Tjenare
Har en b230A som först hade en pierbrug cd175us förgasare, men den började överflöda och visade sig att nålen som stänger flödet var ganska glapp och stängde inte alltid, så jag köpte en stromberg CD175US  och den funkade bra i 20 mil dock verkade den dra lite mycket fast den är nerskruvad till 2.5 varv under förgasaren.

Nu har den också börjat överflöda, och har inte öppnat den än men kommer soppa igenom överflöds hålet, så gissar på att det är nålen på den med.
Har kollat efter hemsidor men ända jag hittar kostar ventilnålen 350kr sen +140kr frakt, hittade dock saabklubben men dom verkar vara helt dumma i huvut, gått 1.5 månad och inge svar eller något, synd då nålen kostade 80 kr där.

Någon som vet en bra hemsida eller kanske ett annat fel ?

MISAB  http://www.misab.se/forghandbvolvo.php?kid=4-382-421   Kolla pumpen så du inte har för högt bränsletyck! eller tyck i tanken !

Det kan inte vara så enkelt som att flottören inte rör sig som den ska? Eller att den är feljusterad.
Flottören ska ju stänga nålventilen när bränslenivån är tillräckligt hög, om inte så flödar förgasaren.


Denna information är från ett pdf-dokument som handlar om Volvos AT-sats.

Jag vet tyvärr inte om flottörnivån ska vara samma på alla Strombergare eller om det bara är på AT-satsens Strombergare flottörnivån som ska ha den flottörnivån som står på bilden.

tekniknissen1 skrev:

MISAB  http://www.misab.se/forghandbvolvo.php?kid=4-382-421   Kolla pumpen så du inte har för högt bränsletyck! eller tyck i tanken !

där kostar den nålen 280kr sen blir det 140kr frakt -.-

En fråga hur kan en mekanisk pump skjuta på mera soppa ? det är väl inte ändrings bart ?

Du kan ha högt vevhus tyck då hjälper rycket till att höja tycket då de trycker på baksidan av memranet ! om där inte är ujämnigs hål i pumpen. Fjäder har gått av och ligger fel !