Tickande från ventilerna farligt? Volvo 940 ltt
osterback skrev:
Andreas1645 skrev:
Pendulum skrev:
Relativt vanligt på dessa bilarna. Hade samma på min och det försvann efter service och byte av gummina (kommer inte ihåg vad de heter) som sitter under tryckarna så blev motorn knäpprtyst. Tickandet har dock sakta smugit sig tillbaka nu så är väl dags för en olja och filterservice här snart igen.Ja, jag tänkte de samma
byte av oljefilter/olja eftersom den är kål svart...
Sen har jag hört att man kan lägga i lite 2 taksolja i bensinen som smörjerVad gör tvåtaktolja i bensinen för nytta när du har ventiltick!
Nej den gör ingen nytta alls!
Bränslet har inget med ventiltickande att göra!
Tickandet kommer sig av slitage mellan nock på kam och ventilbricka och där har du ingen bensin!
Jag måste säga att du verkar vara en riktigt irriterande jävla besserwisser. I tidigare inlägg stod det tex att du kunde hälla i 2t olja för att smörja insprutningen på gamla saab och inte för ventil ticket..
Plymouth Barracuda formula s (1968)
Nybergrobin skrev:
osterback skrev:
Andreas1645 skrev:
Ja, jag tänkte de samma
Sen har jag hört att man kan lägga i lite 2 taksolja i bensinen som smörjerVad gör tvåtaktolja i bensinen för nytta när du har ventiltick!
Nej den gör ingen nytta alls!
Bränslet har inget med ventiltickande att göra!
Tickandet kommer sig av slitage mellan nock på kam och ventilbricka och där har du ingen bensin!Jag måste säga att du verkar vara en riktigt irriterande jävla besserwisser. I tidigare inlägg stod det tex att du kunde hälla i 2t olja för att smörja insprutningen på gamla saab och inte för ventil ticket..
Tyck vad du vill!
Jag är inte ett dugg irriterad på någon.
Skriver bara fakta, om du stör dig ska du inte störa dig på mig! Trevlig Jul på dig åxå!
osterback skrev:
Nybergrobin skrev:
osterback skrev:
Vad gör tvåtaktolja i bensinen för nytta när du har ventiltick!
Nej den gör ingen nytta alls!
Bränslet har inget med ventiltickande att göra!
Tickandet kommer sig av slitage mellan nock på kam och ventilbricka och där har du ingen bensin!Jag måste säga att du verkar vara en riktigt irriterande jävla besserwisser. I tidigare inlägg stod det tex att du kunde hälla i 2t olja för att smörja insprutningen på gamla saab och inte för ventil ticket..
Tyck vad du vill!
Jag är inte ett dugg irriterad på någon.
Skriver bara fakta, om du stör dig ska du inte störa dig på mig! Trevlig Jul på dig åxå!
Tack för svaren är det svårt o justera ventil saken som du sa? Eller byta ventiler? kanske inte är värt det eftersom det inte är mkt de tickar
Volvo V70n "Golden II" (2006)
Andreas1645 skrev:
osterback skrev:
Nybergrobin skrev:
Jag måste säga att du verkar vara en riktigt irriterande jävla besserwisser. I tidigare inlägg stod det tex att du kunde hälla i 2t olja för att smörja insprutningen på gamla saab och inte för ventil ticket..Tyck vad du vill!
Jag är inte ett dugg irriterad på någon.
Skriver bara fakta, om du stör dig ska du inte störa dig på mig! Trevlig Jul på dig åxå!Tack för svaren
Har haft mången slitvarg (volvo 140/240/740/940 mm) och lite tickande från några av dem åxå som jag ej brytt mig om! Inget farligt!
Man justerar ventilerna med brickor på dem där, kostar ca 1500-2000:- på Volvo!
Finns att köpa brickor på bildilsbutiker men man bör vara kunnig på det hela!
Man mäter spelet och byter ut slitbrickan och ersätter en högre beroende på om du har ett glapp(Tickande).
Och vise versa!
Du har bara ett litet tickljud, Kör som det är!!
Ang olja skall du inte slå en del eller helsyntetisk olja om dem tidigare bytt med mineral.
Då löses gamla oljerester upp och oljekanalerna till kammen i toppen sätter igen!
