2912
Tjena, det är lite pill med att byta topplocks packningen, har man inte så stor kunskap om bilmotorer så rekommenderar jag att lämna in på verkstad.. Eller om du vill ge dig på att fixa så kan du ju köpa en haynes bok 
Mvh
Swompis skrev:
Tjena, det är lite pill med att byta topplocks packningen, har man inte så stor kunskap om bilmotorer så rekommenderar jag att lämna in på verkstad.. Eller om du vill ge dig på att fixa så kan du ju köpa en haynes bok
Mvh
Okej, tack för svar! den kostar ju bara 6500 och att lämna in den kan ju inte kosta mer än 2000 kr? för då är det ju ett riktigt bra köp!
Du som har (eller hade?) en 320i , hur bra går dom? har hört att 318 och 320 inte är något att ha men med chippning och sportavgassystem borde man väl ändå kunna klämma ut lite av dem?
Min 320 går hyfsat bra tycker jag toppar iallafall 200+ utan problem
Swompis skrev:
Min 320 går hyfsat bra tycker jag
okej men då är dem ju inte så sega, man vill ju kunna ligga i ställ när man vill ha lite kul
Givetvis går det att åka brett med en 320 med lite våld.
Dock så skulle mitt råd vara att få tag i en 325/328 om nu din budget skulle tillåta det.
Mvh
Jesper328 skrev:
Givetvis går det att åka brett med en 320 med lite våld.
Dock så skulle mitt råd vara att få tag i en 325/328 om nu din budget skulle tillåta det.
Mvh
okej, får se hur mycket pengar jag har sen när det är dags, problemet är att jag är så ivrig med att ha ngt att pilla med! men har gjort misstag när jag har köpt moppar som värkar bra för pengarna, sen några månader senare inser man vilket dumt köp man har gjort och det vill jag inte göra om! 
men det krävs väl inte så mycket trim för att få en 320 att få runt 190 hk? för lite trimning är jag inte emot sålänge det inte kostar skjortan.
ToTTeN skrev:
Det är 300gånger billigare att köpa en 325a på 192hk direkt! Eller lika billigt att köpa en m3a
en 320 räcker gott och väl i effekt som förstabil.
okej, tack för svar! kul att få svar av dom som kan det här så jag inte köpar nått dumt får bli en 320 är väl som med alla motorer att trimning också skapar problem tyvärr.
är 320 dyra att köra och försäkra mm? har kommit på att jag kommer ju inte ha något jobb förutom på loven förhoppningsvis (pluggar till snickare och ofta kan man få jobb på loven). får ju förhoppningsvis först jobb när jag är 19 och vill ju kunna köra som jag vill utan att bli helt pank.
ToTTeN skrev:
De är väll inte dyrare att köra å försäkra än någon annan bil. Det är tyvärr dyrt med bil i allmänhet.
okej, tack för hjälpen!
en 320 automat är inte dyra, och dom är inte (oftast) inte sönderkörda som nästan alla 325 manuell är, alla bussningar slut, kolvringar, tätningar m.m, 325 är en lekbil och används till det.
320 är rätt slöa emot en 325, en går bra om man har avgas och filter, en 740 har inte en suck om det inte är en turbo så att säga.
dom är törstiga och åka i, och om du ska ha bilen i ditt namn är försäkkringen över 10 k per år, ställer du den på dina föräldrar, se till att du bor hemma annars gäller inte försäkringen och du blir helt utan ersättning om något händer.
Bmw 320 (m50b20) motorn kan du slänga på lite e85, m5 spridare och en turbo och få 350 hållbara hk.
En topplockspackning kan innebära mycket mer pill och plock än bara byta packningen, ofta har det tagit stryk så blocket och toppen har slagit sig, och måste planas, sen kan den ju va skit i vevlager, m.m så nej köp en som går bra och inte luktar olja är viktigt annars blir det snabbt dyrt.
Kopplingarna är inte as dyra och byta om du har nån polare, men det är lite pill med slavcylindrarna m.m kostar rätt mycket i slutänden.
Finns många för och nackdelar.
Tycker helt klart du ska ha en e36 coupé och M styla den cleant som första bil, inget satsa på saab eller volvo det är inget snyggt tufft eller bra.
kolla gärna alla mina bmw, har inte alla uppe men kan typ allt om e36, hade en av sveriges finaste 320 automat sålde den för 48 tusen så du kan ju gissa hur fin den var
hangman skrev:
en 320 automat är inte dyra, och dom är inte (oftast) inte sönderkörda som nästan alla 325 manuell är, alla bussningar slut, kolvringar, tätningar m.m, 325 är en lekbil och används till det.
320 är rätt slöa emot en 325, en går bra om man har avgas och filter, en 740 har inte en suck om det inte är en turbo så att säga.
dom är törstiga och åka i, och om du ska ha bilen i ditt namn är försäkkringen över 10 k per år, ställer du den på dina föräldrar, se till att du bor hemma annars gäller inte försäkringen och du blir helt utan ersättning om något händer.
Bmw 320 (m50b20) motorn kan du slänga på lite e85, m5 spridare och en turbo och få 350 hållbara hk.
En topplockspackning kan innebära mycket mer pill och plock än bara byta packningen, ofta har det tagit stryk så blocket och toppen har slagit sig, och måste planas, sen kan den ju va skit i vevlager, m.m så nej köp en som går bra och inte luktar olja är viktigt annars blir det snabbt dyrt.
Kopplingarna är inte as dyra och byta om du har nån polare, men det är lite pill med slavcylindrarna m.m kostar rätt mycket i slutänden.
Finns många för och nackdelar.
Tycker helt klart du ska ha en e36 coupé och M styla den cleant som första bil, inget satsa på saab eller volvo det är inget snyggt tufft eller bra.
kolla gärna alla mina bmw, har inte alla uppe men kan typ allt om e36, hade en av sveriges finaste 320 automat sålde den för 48 tusen så du kan ju gissa hur fin den var
Tack för inputen! vill helst ha manuell men blir nog att köpa något bra utgångsobjekt från början och sen bara styla den så den blir fräsh med M3 detaljer så som lister och kanske en front kan hända att jag får lite sponsring av mina föräldrar och släktingar också så det ska nog bli bra! va skönt att man kan trimma den någorlunda bra men ändå hållbart när man känner att man vill ha lite mer kraft! kommer bo hemma sålänge jag inte har något fast jobb och när jag har jobb har jag nog råd att betala försäkringen också
ska kolla in din nu, älskar att kolla på andras och bilda en tanke om vad jag ska göra osv, tack! kan jag PMa dig om jag har mer frågor om e36orna? du värkar veta vad du pratar om 
Senast redigerat av Dannekkk (12 mars 2013)
Swompis skrev:
Min 320 är skapligt vass av sig men såklart 325 är större:D
okej, låter bra! vet inte om jag kommer ha råd med en 325 men får se
Köp en 318is dom har 140 häst och är skapligt billiga eller 325:a (:
Tycker ändå att du ska satsa på en 325 eller 328, det kommer du inte att ångra om du får tag på en med en frisk motor.
Dock så blir det ju oftast mer rost ju billigare bilen är men du har ju fortfarande ett år kvar tills du blir 18 år så det kan ju vara ett litet projekt om det nu inte är allt för mycket rost?
Sedan så har du ju 1000kr i månaden om du nu inte röker/snusar plus eventuell sponsring från dina föräldrar.
Själv tycker att att rostlagning är jävligt tillfredsställande om det blir bra hur tråkigt det än är tills man lägger på sista lagret med klarlack.
Mvh
