Är det bara jag eller är det fascinerande hur skrapade fälgar det är, dels på bilar över lag och dels i alla annonser.

Jag upplever det som att förr kunde man köpa begagnade fälgar i helt okej skick, kanske med nåŽn lite kantstötning, medan idag är varenda fälg i varenda annons så kantkörd att blir trött bara av att se bilderna...

Har folk över lag blivit så dåliga på att köra? Eller vad beror det på? Är det så mycket hjälpmedel i dagens bilar att folk väntar sig ett pip och tyvärr bara får ljudet av metall mot sten? Eller bryr sig folk mindre över lag numera?

Rent filosofiskt inlägg kanske, men jag är uppriktigt nyfiken på om andra upplever samma sak.

Bilar har vuxit mycket senaste 10åren och sikten från förarplatsen har blivit sämre.

Men tror även folk bryr sig mindre, väldigt vanligt med leasing och många verkar då inte bry sig om den, "jag ska ju ändå bara ha den i 3år"

simlar skrev:

Bilar har vuxit mycket senaste 10åren och sikten från förarplatsen har blivit sämre.

Men tror även folk bryr sig mindre, väldigt vanligt med leasing och många verkar då inte bry sig om den, "jag ska ju ändå bara ha den i 3år"

Fast framhjulen har man ju inte sett på många år (om man inte kör en Chrysler/Plymouth Prowler) så det har jag svårt att tro att skulle vara orsaken. Större bilar bidrar kanske för all del. Men gäller då det omvända, dvs att det är mindre skrap på fälgarna till mindre bilar?

Att folk bryr sig mindre, tex leasingfolket, kan nog vara en del av svaret helt klart.

Och är det på höger framhjul så är hjulinställningen säkert som amen i kyrkan fel efter vändning på gata mellan trottoarkanter!

tycker allmänt att folk kör sämre och fattar ej hur bilen fungerar idag, dem tror att bilen ska göra allt själv,

Mycket lättare att skrapa en 21" fälg än en 15" fälg?

Känns som 17" är minsta standardfälgar på dagens bilar?

Större fälgar i kombination med bredare och större bilar minskar marginalerna mot trottoarkanter. 

S80 är 8 cm smalare än ES90.

zemet skrev:

Mycket lättare att skrapa en 21" fälg än en 15" fälg?

Känns som 17" är minsta standardfälgar på dagens bilar?

Större fälgar i kombination med bredare och större bilar minskar marginalerna mot trottoarkanter. 

S80 är 8 cm smalare än ES90.

Håller nog med i sak, men en 18"-fälg var ju en 18"-fälg för 10-15 år sedan också. Dessutom då också med lägre profil tex...

Men kanske bidrar att "alla" har 17-18" och uppåt nu till att ingen bryr sig? Dom som hade 15" plåt förut kör idag 18" och behandlar dom likadant...

Brådhis skrev:

zemet skrev:

Mycket lättare att skrapa en 21" fälg än en 15" fälg?

Känns som 17" är minsta standardfälgar på dagens bilar?

Större fälgar i kombination med bredare och större bilar minskar marginalerna mot trottoarkanter. 

S80 är 8 cm smalare än ES90.

Håller nog med i sak, men en 18"-fälg var ju en 18"-fälg för 10-15 år sedan också. Dessutom då också med lägre profil tex...

Men kanske bidrar att "alla" har 17-18" och uppåt nu till att ingen bryr sig? Dom som hade 15" plåt förut kör idag 18" och behandlar dom likadant...

Troligen något sådant.

Jag tror inte genomsnittsskickligheten har förändrats, det är nog bilarnas storlek och framförallt fälgarna som skiljer sig.

Sen kan man ju argumentera för att andelen skadade fälgar borde vara mindre eller 0 med tanke på att bilar med stora fälgar idag ofta har 360 graders kamera så man ser exakt var kanten är.....

zemet skrev:

Brådhis skrev:

zemet skrev:

Mycket lättare att skrapa en 21" fälg än en 15" fälg?

Känns som 17" är minsta standardfälgar på dagens bilar?

