storleken och hur komplicerade projekten är, utan alltid kul att se hur andra tänker och gör på sina bilar man kan alltid snappa upp saker eller tipsa

Nu är chip beställt, men om någon vet en firma som kan löda in det i Göteborgs trakten får ni gärna hojta till

Blir ju fint , vad blev det för ett chip? (steg? å märke?)

Rob92 skrev:

matthew_ skrev:

Alla mätare som jag har i min bil har jag jordat i den översta skruven till handbromsen med en rund kabelsko. Plus lödar man in i den orangea kabeln(+) som går till ciggtändaren och sätter en lite större säkring där

Tack, precis en förklaring jag behövde

OBS! Sätt inte in en större säkring om det sitter tex en 5A där det står 5A, risken att kablarna brinner upp är rätt så stor om du kopplar in fler "laster", jag brukar koppla + till samma som instrumentpanelsbelysningen så att det blir samma styrka på lamporna ifall du ändrar styrkan på ljuset

Woojen skrev:

Blir ju fint , vad blev det för ett chip? (steg? å märke?)

Det blir japtuning chip, då det fungerar ända upp till 300hk, men går att köra på original bil, så ska inte ladda på så mycket nu då jag inte har hunnit skaffa all kylning som var planerad.