Fy fan va kul! Hoppas på fler filmer, gärna en liten burnout eller t.om en sladd kanske?

Hunted skrev:

Fy fan va kul! Hoppas på fler filmer, gärna en liten burnout eller t.om en sladd kanske?

Ja det hoppas jag också på!

Trevligt med en fortsättning

Så har man gjort första kvällen med laptop i Bemun...

Mycket att begripa där. Utan B. skulle jag inte ha en chans. Även om han inte riktigt heller hade koll på det. Men JohnC-adaptern fungerar, och livetuningen verkar fungera också, om vi bara lär oss förstå vad vi ska göra.

Det första steget nu är att hitta ett lämpligt korrektionsvärde för de gröna spridarna och bränsletryck på 3,8 bar. Vi räknade ut att vi borde sänka från 20 till 15, men det konstiga är att den låg på väldigt låg tomgång och mager lambda hur vi än gjorde... Lambda 18, 17, 16... däromkring. Tomgången sjunker sakta tills motorn stannar. När man gasar går den i closed loop vid ca 1500RPM och börjar pulsera.

Jag förstår inte hur den kan gå magert med större spridare. Jag undrar om jag borde testa byta tillbaka till 3,0bar bränsletryck, ifall den här "trimmade" regulatorn släpper för kvickt? Jag ställde nog in den exakt med kompressorn, men det är ju med lufttryck...

Det goda är att datorn har kontakt med bilen, det går att flasha boxen och motorn läcker inte någonstans.

Sköna framsteg! Grattis!

Hunted skrev:

Sköna framsteg! Grattis!

Tackar! Ja alla framsteg är framsteg

Nu har jag installerat T5Suite på min egen dator så jag kan sitta här hemma och torrträna lite bland menyerna. Och det ser inte lika hopplöst ut när man sakta börjar förstå hur man ska tolka kartorna. Det är en helt ny värld för mig detta...

Nu har i alla fall B. skickat mig en modifierad fil med korrigerade värden för spridarna, som jag ska försöka föra över till boxen imorgon. Med lite tur ger det en fungerande tomgång. Tänk!

Big-Nyz skrev:

Hunted skrev:

Sköna framsteg! Grattis!

Tackar! Ja alla framsteg är framsteg

Nu har jag installerat T5Suite på min egen dator så jag kan sitta här hemma och torrträna lite bland menyerna. Och det ser inte lika hopplöst ut när man sakta börjar förstå hur man ska tolka kartorna. Det är en helt ny värld för mig detta...

Nu har i alla fall B. skickat mig en modifierad fil med korrigerade värden för spridarna, som jag ska försöka föra över till boxen imorgon. Med lite tur ger det en fungerande tomgång. Tänk!

Såg att programvaran verkar vara open source också, satan så sweet! Lycka till och håll oss uppdaterade :-)

Hunted skrev:

Såg att programvaran verkar vara open source också, satan så sweet! Lycka till och håll oss uppdaterade :-)

Jo den är ju det, så då är det bara upp till var och en att lära sig
Nu har tomten förhandslevererat en bredbandslambda i alla fall så snart kan vi börja mappa på allvar.

Bredbandare check
Spikdiod check

Uppsnyggning av fronten på gång.

Nu händer det saker, mera än på länge!

Har kört BMW idag... med hjälpchaufför med dator i knät.

Vi avhjälpte tomgångsproblemet rent mekaniskt för att komma vidare – skruvade upp spjället lite. Inget korrekt sätt men nu ligger motorn på about 900rpm stabil tomgång och vi behöver inte tänka på att trixa med den biten. Det är inte skoj att lägga en massa tid på tomgången när det inte är den som är det viktiga...

Bredbandaren visade att motorn gick konstant fet så vi ställde ner spridarkonstanten ytterligare till 14 och lät den adaptera några minuter.

Så blev det dags för provtur. Märkte direkt att det var ett annat drag i motorn... Inget pendlande i closed loop, inget hackande... Den gick nästan rent. Laddet kommer kvickt, redan vid 3500rpm. Den där turbon är vass och det kommer riktigt bra med ketchup. Stabilt på 0.6 bar. Men vi fick den inte att feta på när laddtrycket stiger, ligger mellan 13-15 i lambda, instabilt. Och den skjuter när man släpper gasen, ordentliga smällar. Så ordentliga smällar att vi sköt bort avgassystemets ändrör i något dike ... Jag har ju dragit ut pipan genom tröskeln, men nu blev avgaserna kvar under bilen istället och pös in genom en av serviceluckorna i växellådstunneln så vi blev rätt så inrökta.

Men fakun, jag måste säga det var skoj att köra igen! Den svänger fint på rumpan.




Fortfarande har jag en oljeläcka vid oljereturen. Jag använder en droppande yllesocka som tanklock. Och slutröret på avgassystemet saknas... Detta är saker som ska fixas snarast, för...

TISDAGEN 7.6 KL. 13.00 SKA BILEN MAPPAS OCH BÄNKAS AV ETT PROFFS!

Satan så jävla fett!!! Hoppas på den där efterlängtade sladdfilmen sen! Blir kul att se vad du får för resultat i nm/hk också!

Kommer bli grymt det där

coolt bygge läst. hela tråden nu....

Fan va fint att det funkar, bra jobbat Ska den mappas i bänk eller på väg?

pontiacen skrev:

Fan va fint att det funkar, bra jobbat Ska den mappas i bänk eller på väg?

Det blir riktigt i bänk, seriös verkstad det där

Donic skrev:

coolt bygge läst. hela tråden nu....

Oj, då har du legat i! Tack och välkommen.

Djo skrev:

Kommer bli grymt det där

Ja det känns faktiskt rätt så hoppfullt nu plötsligt

Hunted skrev:

Satan så jävla fett!!! Hoppas på den där efterlängtade sladdfilmen sen! Blir kul att se vad du får för resultat i nm/hk också!

Ja jag tänkte faktiskt på det när vi var ute och körde (bogserade bilen menar jag...   ) men det var inte riktigt läge att börja tänka på något filmande då...

Big-Nyz skrev:

pontiacen skrev:

Fan va fint att det funkar, bra jobbat Ska den mappas i bänk eller på väg?

Det blir riktigt i bänk, seriös verkstad det där

Då får man en siffra på underhållsvärdet med ju, sweet

Plötsligt känns det som det går kvickt framåt... Lade ny limmad packning åt oljereturen, gjorde nytt ändrör till avgassystemet, monterade ihop fronten som jag piffat upp lite... Har ännu kvar att byta olja och oljefilter och fixa wastegaten så laddtrycket blir ställbart.