Större fälgar i kombination med bredare och större bilar minskar marginalerna mot trottoarkanter. 

S80 är 8 cm smalare än ES90.

Håller nog med i sak, men en 18"-fälg var ju en 18"-fälg för 10-15 år sedan också. Dessutom då också med lägre profil tex...

Men kanske bidrar att "alla" har 17-18" och uppåt nu till att ingen bryr sig? Dom som hade 15" plåt förut kör idag 18" och behandlar dom likadant...

Troligen något sådant.

Jag tror inte genomsnittsskickligheten har förändrats, det är nog bilarnas storlek och framförallt fälgarna som skiljer sig.

Sen kan man ju argumentera för att andelen skadade fälgar borde vara mindre eller 0 med tanke på att bilar med stora fälgar idag ofta har 360 graders kamera så man ser exakt var kanten är.....

nja, långt ifrån alla som har 360

Nu skiftar jag sällan hjul på jobbet, men kör på däckhotellet när det krävs.
Och ja, många fälgar ser ut som skit.
Förekommer konstigt nog oftare skador på 16-18 tum än 19-21 då de bilarna de större fälgarna sitter på är ungefär lika stora som ett fraktfartyg.

Gissar på att anledningen är för att folk i regel inte är speciellt skitduktiga på att köra bil.
Räcker väl med att sätta sig på en gata och observera när folk försöker fickparkera för att bekräfta den gissningen.

Jesper328 skrev:

Nu skiftar jag sällan hjul på jobbet, men kör på däckhotellet när det krävs.
Och ja, många fälgar ser ut som skit.
Förekommer konstigt nog oftare skador på 16-18 tum än 19-21 då de bilarna de större fälgarna sitter på är ungefär lika stora som ett fraktfartyg.

Gissar på att anledningen är för att folk i regel inte är speciellt skitduktiga på att köra bil.
Räcker väl med att sätta sig på en gata och observera när folk försöker fickparkera för att bekräfta den gissningen.

Ja, men detta gäller ju även bilar som ägs av ungdomar idag. Kollar man inte vilken random V70 II så sitter det fina Imaz på som säkert kostat en hyffsad slant och så är dom kantade nåŽt fruktansvärt... Samma med alla annonser, "lite kantstötningar". Lite? Typ alla uppsättningar ser ut som skräp... Så var det inte förr!

Som återkoppling till Granadadr kan jag nämna att jag åkte med en kollega i hans 2026 Transit Custom PHEV i går. Torkarna verkade fungera sådär så frågade om sensorn fungerar dåligt? Han håller på att stänga av/sätta på den för han vill ha kontroll... Det blev varmt i bilen och den immade igen. Sen blev det kallt. Han kopplar bort autoläget på klima trots att det finns flera steg på denna för han vill reglera själv...

Vissa har märkliga ideér. Han borde köra en Transit 97:a i stället. Då kan han växla själv med.

Hybrid_ skrev:

Som återkoppling till Granadadr kan jag nämna att jag åkte med en kollega i hans 2026 Transit Custom PHEV i går. Torkarna verkade fungera sådär så frågade om sensorn fungerar dåligt? Han håller på att stänga av/sätta på den för han vill ha kontroll... Det blev varmt i bilen och den immade igen. Sen blev det kallt. Han kopplar bort autoläget på klima trots att det finns flera steg på denna för han vill reglera själv...

Vissa har märkliga ideér. Han borde köra en Transit 97:a i stället. Då kan han växla själv med.

mm nog använder då jag många autofunktioner men jag KAN använda min bils funktioner och kör jag en annan bil kolalr jag upp lite, på jobbets bilar ser jag ofta att värme eller kyla står på ma, men kliman är ej på, meo så blåser det ej in luft,= värdelöst

Jag spekulerar i om inte folks mobilvanor spelar in. Förr kanske folk pratade i telefon och någon kanske skickade SMS, men idag så sitter folk och glor på TikTok, har videosamtal och tittar på film när de kör bil. Även när man utför "precisionsmanövrering" som parkering och backning, förutom när man vinglar in i trottoarkanten i 50km/h då...