När jag servar äldre volvo slår jag i 15w40 mineral.
10w40 är en delsyntetisk olja!
Senast redigerat av osterback (25 december 2012)
osterback skrev:
Andreas1645 skrev:
osterback skrev:
Tyck vad du vill!
Jag är inte ett dugg irriterad på någon.
Skriver bara fakta, om du stör dig ska du inte störa dig på mig! Trevlig Jul på dig åxå!Tack för svaren
Har haft mången slitvarg (volvo 140/240/740/940 mm) och lite tickande från några av dem åxå som jag ej brytt mig om! Inget farligt!
Man justerar ventilerna med brickor på dem där, kostar ca 1500-2000:- på Volvo!
Finns att köpa brickor på bildilsbutiker men man bör vara kunnig på det hela!
Man mäter spelet och byter ut slitbrickan och ersätter en högre beroende på om du har ett glapp(Tickande).
Och vise versa!
Du har bara ett litet tickljud, Kör som det är!!
Ang olja skall du inte slå en del eller helsyntetisk olja om dem tidigare bytt med mineral.
Då löses gamla oljerester upp och oljekanalerna till kammen i toppen sätter igen!
När jag servar äldre volvo slår jag i 15w40 mineral.
10w40 är en delsyntetisk olja!
Okej ska kolla, tack så mycket för svaren kör som vanligt då. Man kan inte typ könna på oljan eller något liknande om det är mineral eller del/halv syntetisk? kanske lite dum fråga
Volvo V70n "Golden II" (2006)
Andreas1645 skrev:
osterback skrev:
Andreas1645 skrev:
Tack för svarenHar haft mången slitvarg (volvo 140/240/740/940 mm) och lite tickande från några av dem åxå som jag ej brytt mig om! Inget farligt!
Man justerar ventilerna med brickor på dem där, kostar ca 1500-2000:- på Volvo!
Finns att köpa brickor på bildilsbutiker men man bör vara kunnig på det hela!
Man mäter spelet och byter ut slitbrickan och ersätter en högre beroende på om du har ett glapp(Tickande).
Och vise versa!
Du har bara ett litet tickljud, Kör som det är!!
Ang olja skall du inte slå en del eller helsyntetisk olja om dem tidigare bytt med mineral.
Då löses gamla oljerester upp och oljekanalerna till kammen i toppen sätter igen!
När jag servar äldre volvo slår jag i 15w40 mineral.
10w40 är en delsyntetisk olja!Okej ska kolla, tack så mycket för svaren
Nej det är svårt att känna!
Andreas1645 skrev:
Hejsan, ja som rubriken säger. Det är ytterst litet tickande från ventilerna och jag undrar är det något att oroa sig för? Jag ska byta olja/oljefilter nu till veckan när jul helgen är över. Ska jag köpa en tjockare olja? Oljan som är i nu är rätt svart men har bra med olja i i alla fall. Tacksam för svar och tips! ja allt!
Ofta tror folk att när de tickar är de deras ventilspel som är defekt men många gånger är de sprickor i grenröret som låter. du ä säker på att så inte är fallet ?
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 (2001)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
dawwe skrev:
Xuri skrev:
tjockare olja smörjer å tar upp belastningar bättre än en tunn olja.Mja...Det är ju inte oljans VI som avgör om den smörjer bra eller dåligt...Däremot kan man säga att oljor med tex VI 10W60 är ofta "top-of-the-line" oljor, därav att de "smörjer bra". MEN en olja med VI 0W40 kan ha minst lika stark oljefilm! Det är inte bara grundoljan som avgör hur stark oljefilmen är, additiven spelar en avgörande roll. "Tjocka" oljor som 10W60 brukar man använda i lite mer "sportiga" motorer, tex M. När det kommer till oljor är det minst lika viktigt med ett bra flöde som "högt tryck". Oljan har fler uppgifter än att smörja, tex forsla bort värme,"kapsla in partiklar" o "rengöra", fast egentligen är det additiven som gör vissa av dessa "uppgifter". Jag har kört med både 10W60 o 5W40 i mina ena M-motor, märker ingen direkt skillnad, mer än att oljetempen är någon grad HÖGRE med 10W60...
Fick bytt motoroljan/filtret nu. Bilen går renare och låter bättre i motorn tack för alla svar och tips